CN1134369A - 多功能汽车警报器 - Google Patents
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本发明是用于实时动态地监测汽车运行时轮胎状态和电瓶电压的专用设备，并在轮胎漏气、即将爆胎和电瓶电压不足时给出报警信号的多功能汽车监测警报器。本发明多功能汽车警报器，是由角速度传感器(如测量一定时间内轮胎转动次数)、显示报警部分和检测控制部分等组成。当轮胎漏气、或即将爆胎和蓄电池电平电压不足时能及时报警，提醒司机提前采取相应措施，尽快处理，以免将车胎揉坏，提高轮胎利用率，增加其使用寿命，节约资金。
Description
本发明是用于实时检测汽车运行时轮胎状态和电瓶电压的专用设备，当轮胎漏气、或即将爆胎和蓄电池电平电压不足时能及时报警，提醒司机提前采取相应措施，尽快处理，以免将车胎揉怀，提高轮胎利用率，增加其使用寿命，节约资金。
轮胎漏气、爆胎是许多交通事故的重要原因，电瓶电压不足以致汽车运行、启动困难是常见的问题。轮胎漏气直接影响车辆安全，加速外胎揉坏和磨损，时间一长，外胎因损坏而报废，这是汽车运行中最常见的经济损失之一。及时使司机了解轮胎的状态，如检测轮胎漏气并及时报警可使司机提前采取措施，从而极大减少这一损失。轮胎漏气问题已得到广泛的重视和注意，很多人试图解决这一问题，但是目前的现状还是不能令人满意。对现阶段监测技术综述如下：
现阶段轮胎漏气检测技术如下：
1.当轮胎漏气时，轮胎与路面之接触部分变形凸向两边，由凸出部分触发开关而报警。此方法在开关和报警电路上有多种变形。
2.车体不平衡，倾斜法报警。如用水银或其他液体液面的升降来触发开关报警；另一类方法是在直管中放一滚珠，当汽车一轮胎漏气使车体倾斜时，滚珠滚向一边而触发开关报警。
3.车体下沉报警法：当轮胎漏气时，轮胎变形，车体下沉，与路面之变近，此时如在车轴上加一开关，可由路面触发开关而报警。
4.无线报警器类：内外胎之间增加一微波发射单元，此发射单元由压力开关，电源，振荡电路，放大器，发射部分组成。另一部分为无线电接受部分，它通常安装在驾驶室内，当轮胎漏气时，发射单元发射无线电波，由接受部分提示报警。
本发明的目的是提供一种能实时动态地监测汽车轮胎和电瓶，并在轮胎漏气、即将爆胎和电瓶电压不足时给出报警信号的多功能汽车监测警报器。本发明多功能汽车警报器，是由角速度传感器(如测量一定时间内轮胎转动次数)、显示报警部分和检测控制部分等组成。
该多功能汽车警报器的工作原理是轮胎在漏气和即将爆胎时其半径会变化，从而影响到它的转速变化，这样通过检测轮胎转速的变化，就可以得到其半径的变化，当其变化值超过一定阀值，向司机发出报警。当轮胎在漏气时其半径缩小而转速加快，即将爆胎时是指汽车处于高速运行时车轮因与地面摩擦生热从而使轮胎气压增大导致轮胎半径变大，从而影响到它的转速变慢。在车轮上固定一或多个附加物，而转速传感器固定在车轮旁边，车轮转动时，附加物经过传感器探测区从而传感器产生一系列对应于轮胎转速的脉冲，这样可以测定轮胎转速，当有一轮胎漏气时，其转速会较其它车轮快。在电瓶电压经过调理作为本系统电源，通过专用电路可以检测出其变化，当电压低于一定值时，向司机发出报警。
以下结合附图及实例，对发明加以描述。
图1是多功能汽车警报器的结构示意图。图2是控制部分结构和控制原理图。如图1所示，该多功能汽车警报器是由1角速度传感器，2检测控制部分和3显示报警部分等组成。其1用来将轮胎的角速度转换为2检测控制部分可以识别的信号，其2根据接收到的信号决定是否需要进行报警，同时监视电源电压，低于一定值时报警，其3包括正常显示和不正常时的声光报警，声光报警由轮胎半径过小、过大指示和蜂鸣警报组成。如图2所示，检测控制部分由电平调节及电压检测电路、单片机和存储器组成(单片机、存储器、译码器、锁存器、传感器接口、电压调理检测等组成)，各部件及其连接方式为公知技术。
使用时，汽车上电瓶的电压经过调整后为整个报警器供电，分别安装在四个轮胎上的角速度传感器将轮胎的转速送到传感器接口电路，经过转换后被单片机接收，单片机将四路信号进行比较，若它们之间的差异超过阀值，则发出蜂鸣报警，同时指明是谁发生异常，是变大还是变小。同时，单片机还对经过电压调理检测电路的电瓶电压进行监测，若发现电压变低，则发出蜂鸣报警，同时指明是电压过低。
用本发明所制造之装置：设计新颖，安装方面，使用安全可靠，报警准确率高，适应面广，成本较低，对发展社会经济及车辆安全有明显作用，具有投资少，经济效益大的应用特点。
Claims (1)
1.通过检测轮胎转速而判断轮胎漏气和爆胎的方法。它是轮胎在漏气和即将爆胎时其半径会变化，从而影响到它的转速变化，这样通过检测轮胎转速的变化，就可以得到其半径的变化，当其变化值超过一定阀值，向司机发出报警。当轮胎在漏气时其半径缩小而转速加快，即将爆胎时是指汽车处于高速运行时车轮因与地面摩擦生热从而使轮胎气压增大导致轮胎半径变大，从而影响到它的转速变慢。其检测探头包括由车轮触发的各类电子和机械开关，包括用于检测轮胎转速传感器，如各类接近传感器，磁场传感器，光电计数器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96103263 CN1134369A (zh) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | 多功能汽车警报器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96103263 CN1134369A (zh) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | 多功能汽车警报器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1134369A true CN1134369A (zh) | 1996-10-30 |
Family
ID=5117946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96103263 Pending CN1134369A (zh) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | 多功能汽车警报器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1134369A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100430246C (zh) * | 2004-12-24 | 2008-11-05 | 住友橡胶工业株式会社 | 用于检测轮胎胎压损失的方法及装置 |
| CN1982096B (zh) * | 2005-12-16 | 2010-07-21 | 住友橡胶工业株式会社 | 轮胎气压降低警报设备及方法 |
| CN101370675B (zh) * | 2006-01-30 | 2010-08-11 | 三洋电机株式会社 | 轮胎压力检测系统以及轮胎压力检测装置 |
| CN101001763B (zh) * | 2004-06-02 | 2013-03-27 | 株式会社普利司通 | 轮胎动态状态量估计方法及其装置 |
| CN108177487A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-19 | 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 一种轮胎气压监测方法及装置 |
-
1996
- 1996-03-12 CN CN 96103263 patent/CN1134369A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| REG | Reference to a national code |
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