CN2477699Y - 非圆冲击式压路机 - Google Patents

Abstract

该非圆冲击式压路机,有一个机架,在其两侧有凸轮、行走轮,其上面有定位支臂,由联轴体将凸轮与支臂定位连接,支臂凸起部位有两个间隙导向机构,行走轮的连接轴与机架间装有承压减振联接体,机架前面以次序活动接有缓冲器,牵引座及挂耳,支臂下方的机架上装置有举升装置。所述间隙导向机构一受力端固定在支臂上,另一受力端与凸轮内圈上的轨道接触。该压路机吨位大,压实效率高,且牵引功率小,整个机械使用寿命长。

Description

非圆冲击式压路机

本实用新型属于公路机械——非圆冲击式压路机。

非圆冲击式压路机原产于南非，经中国引进并进一步开发创新设计，由于在设计中对强烈振动引起的机械碰撞力系缺乏合理有效的结构来消除或减少，故在试制初期出现联接凸轮轴断裂现象，若加固轴体，却又出现机架损坏严重，液压油缸漏油现象。为完善该产品的机械性能，而减少非圆凸轮的落差高度，虽然能改善一定的机械性能，但所得到的效果是压实效率低，所需牵引功率大，例如能量为20KJ的机型必须要用军用坦克做为牵引机头。

本实用新型的目的是提供一种非圆冲击式压路机，它以运动中力的变化关系而设计出合理的整体结构，即增设有阻止凸轮强烈振动机构，提高凸轮落差而设计垂直减振机构，降低牵引消耗功率的缓冲机构等，以克服现有技术中的缺点。

本目的是以下列技术方案来实现：该非圆冲击压路机，它包括机架，其两侧分别有该整机的行走轮、弧线凸轮，在机架上通过定位轴及定位滚轮，设置一定位支臂，所述的弧线凸轮通过两个相对应的联轴体与定位支臂连接定位，定位支臂凸起部分的上面对称的设置有两个间隙导向机构，定位支臂的两侧即行走轮的连接轴上与机架之间分别设置有承压减振联接体，所述机架的前方与牵引力座之间还设置有机体绶冲器，它分别与机架和牵引座活动连接，牵引座前端有挂耳，机架前端即定位支臂的下方装置有举升装置，所述的间隙导向机构一受力端固定在支臂上，另一受力端与凸轮的内圈硬接触。所述的凸轮联轴体包括中心轴，在其上设有轴承座，轴承座的外围设有一内齿套，一外齿套，内、外齿套之间均匀分布设置有减振弹性板，外齿套与减振弹性板的底端有定位齿盘；轴承座外端的部分中心轴外围设置有两个支撑减振弹性钢板延伸部分的齿盘型支架，并带有减振橡胶件，每块减振弹性板延伸部分的外侧固定连接有两个“L”型联接体，该联接体与凸轮固定连接。所述的间隙导向机构包括支臂上凸起部分件为导向支架，导向支架的斜面上装置有固定销轴的两个支承座，销轴)上固定连接有导向杆，导向杆的另一端设有一导向轮，它通过导向轮轴与导向杆连为一体，导向轮外围设有轨道，该轨道与导向轮硬接触。所述的减振联接体是在行走轮连接轴的轴瓦上设置有一柱塞，柱塞腔，柱塞腔内设有挤压室，挤压室内装有直径不等的轴承钢球和油料作为柔性物，柱塞腔有上端盖及底座，端盖上有油孔，柱塞腔底座与行走轮连接轴的轴上瓦之间设置有减振弹簧，所述的柱塞下段部分为空心结构，空心内设有挤压件与弹簧件。所述机体缓冲器是具有一个缓冲器架，在该架上设有两条竖向滑动轨道，和两条斜向限位轨道，它们分别与牵引座上的滚轮，机架前端的滚轮构成了该缓冲器。在所述的机架上还设有定位支臂与其它机械件的碰撞延时机构，它的构成是在机架的前段设有支臂的定位滚轮，机架的底部设置有支臂恢复弹簧。

本实用新型由于凸轮与支臂连接之间设有联轴体与间隙导向机构；行走轮连接轴与机架之间设有承压减振联接体及支臂前限位机构的作用，保障凸轮联接轴不易出现断裂、机架不易严重损坏、液压油缸不易漏油等现象。由于机架与牵引座之间设置有缓冲器，同时也有承压减振联接体和支臂前限位机构的作用，确保机架与牵引力之间作功时形成静态稳定力系，使牵引力保持匀加速运动，从而降低了牵引功率。

下列附图给出了本实用新型的实施例：

图1为本实用新型整体结构俯视示意图。

图2为图1A-A向剖视图。

图3为图1中联轴体3的B-B向剖视图。

图4为图1中间隙导向机构4的C-C向剖视图。

图5为图1中承压减振联接体5的D-D向剖视图。

图6为图1中缓冲器7的E-E向剖视图。

结合附图对本实用新型的整体结构及工作原理作更进一步详细说明：

如图1、2所示：该非圆冲击式压路机有机架1，它的上面通过定位轴12连接定位支臂2。机架1的两侧(即图1中上下)有两个相对称的弧线凸轮10，它们通过联轴体3分别与定位支臂2连接。机架1的两侧(即图1中机架上下)还分别装有四个行走轮6，行走轮的连接轴与机架之间对应的焊接有承压减振联接体5共四个。定位支臂2的凸起部分(2-1)的斜面上两端(即图1中上下两对应位置)分别焊接有间隙导向机构4。机架1左端(即前端)与牵引座8之间活动连接有缓冲器7，牵引座前端通过轴接有挂耳9。在机架上面四个角处分别装有吊耳11。(见图2)，定位支臂2通过定位轴12与机架1连接，并绕轴12可上下转动，定位支臂(即轴12的上部)还设有油箱(2-2)，有渗油管(2-3)，以供定位轴灵活转动。联轴体的中心轴(3-1)通过上、下连接瓦套(2-4)由螺栓、螺母与定位支臂相接。机架1的左侧(即前段)通过焊接块(1-2)装有定位支臂2的定位滚轮(1-1)。支臂2凸起部位(2-1)的下面设有一滚轮槽道，支臂上下运动时槽道可沿定位滚轮(1-1)下滑，使支臂2与机架1之间形成前限位(由滚轮1-1)和后定位(由轴12)的开合型闪动体，改变了凸轮做功时机架前压绕动的力系运动方向，加大了机件绕动碰撞时的运动距离(即扩大了碰撞接触面积)，可以降低机件损坏程度。机架1的底部呈凹面，在上面通过弹簧座(1-3)装有弹性恢复件(1-4)，主要作用在支臂2上，给支臂一个向上的恢复力。机架左侧(即前端)装有举升支臂2的油缸13。如图3所示：所述凸轮联轴体3的构成是：它包括中心轴(3-1)，在其上装置有轴承座(3-2)，轴承座的外围装置有内齿套(3-3)，轴承座与内齿套之间有轴承(3-10)，在所述的内齿套外围装有外齿套(3-4)，内外齿套之间均匀分布装置有减振弹簧板(3-5)，外齿套与减振弹性板的底端(图3中的左端)装有定位齿盘(3-6)对弹性板定位，内外齿套及弹性板通过定位齿盘及螺钉连接固定。定位齿盘(3-6)的下方(图3中的左侧)装有轴承及轴承定位盖(3-11)。轴承座(3-2)的外端(图3中的右端)的中心轴(3-1)外围装置有两个齿盘型支架(3-7)，由隔套将其隔离固定，齿盘型支架是用来支承减振弹性板(3-5)的延长部分。所说的减振弹板(3-5)采用的是钢板，装配时，它处于上述所指的内齿套及齿盘型支架的齿口内。和齿盘型支架(3-7)连接的有减振橡胶块(3-8)。在每块减振弹性钢板(3-5)延伸部分的外侧由螺栓固定连接两个“L”型联接体(3-9)，该联接体的弯曲部分与凸轮10通过螺栓、螺母(3-12)固定连接。联轴体3的中心轴(3-1)通过轴中心联接套(3-13)与定位支臂2连接。如图4所示：间隙导向机构4的构成是：由定位支臂2上的凸起部分(2-1)作为定位导向支架，(参见图2)，在其斜面上焊接有轴支承座(4-2)，销轴(4-3)固定在支承座上，有导向杆(4-4)的一端接在销轴上，导向杆的另一端接在带有导向轮(4-5)的导向轮轴(4-6)上，由止动螺母(4-9)固定。导向轮轴上端装有漏油杯(4-8)，其下端装有导向轮(4-5)，轴与轮之间有轴承(4-10)。导向轮(4-5)的外围有轮轨道(4-7)，轮与轨道之间为滚动性硬接触。所述的轮轨道(4-7)通过内外连接筋(4-11)加强固定在凸轮10的内圈(10-1)上。见图2、4所示：间隙导向机构4一固定端处于支臂2的凸起部分(即凸块2-1)的斜面上，所述的斜面与垂直线的夹角要保证导向轮轴(4-6)的轴心线与联轴体的中心轴(3-1)上的垂直线成30°夹角。从而避免凸轮10冲击振动时导向；对弹簧钢板(3-5)有一个硬接触铺助点，保证凸轮10的运动轨迹保持在相对直线上。导向机构4中所设置的弹簧(4-12)，以防导向轮(4-5)与其轮道(4-7)出现碰撞抱死现象。如图5所示：该承压减振联接体5的构成：它具有一个柱塞(5-1)，其一端通过行走轮6连接轴的轴上瓦固定在连接轴之上，其另一端置于柱塞腔(5-2)内。柱塞腔内有挤压室(5-3)，挤压室内装有柔性物，(这里装的是大小不同的钢球及油料)。柱塞腔的顶端有上端盖(5-4)，下端有底座(5-5)，上端盖上有油孔(5-6)。底座(5-5)与行走轮6的连接轴的轴上瓦之间的部分柱塞上装有弹簧(5-9)。柱塞(5-1)的下段部分(在图5中所示的上部分)为空心体，空心内装有挤压钢球(5-8)，在上下挤压钢球之间装有压力弹簧(5-7)。柱塞腔及其底座还有腔内衬套由螺栓(5-10)连接为一体，并对柱塞定位。与柱塞连接的轴上瓦由螺栓(5-11)定位。如图6所示：所述的机体缓冲器7的构成是，它有一个缓冲器架(7-1)，在缓冲器架上设有两条竖向滑动轨道(7-2)，两条斜向限位轨道(7-3)。牵引座体(8-1)上的滚动轮及其轮轴(8-2)装于缓冲器的竖向滑动轨道内，机架1前端所设置的滑动滚轮(1-5)置于缓冲器架斜向限位轨道(7-3)内，这种连接形成的整体对整个机体起到一个缓冲作用。挂耳9通过轴接在牵引座体(8-1)的前端(图中左侧所示)。

该压路机的工作原理：当挂耳9受牵引后，牵引座8的两组滚动轮经过两组轨道将牵引力传递至机架1的滑动滚轮(1-5)及滚轮座架(1-6)上，使滑动滚轮沿轨斜坡自动滑移至最低点。机架1受力后开始移动，并通过定位轴12将动力传递至定位支臂2上，由支臂驱动中心轴(3-1)位移，与此同时联轴体3经各部轴承受力后将旋转力传递至弹簧钢板(3-5)上，驱动凸轮10绕定轴旋转。当预应力大于弹簧钢板的承载力，迫使凸轮向机架两侧倾斜时，由导向机构上的导向轮(4-5)与连接在凸轮内圈上的导向轨(4-7)的硬接触给一个与倾斜方向反向的力，保证齿盘(3-7)拨动弹簧钢板，使两个凸轮同步绕定轴旋转，完成凸轮由最低点向最高点起升的过程。当凸轮升至最高点后产生动能与势能相结合的冲击力作用于地面，在完成一次工作过程时，联接凸轮的所有弹簧板(3-5)进行一次闪动，并带动“L”型联接块(3-9)产生一次弯曲闪动，而弥补了硬联接闪动间隙对螺栓的分合拉力，同时中心轴(3-1)上的齿盘(3-7)可以通过橡胶块(3-8)承受一次由弹性钢板传递的闪动压力，所以在凸轮做功时各个联接部件都具备阻止振动延伸的运动间隙。当凸轮由最高点落至最低点过程必然带动定位支臂进行一次下落闪动，这时对机架有一个前驱动，使机架产生与牵引力重合的瞬时位移，这时滑动滚轮(1-5)沿斜轨道滑动，驱使缓冲器架(7-1)沿牵引座滚轮(8-2)上滑动至最高点。当凸轮至最低点继续受牵引时，缓冲器架在受力后必然滑动至最低点，所以机架的瞬时位移矢量转换为缓冲器架的上下滑动，以保障每次往复运动必须的运动间距，而起到缓冲作用。当定位支臂2受凸轮的带动行至极限位置时，会遇机架底部的弹簧(1-4)碰撞，使弹簧给它一个反弹力(恢复力)，驱使支臂起升时正好和凸轮受牵引后的起升弧线的方向同步，从而减少了牵引功率。由于凸轮对地面做功时路基面对整个机架产生振动(反弹力)，这种反弹力由行走轮6传递至轮轴和轴瓦上，由减振联接体5上的弹簧(5-9)进行第一次减振；在此同时柱塞(5-1)与挤压室(5-3)进行一次间断式挤压碰撞，这种与挤压室内的混合体模糊力系碰撞是第二次减振；在混合体受挤压后经钢球(5-8)和弹簧(5-7)的支承向弹性空间移动完成第三次减振。当凸轮起升至最高点时，机架和行走轮负荷减轻，弹性空间自然恢复。

Claims (6)

1、一种非圆冲击式压路机，它包括机架(1)，其两侧分别有该压路机的行走轮(6)、弧线凸轮(10)，其特征是在机架(1)上通过定位轴(12)及定位滚轮设置一定位支臂(2)，所述的弧线凸轮(10)通过两个相对应的联轴体(3)与定位支臂(2)连接定位，定位支臂(2)凸起部分的上面对称的设置有两个间隙导向机构(4)，定位支臂的两侧即行走轮(6)的连接轴上与机架之间分别设置有承压减振联接体(5)，所述机架(1)的前方与牵引力座(8)之间还设置有机体绶冲器(7)，它分别与机架和牵引座活动连接，牵引座前端有挂耳(9)，机架前端即定位支臂(2)的下方装置有定位支臂(2)的举升装置(13)，所述的间隙导向机构(4)一受力端固定在支臂(2)上，另一受力端与凸轮(10)的内圈硬性滚动接触。

2、根据权利要求1所述的非圆冲击式压路机，其特征是所述的凸轮联轴体(3)包括中心轴(3-1)。在其上设有轴承座(3-2)，轴承座的外围设有一内齿套(3-3)，一外齿套(3-4)，内、外齿套之间均匀分布设置有减振弹性板(3-5)，外齿套与减振弹性板的底端有定位齿盘(3-6)；轴承座(3-2)外端的部分中心轴(3-1)外围设置有支撑减振弹性板(3-5)延伸部分的齿盘型支架(3-7)，并带有减振橡胶件(3-8)，每块减振弹性板(3-5)延伸部分的外侧固定连接有两个“L”型联接体(3-9)，该联接体与凸轮(10)固定连接。

3、根据权利要求1所述的非圆冲击式压路机，其特征是所述间隙导向机构(4)，它包括支臂上凸起部分件为导向支架(2-1)，导向支架的斜面上装置有固定销轴(4-3)的两个支承座(4-2)，销轴(4-3)上固定连接有导向杆(4-4)，导向杆的另一端设有一导向轮(4-5)，它通过导向轮轴(4-6)与导向杆(4-4)连为一体，导向轮外围设有轨道(4-7)，该轨道与导向轮(4-5)滚动硬接触。

4、根据权利要求1所述的非圆冲击式压路机，其特征是所述的减振联接体(5)是在行走轮(6)连接轴的轴瓦上设置有一柱塞(5-1)，及柱塞腔(5-2)，柱塞腔内设有挤压室(5-3)，挤压室内装有直径不等的钢球和油料作为柔性物，柱塞腔有上端盖(5-4)及底座(5-5)，端盖上有油孔(5-6)，柱塞腔底座(5-5)与行走轮连接轴的轴上瓦之间设置有减振弹簧(5-7)，所述的柱塞(5-1)下段部分为空心结构，空心内设有挤压件(5-8)与弹簧件(5-9)。

5、根据权利要求1所述的非圆冲击式压路机，其特征是所述机体缓冲器(7)是具有一个缓冲器架(7-1)，在该架上设有两条竖向滑动轨道(7-2)，和两条斜向限位轨道(7-3)，它们分别与牵引座(8)上的滚轮，机架(1)前端的滚轮活动连接构成了该缓冲器。

6、根据权利要求1、2、3、4或5所述的非圆冲击式压路机，其特征是在所述的机架(1)上还没有定位支臂(2)与其它机械件相碰撞的延时机构，它的构成是在机架(1)的前段设有支臂(2)的定位滚轮(1-1)，机架的底部设置有支臂的弹性恢复件(1-4)。

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