CN2476459Y

CN2476459Y - 汽车监控器

Info

Publication number: CN2476459Y
Application number: CN 01238986
Authority: CN
Inventors: 周立平; 杨鸣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-04-20
Filing date: 2001-04-20
Publication date: 2002-02-13
Anticipated expiration: 2011-04-20

Abstract

本实用新型涉及汽车检测仪器领域,是一种汽车监控器。主要由单片机、里程传感器、油耗传器、载重传感器所组成,特点是里程传感器、油耗传感器、载重传感器是与单片机相连接的。作为运输企业的经营者,可准确掌握每辆汽车在运行过程中的状况,随时获得每次运行中的里程数,油耗量、载重变化量。它以自动监控的手段,提高汽车营运的安全性与准时性,是目前较为理想的一种监控器。

Description

汽车监控器

本实用新型涉及汽车检测仪器领域。

目前，汽车在行驶过程中已有里程、油量、水温、时速等直接检测显示的仪表，尚未有里程、油耗、载重为一体的检测仪器。因此，作为运输企业的经营者，为能准确掌握每辆汽车在单独运行过程中的状况，期待有一种多功位的汽车监控器，以提高营运的管理水平。

本实用新型的目的是，向该领域提供一种汽车监控器，以自动监控的手段，提高汽车营运的安全性与准时性。

上述目的设计方案是这样的：它以单片机为中心，以里程传感器，油耗传感器，载重传感器为检测工具，将里程，油耗，载重三个数据传入单片机中，单片机将这些数据加以存储，以供经营者阅览，作为考核单辆汽车运行过程的状况。

上述目的的优点是；能准确的掌握每辆汽车的运行工况，避免驾驶员违章操作，从而提高汽车运行的安全性和可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型工作原理框图；

图2是控制系统框图；

图3是转速传感器工作示意图；

图4是载重传感器工作示意图。

现参照以上示图，将其特征作进一步描述：汽车监控器主要由单片机、里程传感器、油耗传感器、载重传感器所组成，其特征在于里程传感器、油耗传感器、载重传感器是与单片机相连接的，里程传感器、油耗传感器、载重传感器所获得的信息，通过单片机传送至液晶显示屏中，存储器与单片机是采用数据总线方式连接，键盘通过数据线与单片机连接的。其中多路重量信号和油耗传感器信号经A/D变换器变换后，送入单片机，转速传感器信号可直接送入单片机端口，单片机将记录数据保存在E²ROM存储器中，E²ROM存储器可以存储10-20次的运行记录，E²ROM存储器采用容错方式进行双备份存储。通过键盘控制，车主可以将记录的数据显示在液晶显示屏上，液晶显示屏在车辆运行时，可以显示日历表和载重量，只有在车主将钥匙插入控制盒中，才可以读取存储器中的记录。控制系统的电源使用车载12VDC电源，平时给系统的备份电源充电，当汽车停运时，由备份电源提供单片机工作，保持时间记录。

载重传感器、油耗传感器、里程传感器将专门制造，其中有多只载重传感器安装在汽车的底盘处，油耗传感器、里程传感器安装在油耗表和里程表接口处。所述的里程传感器安装在里程表与转速线之间，里程传感器由转子、磁钢、磁传感器组成，当车辆运行时，转速线带动转子旋转，转子上的磁钢产生脉动的磁场，由磁传感器感应出磁场变化，计量车辆行驶的里程数。

所述的载重传感器设有多只，分别安装在车辆底盘上，弹簧1使顶杆3上的顶轮4顶在汽车弹簧钢板处或前、后轿处，当钢板发生形变时，带动顶杆3位移，顶杆在线轴承2上滑动，顶杆上的齿条带动齿轮组5旋转，齿轮组带动精密电位器6转动，精密电位器将输出一个正比于载重的电阻值传入单片机，供单片机使用。精密电位器将采用精度的线绕精密电位器，为了避免由于车辆颠簸对精密电位器绕组产生破坏，在精密电位器上设置一个脱开机构，当车辆运行时，脱开机构工作，使精密电位器绕组与划片脱离，当车辆停止时，使精密电位器绕组与划片接触，开始记录车辆载重情况。

所述的传感器是检测部分，存储器是数据存储部分，液晶显示屏和键盘是用户界面，单片机的核心控制部分，对用户来说，真正涉及的是液晶显示屏和键盘部分。现参考界面如下：

在上界面中，时间显示的是当时时间，包括年月日和时分秒。序号指的是一次运输的记录号，代表了一次完整的运输过程。行程显示本次运输所经过的所有路程，即总行程。油耗反应的是，本次运输所用的总耗油量。载重所显示的是在本次运输过程中，所有的装卸货过程，即每次载重量发生变化时记录一次，采用表格的形式。由以上的四个部分构成一个记录，加以存储，整个单片机系统可存储多个记录。当一屏显示不下时，可揿按键显示下一屏。按键初步设计为2个，如上所示，分前，后二键，用来控制显示屏的翻页。钥匙插孔由车主来打开显示，在钥匙没插入以前，显示器只显示当时时间及载重量。当车主插入钥匙以后，当时记录截止，同时液晶显示屏显示所存储的内容。第一次加载为起始点，记录的结束点是在车主插入钥匙时。在记录的整个过程中，时间只是起始点和终点两个时间。总行程和油耗都采用累加方式，以记录起始时刻为0，结束时刻给出记录期间的总的量。载重在每发生变化时记录一次作为表格记录，在如下过程中：

其表格记录如下：

时间(月.日)	行程(公里)	吨位
时间(月.日)	行程(公里)	吨位	4.01——4.03	100	10.0
4.03——4.05	250	14.5	4.01——4.03	100	10.0
4.03——4.05	250	14.5	4.05——4.23	270	6.2
4.23——5.01	240	25	4.05——4.23	270	6.2

反应在记录期间，车辆的装卸货重量情况。

车辆载重标定方法

车辆大改装完成后，进行第一次标定，标定方法如下，用钥匙打开键盘，确认车辆空载情况下，按下标定键，单片机自动确认车辆空载状态；车辆装载确定吨位的货物后，调整数字键，使显示的吨位数与实际的吨位数相等，按下标定键。如下图所示：

油耗信号可以从油耗表中直接取出，经过电平转化后，直接供单片机使用。

Claims

1、汽车监控器主要由单片机、里程传感器、油耗传感器、载重传感器所组成，其特征在于里程传感器、油耗传感器、载重传感器是与单片机相连接的，里程传感器、油耗传感器、载重传感器所获得的信息，通过单片机传送至液晶显示屏中，存储器与单片机是采用数据总线方式连接，键盘是通过数据线与单片机连接的；其中多路重量信号和油耗信号经A/D变换器变换后，送入单片机，转速信号可直接送入单片机端口，E²ROM存储器采用容错方式进行双备份存储。

2、根据权利要求1所述的汽车监控器，其特征是里程传感器安装在里程表与转速线之间，里程传感器由转子、磁钢、磁传感器组成，运行时转速线带动转子旋转。

3、根据权利要求1所述的汽车监控器，其特征是载重传感器设有多个，分别安装在车辆底盘上，弹簧(1)使顶杆(3)上的顶轮(4)顶在汽车弹簧钢板处或前、后轿处，钢板发生形变带动顶杆(3)位移，顶杆在线轴承(2)上滑动，顶杆上的齿条带动齿轮组(5)旋转，齿轮组带动精密电位器(6)转动，精密电位器将输出一个正比于载重的电阻值传入单片机；在精密电位器上设置一个脱开机构，车辆运行时脱开机构工作，使精密电位器绕组与划片脱离，车辆停止时使精密电位器绕组与划片接触。