CN2473384Y - 摩托车的节能滑行性棘轮机构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车的节能滑行性棘轮机构,由主动齿轮、花键轴套、滚柱、弹簧、弹簧座等零件组成,其结构是:花键轴套的外圆是一个棘轮,并被装在主动齿轮内。它们之间形成的槽内装有数个滚柱、弹簧和弹簧座,滚柱在弹簧的作用下可以在棘齿的外表面上沿周向移动:当其处于棘齿的高处时,则具有棘轮机构中棘爪的功能,使主动齿轮和花键轴套同步转动;当其处于低处时,则具有滚柱轴承中滚柱的功能,使它们不同步转动。这样就使摩托车在滑行中没有“负担”,跑的快、远、省油、减少磨损、延长寿命,还不影响刹车和行车安全。
Description
本实用新型的技术领域属于运输部分的其它地面车辆，具体地说是一种摩托车的节能滑行性棘轮机构。
摩托车与自行车在许多方面有相同之处，但是自行车在行驶中如果突然减少加力或停止加力时，只要不捏刹车，自行车能够按原来的速度继续滑行；而摩托车在行驶中如果发动机突然减速或停止，则不可能按照原来的速度滑行，因为这时候摩托车的主动轮不但要自己转动，而且还要与发动机同时转动，或者是带着变速机构一起转动，它有了这些“负担”，当然就转不快。同时，在这种情况下发动机耗油、机器减少寿命，很不划算。
本实用新型之目的就在于解决这一问题，而提供一种象自行车那样，在行驶中如果突然减少加力或停止加力时，只要不捏刹车，仍然能够按原来的速度继续滑行的、既可以节油又可以延长机器寿命的、当然也是安全的摩托车的节能滑行性棘轮机构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车的节能滑行性棘轮机构，由主动齿轮(1)、花键轴套(2)、滚柱(3)、弹簧(4)、弹簧座(5)、防尘盖(6)、弹性圈(7)组成，其特征在于：
a、花键轴套(2)的外圆部分是一个棘轮，内圆部分才是个花键轴的轴套，这个轴套与带动摩托车后轮转动的花键轴相配合。
b、花键轴套(2)安装在主动齿轮(1)的内园内，主动齿轮(1)的外圆是斜齿的圆柱齿轮，它也是摩托车变速箱中的最后一级齿轮。
从上面的a和b中可以看出，摩托车变速箱中的原有的最后一级齿轮(本来是一个零件)在这里被改造成了由主动齿轮(1)和花键轴套(2)等零件共同组成的新的特殊的齿轮。
c、花键轴套(2)外圆与主动齿轮(1)内圆之间的空间内安装有既可以具有滚柱轴承中滚柱的功能又可以具有棘轮机构中棘爪的功能的滚柱(3)，
d、滚柱(3)在弹簧(4)的作用下可以在花键轴套(2)外圆上棘齿的外表面上沿周向移动。
从上面的c和d中可以看出，当滚柱(3)在弹簧(4)的作用下在花键轴套(2)外圆上棘齿的外表面上沿周向移动时，如果滚柱(3)到达了棘齿的高处，同时“卡住”了花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆，则此时的滚柱(3)就具有了棘轮机构中棘爪的功能，主动齿轮(1)和花键轴套(2)同步转动；如果滚柱(3)没有到达棘齿的高处，还不能同时“卡住”了花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆，则此时的滚柱(3)就具有了滚柱轴承中滚柱的功能，主动齿轮(1)和花键轴套(2)不同步转动。
由于一个棘轮上一般应该有好几个棘齿，所以滚柱(3)的数量也至少为3个。同样，每个滚柱(3)也必须有弹簧来支撑，所以弹簧(4)和弹簧座(5)的数量与滚柱(3)的数量也应该呈一一对应关系。
这样，当摩托车的发动机正常工作时，准确地说是主动齿轮(1)的转动速度大于等于花键轴套(2)的转动速度时，滚柱(3)就到达了棘齿的高处，同时“卡住”了花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆，则此时的滚柱(3)就具有了棘轮机构中棘爪的功能，主动齿轮(1)和花键轴套(2)同步转动。摩托车也正常行驶。而当摩托车正在高速行驶中，发动机突然停止工作或者怠速工作时，准确地说是主动齿轮(1)的转动速度小于花键轴套(2)的转动速度时，滚柱(3)就不到达棘齿的高处，还不能同时“卡住”了花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆，则此时的滚柱(3)就具有了滚柱轴承中滚柱的功能，主动齿轮(1)和花键轴套(2)不同步转动。摩托车可以仍然高速滑行。从而达到了本实用新型之目的。
通过上面的说明，可以明显地看出采用本实用新型的效果：
当摩托车高速滑行时，此时发动机可以不工作、变速箱也可以不工作，只有车轮子和花键轴套(2)在转动，摩托车高速滑行没有“负担”，跑的快、跑的远、省油、减少发动机和变速箱这些贵重设备的磨损、延长它们的寿命。由于摩托车的刹车都安装在轮子上，所以这样不影响刹车和行车安全。
下面将结合附图对本实用新型做进一步地说明：
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的左视图(上半部剖视)。
如图所示，主动齿轮(1)的外圆是斜齿的圆柱齿轮，它也是摩托车变速箱中的最后一级齿轮，其作用是向花键轴套(2)传递动力和安装花键轴套(2)。花键轴套(2)的外圆部分是一个棘轮，内圆部分才是个花键轴的轴套，这个花键轴套与带动摩托车后轮转动的主动链轮上的花键轴相配合，其作用是传递主动齿轮(1)的动力，或者在主动齿轮(1)的外圆内象轴承内圈那样自己转动。花键轴套(2)安装在主动齿轮(1)的内园内。花键轴套(2)外圆与主动齿轮(1)内圆之间的空间内安装有滚柱(3)、弹簧(4)和弹簧座(5)。滚柱(3)是一个圆柱体，由于一个棘轮上一般应该有好几个棘齿，所以滚柱(3)的数量至少为3个，每个滚柱(3)也必须有一个弹簧(4)和一个弹簧座(5)来支撑，所以弹簧(4)和弹簧座(5)的数量与滚柱(3)的数量也应该呈一一对应关系。弹簧(4)是一个压缩弹簧，它的一端与滚柱(3)相接触，另一端与弹簧座(5)相接触，作用是通过它的伸长和压缩使滚柱(3)花键轴套(2)外圆上棘齿的外表面上沿周向移动。弹簧座(5)是一个L形板状零件，它固定在花键轴套(2)外圆上棘齿低处的外表面，作用是支撑弹簧(4)。防尘盖(6)、弹性圈(7)都安装在花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆之间的空间的外侧。防尘盖(6)是一个垫圈形状的壳类零件，其作用是防尘和防止里面的润滑油流失。弹性圈(7)是一个圆周部分不完整的薄板圈，正是它的圆周部分不完整，所以它才具有弹性，其作用是固定防尘盖(6)。以上各零件的运动情况是这样的：
当主动齿轮(1)的转动速度大于或等于花键轴套(2)的转动速度时(即当摩托车的发动机正常工作时)，图1中的主动齿轮(1)顺时针转动，滚柱(3)也在弹簧(4)的推动下顺时针移动并到达棘齿的高处，同时“卡住”了花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆，则此时的滚柱(3)就具有了棘轮机构中棘爪的功能，把主动齿轮(1)和花键轴套(2)结合成一体，而同步转动(即摩托车也正常行驶)。当主动齿轮(1)的转动速度小于花键轴套(2)的转动速度时(即当摩托车正在高速行驶中，发动机突然停止工作或者怠速工作时)，花键轴套(2)仍然在高速度地顺时针转动，主动齿轮(1)则顺时针不转动或者顺时针转动得比花键轴套(2)慢，它相对于花键轴套(2)的顺时针转动就变成了一种逆时针转动，它们之间的这种相对运动就会迫使滚柱(3)压缩弹簧(4)并向棘齿的低处移动，滚柱(3)就不可能同时“卡住”花键轴套(2)外圆和主动齿轮(1)内圆，则此时的滚柱(3)就具有了滚柱轴承中滚柱的功能，结果是主动齿轮(1)和花键轴套(2)象一组滚动轴承的外圈和内圈，而进行不同步转动(即摩托车仍然可以高速滑行)。
Claims (3)
1、一种摩托车的节能滑行性棘轮机构，由主动齿轮(1)、花键轴套(2)、滚柱(3)、弹簧(4)、弹簧座(5)、防尘盖(6)、弹性圈(7)组成，其特征在于：
a、花键轴套(2)的外圆部分是一个棘轮，
b、花键轴套(2)安装在主动齿轮(1)的内园内，
c、花键轴套(2)外圆与主动齿轮(1)内圆之间的空间内安装有既可以具有滚柱轴承中滚柱的功能又可以具有棘轮机构中棘爪的功能的滚柱(3)，
d、滚柱(3)在弹簧(4)的作用下可以在花键轴套(2)外圆上棘齿的外表面上沿周向移动。
2、根据权利要求1所说的机构，其特征在于：所说的滚柱(3)的数量至少为3个。
3、根据权利要求1所说的机构，其特征在于：所说的弹簧(4)和弹簧座(5)的数量与滚柱(3)的数量呈一一对应关系。
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| CN 01209128 CN2473384Y (zh) | 2001-03-16 | 2001-03-16 | 摩托车的节能滑行性棘轮机构 |
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| CN 01209128 CN2473384Y (zh) | 2001-03-16 | 2001-03-16 | 摩托车的节能滑行性棘轮机构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111099275A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-05 | 罗渊兰 | 一种新型非接触式逆止器 |
| CN111820525A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-10-27 | 北京田一科技有限公司 | 智能工程头盔 |
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2001
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| CN111099275B (zh) * | 2019-12-26 | 2022-04-19 | 罗渊兰 | 一种新型非接触式逆止器 |
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