CN2466364Y - 起重机油门操纵装置 - Google Patents

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丁宏刚
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Abstract

起重机油门操纵装置,属于油门操纵装置。该装置的摆臂为三角形,摆臂三角形的一个角通过拉线与发动机油门摇臂连接;第二个角连接吊重作业油门;第三个角通过压簧与拉杆连接脚踏板,脚踏板底部连接铰支座,顶部通过叉动杆连接手油门。该结构简单,各油门之间不再单独设立拉线,操作方便,当驾驶员在操纵脚油门时,其它油门互不联动,性能可靠,而且还能使同一整机选用多种型号的发动机,成本低。

Description

起重机油门操纵装置
本实用新型涉及一种油门操纵装置,特别是一种起重机油门操纵装置。
目前,人们驾驶的起重机油门操纵装置有一拉线,拉线一端连接发动机油门摇臂,发动机摇臂中间连接弹簧、底端连接铰支点;另一端连接摆臂,摆臂为杆状,摆臂底端通过手油门拉线连接旋转手柄;摆臂中下端连接脚油门拉线,脚油门拉线连接脚摆臂,脚摆臂通过压簧与连杆连接脚踏板;摆臂中上端连接吊重油门拉线,吊重油门拉线连接吊重摆臂,吊重摆臂通过支点连接叉杆,叉杆一侧连接压缩弹簧、一端连接吊重操纵油缸;摆臂顶端通过支腿拉线连接支腿旋转球柄。该装置能实现对发动机油量控制。但是结构杂,可靠性差,成本高,操作不方便。
本实用新型的目的是提供一种结构简单,操作方便,性能可靠,成本低的一种起重机油门操纵装置。
本实用新型的目的是这样实现的:该装置的摆臂为三角形,摆臂三角形的一个角通过拉线与发动机油门摇臂连接;第二个角连接吊重作业油门;第三个角通过压簧与拉杆连接脚踏板,脚踏板底部连接铰支座,顶部通过叉动杆连接手油门。
吊重作业油门有一叉杆,叉杆一侧连接压缩弹簧、一端连接油缸。
手油门有一手摇杆,手摇杆为V字型,底端支撑在铰点上,一端连接手油门拉钮。
由于采用了上述方案,该装置的摆臂为三角形,摆臂三角形的一个角通过拉线与发动机油门摇臂连接;第二个角连接吊重作业油门;第三个角通过压簧与拉杆连接脚踏板,脚踏板通过叉动杆连接手油门,尤其是手油门与支腿操纵油门合并为一,保留手油门,减少了操纵环节,另外手油门与脚油门踏板、脚油门踏板与吊重作业油门之间共同控制油门拉线,各油门之间不再单独设立拉线,当驾驶员在操纵脚油门时,叉杆、叉动杆空滑动,其它油门互不联动,这不仅结构简单,性能可靠,达到了本实用新型的目的,该结构简单,操作方便,性能可靠,而且还能使同一整机选用多种型号的发动机,成本低。
下面根据附图结合本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构图。
在图中,该装置的摆臂14为三角形,在摆臂14三角形的一个边上有一个支点15,摆臂14三角形的一个角通过拉线10与发动机油门摇臂11连接,发动机油门摇臂通过弹簧12与活动支点13连接;第二个角连接吊重作业油门18,吊重作业油门18有一叉杆16,叉杆16一侧连接压缩弹簧1、一端连接油缸17;第三个角通过压簧2与拉杆7连接脚踏板8,脚踏板8底部连接铰支座9,顶部通过叉动杆5连接手油门19,手油门19有一手摇杆4,手摇杆4支撑在铰点3上一端连接手拉钮6。

Claims (3)

1、一种起重机油门操纵装置,其特征是:该装置的摆臂为三角形,摆臂三角形的一个角通过拉线与发动机油门摇臂连接;第二个角连接吊重作业油门;第三个角通过压簧与拉杆连接脚踏板,脚踏板底部连接铰支座,顶部通过叉动杆连接手油门。
2、根据权利要求1所述的起重机油门操纵装置,其特征是:吊重作业油门有一叉杆,叉杆一侧连接压缩弹簧、一端连接油缸。
3、根据权利要求1所述的起重机油门操纵装置,其特征是:手油门有一手摇杆,手摇杆为V字型,底端支撑在铰点上,一端连接手油门拉钮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101846000A (zh) * 2009-03-24 2010-09-29 徐州重型机械有限公司 电控发动机多模式控制方法、系统及具有该系统的起重机
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