CN2463213Y - 隔热消音板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隔热消音板,该消音板的板体为至少两层复合层结构,面层为铝箔层,板体内设泡沫层,板体底面设粘胶层。隔热消音板均布互不相通的孔腔,邻三个孔腔呈等边三角形,邻孔腔中心距离7—8mm。本隔热消音板既有弹性又有一定刚性,能随意造型,使用安装十分方便。
Description
本实用新型涉及一种隔热消音板,具体涉及一种专用于汽车上的隔热消音板。
众所周知,汽车驾驶室的热能,相当部分来源于汽车发动机本身。汽车发动机工作产生的热能,以热辐射的形式充斥驾驶室,在炎热的夏季,常使驾驶员头晕目眩,“烧裆”等,易致成车祸的发生,在装有空调的汽车中,会降低空调制冷效果。而已有的隔热板是呈纤维状、多孔状及层状的板块。纤维状制品受外力易变形且易脆裂;多孔状制品则硬而少弹性或软而少刚性;层状制品虽然强度较高且可挠曲成型,但目前层状制品芯材为瓦楞、波纹及蜂窝板等形状,瓦楞及波纹板因其层间空腔大范围连通,其间的空气对流导致空腔上下层间热交换量较大;蜂窝状生产工艺复杂、成本高。而且现有隔热板多是在使用时涂刷一层粘胶,安装不方便,而且容易弄脏车内环境。
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述不足,提供一种既有弹性又有一定刚性,能随意造型,使用安装方便的隔热消音板。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
隔热消音板,包括板体,其特征在于板体为至少两层复合层结构,面层为铝箔层,板体内设泡沫层,板体底面设粘胶层。
还可在板体和粘胶层之间设铝箔层。
隔热消音板均布互不相通的孔腔。相邻三个孔腔呈等边三角形。相邻孔腔中心距离7-8mm。
本实用新型具有以下优点:
1.采用铝箔层和泡沫层相结合的复合结构,既有弹性,又有刚性,可根据车内部件的形状任意造型,使用方便,而且还能阻燃。
2.铝箔层能够反射热能,隔热效果较好。
3.在与车内部件的接合面(即板体底面)设有粘胶层,安装时只需撕去其上的防胶纸,即可将隔热消音板覆盖于所需部件上,安装非常方便且不污染车内环境。
4.本隔热消音板均布孔腔,具有消音功效。
下面再结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1为隔热消音板的剖视图。
图2为具有孔腔的隔热消音板剖视图。
图3为图2沿A-A向剖视图。
如图1所示,本隔热消音板为两层复合层结构,其面层为20丝纯铝箔1,底层为聚乙烯泡沫或聚氨酯泡沫层2,二者用氯丁胶粘接复合。泡沫层底面,即与车接合面设粘胶层3。使用时只需撕去该隔热消音板粘胶层3上的防胶纸,将其粘贴置于车内所需部位即可。板体结构也可以是面层为铝箔,中间层为泡沫,底层为其它材料;或者面层为铝箔,中间层为其它材料,底层为泡沫,板体底面设粘胶层。
图2中的隔热消音板为三层复合层结构,由上至下依次为铝箔层1,泡沫层2和铝箔层1,铝箔层底面设粘胶层3。板上均布互不相通的孔腔4,该孔腔4既可贯通板体,也可不贯通板体。相邻三个孔腔4呈等边三角形分布,相邻两孔腔中心距离为7-8mm(见图3)。
Claims (5)
1.隔热消音板,包括板体,其特征在于板体为至少两层复合层结构,面层为铝箔层,板体内设泡沫层,板体底面设粘胶层。
2.根据权利要求1所述的隔热消音板,其特征在于还可在板体和粘胶层之间设铝箔层。
3.根据权利要求1或2所述的隔热消音板,其特征在于隔热消音板均布互不相通的孔腔。
4.根据权利要求3所述的隔热消音板,其特征在于相邻三个孔腔呈等边三角形。
5.根据权利要求4所述的隔热消音板,其特征在于相邻孔腔中心距离7-8mm。
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CN 01214173 CN2463213Y (zh) | 2001-02-16 | 2001-02-16 | 隔热消音板 |
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CN2463213Y true CN2463213Y (zh) | 2001-12-05 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106218056A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 阜南县天亿工艺品有限公司 | 一种铁艺工艺品包装隔热板制备方法 |
CN106398640A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 阜南县天亿工艺品有限公司 | 一种塑料工艺品包装隔热板制备方法 |
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2001
- 2001-02-16 CN CN 01214173 patent/CN2463213Y/zh not_active Expired - Fee Related
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