CN2455537Y - 汽车车顶的置物固定架设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车车顶的置物固定架设备,它由二具长形框形框架、及多个支撑吸盘装置、以及多个雪橇座等构件所组成;上述的长形框架,于其上、下均开设形成有二道平行的滑凹槽;而上述的雪橇座,包含由一凹形架座以及二桥形扣件所构成,其中,,凹形架座形成有二突壁,于该二突壁的间乃形成为一可供放置雪橇的凹形空间,另外,该凹形架座的二侧乃各形成有一基台,而于该基台上则设有一卡笋,而上述二桥形扣件,它是各跨置于上述凹形架座的基台上面,并扣持于卡笋内侧;藉上述构成的车顶置物固定架设备,除了可供置放载运雪橇之外,更可将雪橇座的凹形架座予以拆除卸下,再将本实用新型另设的多个辅助吸盘装置装设长形框架下方,用以载运行李箱等重物,而可使长形框架上的空间作更有效的运用。

Description

汽车车顶的置物固定架设备

由于现代人们生活水准的日益提高，人们无不利用假日自行驾车携全家妻小至郊野进行各种户外休闲活动，而户外活动所应备的装备又特别地多，故一般于于汽车车顶上装设有各式固定架，以供架设置放一些如雪橇或行李箱等装备。然而，一般车顶上用以架设雪橇或行李箱的固定架是不同型式，且不能共用，故车主需视使用状况而分别购置雪橇用的固定架及行李箱用的固定架，此实造成按装上的不便且浪费资材。

本实用新型的目的在于提供一种汽车车顶的置物固定架设备，藉其可以一次满足车主可作为架设雪橇之用，也可作为架设行李箱之用。

本实用新型汽车车顶的置物固定架设备，由二具长形框形框架、及多个支撑吸盘装置、以及多个雪橇座等构件所组成；上述的长形框架，于其上、下板面开设形成有二道平行的滑凹槽；而上述的雪橇座，是由一凹形架座以及二桥形扣件所构成，其中，凹形架座是形成有二突壁，于该二突壁之间乃形成为一可供放置雪橇的凹形空间，另外，该凹形架座的二侧乃各形成有一基台，而于该基台上则设有一卡笋，而上述二桥形扣件，各跨置于上述凹形架座的基台上面，并扣持于卡笋内侧；藉上述构成的车顶置物固定架设备，除了可供置放载运雪橇的外，更可以将雪橇座的凹形架座予以拆除卸下，再将本实用新型另设的多个辅助吸盘装置装设于长形框架下方，用以载运行李箱等重物，而可使长形框架上的空间作更有效的运用。

本实用新型具有下列附图：

图1是本实用新型置物固定架装设于车顶上时的示意图。

图2是本实用新型置物固定架的另一放大示意图。

图3是本实用新型长形框架与支撑吸盘装置的组合示意图。

图4是图2的A-A剖面示意图。

图5是图2的B-B剖面示意图。

图6是本实用本新型桥形扣件夹扣套置于长形框架上的示意图。

图7是本实用新型置物固定架可架设行李箱的示意图。

图8是本实用新型辅助吸盘装置的分解图。

图9是本实用新型辅助吸盘剖面示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述：

请参阅图1、图2及图7所示本新型汽车车顶的置物固定架设备，主要包括由二具长形框架20、四个支撑吸盘装置30、及四个雪橇座40、以及八个如图7所示的辅助吸盘装置60等构件所组合而成。上述二具长形框架20平行对称设置于车顶10上，而每具长形框架20左右二侧的下方乃各装设有一上述的支撑吸盘装置30，这些支撑吸盘装置30直接吸固于车顶10上，故可将长形框架20予以架设于车顶上。另外，于该二具长形框架20的上方适当位置处乃可装设相对应配置的上述的雪橇座40，用以横跨架设一组或二组如图4的雪橇70之用。至于，如图7所示的辅助吸盘装置60，亦是装设于上述长形框架20的下方，且是成对地配置于上述支撑吸盘装置30的左右二侧，当长形框架20置放行李箱80等的重物时，除可以辅助支撑及强力固定该行李箱80外，且能分散所承载的重量。

如图2、3所示的长形框架20，其上板面乃开设形成有二道平行的滑凹槽21，该二道滑凹槽21恰可供下述雪橇座40底端所设的二凸轨51予以套入，使雪橇座40可套设于该长形框架20上，且能随意调整该雪橇座40于长形框架20上的任何位置。而于该长形框架20的下板面另开设形成有二道平行的滑凹槽22，是供下述支撑吸盘装置30顶部所设的延伸翼片31予以套入，当其套入後，藉一下夹片32将该延伸翼片31予以夹持，再以一螺栓33及一螺丝34而将该延伸翼片31予以锁固于长形框架20的底部，从而使整个支撑吸盘装置30可固设于长形框架20的底部者。至于如图示的支撑吸盘装置30，乃是一般公知的设计，其构造及原理，于此不再赘述。

如图2、4及图5所示的雪橇座40，其主要是包含有一凹形架座41、及二桥形扣件50、以及一束紧带49所组成；上述该凹形架座41形成有二突壁42，于该二突壁42之间形成为一凹形空间43，藉该凹形空间43可供跨置一对雪橇70之用。在该二突壁42的内面以及凹形空间43的内面上，置设有一块凹形弹性垫体44，藉其以保护一对雪橇70而可避免其碰损。如图所示，该凹形架座41与凹形弹性垫体44之间的结合，是以插孔及插柱的插合方式将二者插固结合，亦即，在凹形架座41的适当位置各设有多个插孔45，而在凹形弹性垫体44相对应位置则设有具有倒勾的插柱46，以这些插柱46插置入上述插孔45内，即可将该凹形弹性垫体44插置固定于上述凹形架座41上，而免用胶剂以及免除胶剂粘合的程序。另外，上述该凹形架座41的二侧各形成有一基台47，而于该基台47上则设有一卡笋48。

如图所示的上述二桥形扣件50，是各跨置于上述凹形架座41的基台47上面，并扣持于卡笋48内侧，而且这些桥形扣件50的二边突脚各形成有二凸轨51，藉该二凸孰51乃可与上述长形框架20上板面的二道平行滑凹槽21相互导合，因此，本实用新型整个凹形架座41可被这些桥形扣件50予以夹扣套置于长形框架20的上，并可依桥形扣件50的凸轨51与长形框架20的滑凹槽21的相互导合，故使得该凹形架座41可被轴向调节位置或取下，非常方便。

如图2、图4及图5所示上述的二个桥形扣件50，于其上端均各突设有一扣耳52，藉这些扣耳52可供挂钩下述束紧带49前後端所开设的穿孔491。

上述该束紧带49的前後端各设有穿孔491，当雪橇70跨置于凹形架座41之后，可将这些穿孔491套圈挂持于桥形扣件50的扣耳52上，并将该束紧带49横跨越过雪橇70，而将该雪橇束固凹形架座41于的上，而不担心滑脱。为便于对该束紧带49拉紧施力，在该束紧带49端部表面设有止滑纹492。

另外，在长形框架20的两端部各套设有一套盖23，藉以封闭长形框架20的上下二道滑凹槽21、22，以防止凹形架座41沿著这些滑凹槽掉出。

请参阅图6及图7所示，当将本新型雪橇座40的凹形架座41予以拆除时，仅留下二桥形扣件50夹扣套置于长形框架20之上时，此时可将上述本实用新型八个辅助吸盘装置60，分别装设于上述长形框架20的下方，且成对地配置于上述支撑吸盘装置30的左右二侧，当长形框架20置放行李箱80等的重物时，除可以辅助支撑及强力固定该行李箱80外，且能分散所承载的重量。

如图6及图7所示，当将行李箱80直接跨置于二具长形框架20之上时，可藉另设的束紧带81的二端钩挂于上述二矫形扣件50的扣耳52上，即可将该行李箱80固设于长形框架20之上。再者，本实用新型可于二具长形框架20上各包覆一块止滑网衬垫82，该止滑网衬垫82乃是以其二侧缘所设的钩面及毛面的粘扣带83直接将长形框架20予以包覆，其主要是可将行李箱80放置于该止滑网衬垫82上，除可避免行李箱80直接与长形框架20表面碰触而造成摩擦损坏之外，亦可避免行李箱80于平滑的长形框架20表面上随意滑移，赖以达到止滑的目的。

请参阅图7、8及图9所示的辅助吸盘装置60，其主要包括由一上固定片61、一下固定片62、一上旋钮63、一下旋纽64、一调整螺杆65、一调整旋纽66、一底座67及一吸盘68等构件所组合而成。

如图所示上述的上固定片61，于其中央部位形成有一凹陷部611，该凹陷部611的底面形成为一向上凸起的弧形滑块612，而于该弧形滑块612的中央则开设有一可供下述调整螺杆65予以穿入的矩形孔613；而上述的下固定片62，于其中央的板面形成为一向下凸出的弧形滑块621，该弧形滑块621的中央亦开设有一可供下述调整螺杆65予以穿入的矩形孔622；上述上固定片61，于其左右二侧乃各突设有一钩耳614，藉其可与下固定片62左右二侧所凹设的凹槽623相钩扣，使上固定片61可与下固定片62互相钩固为一体，故可藉该二固定片所形成的二翼部，予以套入上述长形框架20下板面的二道平行滑凹槽22内。

如图所示的上旋钮63，于其顶面的中央部位乃形成为一浅碟状的圆凹滑槽631，该圆凹滑槽631恰与上述下固定片62的弧形滑块621相对应，可使弧形滑块621可于该圆凹滑槽631内随意滑移，以达到可随意调整下固定片62的水平倾斜角度，当本实用新型辅助吸盘装置60吸固于车顶的倾斜面上时，可藉下固定片62的调整角度，而使该下固定片62及上固定片61均能保持水平状态；于上述该上旋钮63圆凹滑槽631的中央设有一可供下述调整螺杆65以螺纹旋入的螺孔632，当旋动上旋钮63使之在调整螺杆65上作上或下的位移时，而能使该上旋钮63可向上紧抵下固定片62而形成紧迫固定效果，反之向下旋动时，则使上旋钮63可与下固定片62相互松脱。

至于上述的下旋钮64，其构造均与上述上旋钮63完全相同，只是相反方向地与该上旋钮63相背面设置；亦即，该下旋钮64的底面的中央部位是形成为一浅碟状的圆凹滑槽641，该圆凹滑槽641则是恰与下述调整旋钮66顶部所凸设的弧形滑块661相对应；于该下旋钮64圆凹滑槽641的中央亦设有一可供下述调整螺杆65以螺纹旋入的螺孔642，当旋动下旋钮64使之在调整螺杆65上作上或下的位移时，而能使该下旋纽64可向下紧抵下述调整旋纽66的弧形滑块661而形成紧迫固定效果，反的向上旋动时，则使下旋钮64可与调整旋钮66相互松脱。

如图所示的调整螺杆65，于其顶端突设形成有一向下内凹的浅碟状滑块651，该浅碟状滑堍乃恰与上述上固定片61凹陷部611所设向上凸起的弧形滑块612相对应，当调整螺杆65穿入上固定片61的矩形孔613后，使浅碟状滑块651可卡人凹陷部611而与弧形滑块612抵顶，由于浅碟状滑块651的面积比凹陷部611的面积为小，且浅碟状滑块651与凹陷部611的弧形滑块612均为具有相对应的弧度设计，故浅碟状滑块651可于凹陷部611的内围随意滑移，从而达到可随意调整上固定片61及下固定片62的水平倾斜角度。

如图所示的调整旋纽66，于其顶部乃凸设形成有一弧形滑块661，该弧形滑块是与上述下旋钮64底面的圆凹滑槽641相对应；而该调整旋钮66的底部662是活动式地框置入于下述底座67中央所设的框槽671内，当藉一螺丝672由底座67内部穿过该框槽671而与调整旋纽66中央所设的螺孔663螺接后，即可使调整旋纽66于该底座67上作活动式的旋动；上述调整旋钮66的螺孔663亦是可供上述调整螺杆65以螺纹旋入，故当旋动调整旋钮66作正或反时针方向的动作时，即可操控调整螺杆65作往上或往下的高度调整，而当高度设好之后，即可旋动将下旋钮64使之向下紧抵调整旋钮66，使二者形成紧迫而固定，不担心滑脱；至于上述的吸盘68，则是直接套设固定于上述底座67的下方。

综观本实用新型一种汽车车顶的置物固定架设备，不仅新颖，且可作为运载雪橇及行李箱的多用途使用，显然具有创造性及实用性。

Claims (12)

1．一种汽车车顶的置物固定架设备，由二具可平行对称摆置于汽车车顶上的长形框架(20)、及多个装设于该二具长形框架(20)下方的支撑吸盘装置(30)、以及多个装设于该二具长形框架(20)上方的雪橇座(40)等构件所组成；其特征在于，

所述的长形框架(20)，于其上板面开设形成有二道平行的滑凹槽(21)，所述的二道滑凹槽(21)恰可供下述雪橇座(40)底端所设的二凸轨(51)予以套入，使雪橇座(40)可套设于该长形框架(20)上；另于该长形框架的下板面亦开设形成有二道平行的滑凹槽(22)；所述长形框架(20)乃是以所述多个支撑吸盘装置(30)直接吸附于汽车车顶上固定；

所述的雪橇座(40)，由下列各构件所组成：一凹形架座(41)，其形成有二突壁(42)，所述二突壁(42)之间乃形成为一可供放置雪橇的凹形空间(43)，另外，所述凹形架座(41)的二侧乃各形成有一基台(47)，而于所述基台(47)上则设有一卡笋(48)；及二桥形扣件(50)，其各跨置于所述凹形架座(41)的基台(47)上面，并扣持于卡笋(48)内侧，且所述扣件(50)的二边突脚各形成有二凸轨(51)，藉该二凸轨(51)乃可与所述长形框架(20)上板面的二道平行滑凹槽(21)相互导合，另外，又于所述桥形扣件(50)的上端各突设有一扣耳(52)，藉这些扣耳(52)可供钩挂下述束紧带(49)前後端所开设的穿孔(491)；以及一束紧带(49)，于其前後端各设有穿孔(491)，所述穿孔(491)可套圈挂持于桥形扣件(50)的扣耳(52)上，并将该束紧带(49)横跨越过雪橇(70)，而将该雪橇(70)束固于所述凹形架座(41)的凹形空间(43)内；

藉由上述构成，可任意调节这些雪橇座(40)于长形框架(20)上的位置，且在不用载运雪橇(70)时，可以将雪橇座(40)的凹形架座(41)予以拆除卸下，再将本实用新型另设的多个辅助吸盘装置装设于长形框架(20)下方，用以载运行李箱(80)等重物，而可使长形框架上的空间作更有效的运用。

2．如权利要求1所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述凹形架座(41)所形成的二突壁(42)及凹形空间(43)，于该二突壁(42)的内面以及该凹形空间(43)的内面上，置设有一块凹形弹性垫体(44)。

3．如权利要求2所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述的凹形弹性垫体(44)，设有多个具有倒勾的插柱(46)，所述插柱(46)可插置入凹形架座(41)所相对应开设的多个插孔(45)内，可将该凹形弹性垫体(44)插置固定于上述凹形架座(41)上，而免用胶剂以及免除胶剂粘合的程序。

4．如权利要求1所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于所述的束紧带(49)，其端部表面设有止滑纹(492)。

5．如权利要求1所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述的长形框架(20)，其两端部各套设有一套盖(23)。

6．如权利要求1所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述的雪橇座(40)，当将其所设的凹形架座(41)予以拆除时，仅留下二桥形扣件(50)夹扣套置于长形框架(20)之上，可藉由另设的束紧带钩挂于所述二桥形扣件(50)的扣耳(52)上，而可将行李箱(80)或其他物件固设于该长形框架(20)上。

7．如权利要求1所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述的二具长形框架(20)，于其上面可各包覆一块止滑网衬垫(82)，所述止滑纲衬垫(82)是以其二侧缘所设的钩面及毛面的粘扣带直接将该长形框架(20)予以包覆。

8．如权利要求1所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述另设的辅助吸盘装置(60)，是由下列各构件所组成：

一上固定片(61)，于其中央部位形成有一凹陷部(611)，该凹陷部(611)的底面形成为一向上凸起的弧形滑块(612)，而于所述弧形滑块(612)的中央则开设一可供下述调整螺杆(65)予以穿入的矩形孔；及

一下固定片(62)，于其中央的板面是形成为一向下凸出的弧形滑块(621)，该所述弧形滑块(621)的中央亦开设有一可供下述调整螺杆(65)予以穿人的矩形孔(622)；及

一上旋钮(63)，于其顶面的中央部位形成为一浅碟状的圆凹滑槽(631)，该圆凹滑槽(631)恰与所述下固定片(62)的弧形滑块(621)相对应，且使弧形滑块(621)可于该圆凹滑槽(631)内随意滑栘；及

一下旋纽(64)，其构造均与所述上旋钮相同，只是相反方向地与所述上旋钮相背面设置，亦即，该下旋钮(64)的底面的中央部位形成为一浅碟状的圆凹滑槽(641)；及

一调整螺杆(65)，于其顶端突设形成有一向下内凹的浅碟状滑块(651)，所述浅碟状滑块(651)恰与所述上固定片(61)凹陷部(611)所设向上凸起的弧形滑块(612)相对应，当调整螺杆(65)穿入上固定片(61)的矩形孔(613)后，使浅碟状滑块(651)可卡入凹陷部(611)而与弧形滑块(612)抵顶；及

一调整旋钮(66)，于其顶部乃凸设形成有一弧形滑块(661)，该弧形滑块(661)与所述下旋钮(64)底面的圆凹滑槽(641)相抵顶对应；及

一底座(67)，于其中央设有一可供所述调整旋钮(66)底部予以框设置入的框槽(671)；以及

一吸盘(68)，是直接套设固定于所述底座(67)的下方；

藉由上述构成的辅助吸盘装置(60)，其可与支撑吸盘装置(30)并设吸附于车顶上，可形成一个面积范围广大的旷吸附区域，而更能辅助支撑及强力固定长形框架(20)上的重物，且能有效地分散所承载的重量。

9．如权利要求第8项所述一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述的上固定片(61)，于其左右二侧乃各突设有一钩耳(614)，藉其可与下固定片(62)左右二侧所凹设的凹槽(623)相钩扣，使上固定片(61)可与下固定片(62)相钩固为一体。

10．如权利要求8所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述旋钮(63)的圆凹滑槽(631)，于其中央乃设有一可供调整螺杆(65)予以螺纹旋入的螺孔(632)，当旋动上旋纽(63)使之于调整螺杆(65)上作上或下的位移时，而能使该上旋钮(63)可向上紧抵下固定片(62)而形成紧迫固定效果，反之向下旋动时，则使上旋钮(63)可与下固定片(62)相互松脱。

11．如权利要求8所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述下旋钮(64)的圆凹滑槽(641)，于其中央亦设有一可供调整螺杆(65)予以螺纹旋入的螺孔(642)，当旋动下旋钮(64)使之于调整螺杆(65)上作上或下的位移时，而能使该下旋钮(64)可向下紧抵所述调整旋钮(66)的弧形滑块(661)而形成紧迫固定效果，反之向上旋动时，则使下旋钮(64)可与调整旋钮(66)相互松脱。

12．如权利要求8所述的一种汽车车顶的置物固定架设备，其特征在于，所述的调整旋钮(66)，于其中央部位设有一螺孔(663)，该螺孔(663)可供所述的调整螺杆(65)予以螺纹旋入，故当旋动调整旋钮(66)作正或反时针方向的动作时，即可操控调整螺杆(65)作往上或往下的高度调整。

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