CN2454766Y - 龙门吊车吊钩抓斗电子秤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种龙门吊车吊钩抓斗电子秤,其特征是在小车上安装有垂直方向限位机构和水平方向限位机构,通过垂直方向限位机构联接一个秤体,秤体下面带有与水平方向限位机构相配合的纵横两方向的竖直平面,将传感器安装在秤体与小车之间,抓斗升降机构、抓斗开闭机构安装在秤体上,并且传感器、垂直方向限位机构、水平方向限位机构均集中位于秤体两外侧的边缘处。本实用新型具有投资小,结构紧凑,安装、维修方便,以及抗侧向载荷能力强等优点。
Description
本实用新型涉及一种称量装置，尤其是一种适合于龙门吊钩、抓斗吊车使用的抓斗电子秤。
目前的吊车抓斗电子秤有小车支承式电子秤、定滑轮座式电子秤和吊钩式抓斗电子秤等，主要是将称重传感器安装在不同的位置来达到称量目的的，其中小车支承式电子秤是将抓斗起重机的小车整体抬起，将称重传感器的称重平台安装在小车下面，不仅安装麻烦、投资大，而且维修不便，给实际推广应用带来一定的困难。
本实用新型的目的在于提供一种安装、维修方便，投资小的龙门吊车吊钩抓斗电子秤。
本实用新型的目的是这样实现的，该龙门吊车吊钩抓斗电子秤主要由抓斗升降机构、抓斗开闭机构、吊钩升降机构、小车及称重传感器所组成，在小车上安装有垂直方向限位机构和水平方向限位机构，通过垂直方向限位机构联接一个秤体，秤体下面带有与水平方向限位机构相配合的纵横两方向的竖直平面，将传感器安装在秤体与小车之间，抓斗升降机构、抓斗开闭机构安装在秤体上。并且将传感器、垂直方向限位机构、水平方向限位机构均集中位于秤体两外侧的边缘处。
本实用新型具有投资小，结构紧凑，安装、维修方便，抗侧向载荷能力强等优点。安装时一次性调整到位后，在不更换传感器的情况下，一般不需要再进行调整；维护或更换传感器时只需在小车两侧的吊车走台上便可进行。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的垂直限位机构的主视图；
图3为本实用新型的水平限位机构的主视图。
如图1所示，本实用新型的龙门吊车吊钩抓斗电子秤主要由抓斗升降机构1、抓斗开闭机构2、吊钩升降机构3、小车8及称重传感器4所组成，在小车8上安装有垂直方向限位机构7和水平方向限位机构5，通过垂直方向限位机构7联接一个秤体6，秤体6下面带有与水平方向限位机构5相配合的纵横两方向的竖直平面，将传感器4安装在秤体6与小车8之间，抓斗升降机构1、抓斗开闭机构2安装在秤体6上。并且传感器4、垂直方向限位机构7、水平方向限位机构5均集中位于秤体6两外侧的边缘处。
如图2所示，本实用新型中的垂直方向限位机构7共有四个，每个垂直方向限位机构7是由一个焊接在小车8平面上带有一个竖直方向螺孔771的垂直限位座77和通过螺孔771与垂直限位座77相联接的凹型螺栓72所组成，将凹型螺栓72穿过秤体6下面的连接孔61并在凹型螺栓72上套有一个与其凹槽721相吻合的止动垫75，通过上下两组异型螺母74和紧固螺母73的相互配合将凹型螺栓72与秤体6连接在一起。其中止动垫75的薄厚及异型螺母74的凸台741的高矮可用于调整秤体6的上下活动间隙，此间隙一般在1～2mm左右。另外，在垂直限位座的侧面钻有一个通孔772，通孔772中联接一个定位销钉76，并且使定位销钉76的顶端与凹型螺栓72上的凹槽721相配合，以防止凹型螺栓72发生转动。
如图3所示，本实用新型的水平方向限位机构5共有四个，每个水平方向限位机构5是由一个焊接在小车8平面上带有水平通孔571的限位座57和与限位座57水平通孔571相联接的限位螺栓54所组成，其中限位螺栓54的撞头541与秤体6下面的竖直平面相对应，并且在撞头541与限位座57之间插有U形调整片52。其中U形调整片52的多少是用来调整秤体6的水平活动间隙，此间隙一般在0.5mm左右。另外，水平限位座57是由互相垂直的两个竖直平面所组成，每个竖直平面上均带有一个水平通孔571，在每个水平通孔571的旁边还设有一个定位孔572，将定位销钉53联接在定位孔572中，并使定位销钉53的顶端位于U形调整片52的两翼之间，以防止调整垫片52发生旋转。
Claims (6)
1．一种龙门吊车吊钩抓斗电子秤，主要由抓斗升降机构(1)、抓斗开闭机构(2)、吊钩升降机构(3)、小车(8)及称重传感器(4)所组成，其特征在于在小车(8)上安装有垂直方向限位机构(7)和水平方向限位机构(5)，通过垂直方向限位机构(7)联接一个秤体(6)，秤体(6)下面带有与水平方向限位机构(5)相配合的纵横两方向的竖直平面，将传感器(4)安装在秤体(6)与小车(8)之间，抓斗升降机构(1)、抓斗开闭机构(2)安装在秤体(6)上。
2．根据权利要求1所述的龙门吊车吊钩抓斗电子秤，其特征在于传感器(4)、垂直方向限位机构(7)、水平方向限位机构(5)均集中位于秤体(6)两外侧的边缘处。
3．根据权利要求1或2所述的龙门吊车吊钩抓斗电子秤，其特征在于每个垂直方向限位机构(7)是由一个焊接在小车(8)平面上带有一个竖直方向螺孔(771)的垂直限位座(77)和通过螺孔(771)与垂直限位座(77)相联接的凹型螺栓(72)所组成，将凹型螺栓(72)穿过秤体(6)下面的连接孔(61)并在凹型螺栓(72)上套有一个与其凹槽(721)相吻合的止动垫(75)，通过上下两组异型螺母(74)和紧固螺母(73)的相互配合将凹型螺栓(72)与秤体(6)连接在一起。
4．根据权利要求1或2所述的龙门吊车吊钩抓斗电子秤，其特征在于每个水平方向限位机构(5)是由一个焊接在小车(8)平面上带有水平通孔(571)的限位座(57)和与限位座(57)水平通孔(571)相联接的限位螺栓(54)所组成，其中限位螺栓(54)的撞头(541)与秤体(6)下面的竖直平面相对应，并且在撞头(541)与限位座(57)之间插有U形调整片(52)。
5．根据权利要求3所述的龙门吊车吊钩抓斗电子秤，其特征在于在垂直限位座的侧面钻有一个通孔(772)，通孔(772)中联接一个定位销钉(56)，并且使定位销钉(76)的顶端与凹型螺栓(72)上的凹槽(721)相配合。
6．根据权利要求4所述的龙门吊车吊钩抓斗电子秤，其特征在于水平限位座(57)是由互相垂直的两个竖直平面所组成，水平通孔(571)位于互相垂直的两个竖直平面上，每个水平通孔(571)的旁边设有一个定位孔(572)，将定位销钉(53)联接在定位孔(572)中，并使定位销钉(53)的顶端位于U形调整片(52)的两翼之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00253139 CN2454766Y (zh) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | 龙门吊车吊钩抓斗电子秤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00253139 CN2454766Y (zh) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | 龙门吊车吊钩抓斗电子秤 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2454766Y true CN2454766Y (zh) | 2001-10-17 |
Family
ID=33610651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 00253139 Expired - Fee Related CN2454766Y (zh) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | 龙门吊车吊钩抓斗电子秤 |
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| CN (1) | CN2454766Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102020200A (zh) * | 2010-11-19 | 2011-04-20 | 太原重工股份有限公司 | 一种铸造起重机起升上滑轮装置 |
| CN108593063A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-09-28 | 盐城市联鑫钢铁有限公司 | 一种废钢称重装置 |
-
2000
- 2000-11-17 CN CN 00253139 patent/CN2454766Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102020200A (zh) * | 2010-11-19 | 2011-04-20 | 太原重工股份有限公司 | 一种铸造起重机起升上滑轮装置 |
| CN108593063A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-09-28 | 盐城市联鑫钢铁有限公司 | 一种废钢称重装置 |
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