CN102020200A - 一种铸造起重机起升上滑轮装置 - Google Patents

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Abstract

一种铸造起重机起升上滑轮装置，涉及起重机起升机构。本发明解决现有技术缺少一种既能高精度称重计量，又具有造价低、使用寿命长优点的铸造起重机起升上滑轮装置的问题。本发明所述滑轮支座总成与所述小车架之间安装4套所述电子称、2套纵向铰接拉杆装置和1套横向铰接拉杆装置；所述滑轮支座总成与所述小车架通过处于松弛状态的4套紧固件总成连接。本发明可广泛地应用于称量精度要求较高的起重机起升上滑轮装置中，特别适合于起吊钢水的、有高精度计量要求的铸造起重机。

Description

一种铸造起重机起升上滑轮装置
技术领域
本发明涉及起重机起升机构，特别涉及一种含有电子称高精度称重计量的起重机起升机构上滑轮装置。
背景技术
现有技术对有称重精度要求高的铸造起重机上，常采用在主起升上滑轮装置的滑轮轴支撑点处安装电子称，或采用在吊具动滑轮轴处安装电子称的两种方式，第一种方式由于滑轮轴的固定采用轴端挡板，在受力情况下，滑轮轴会侧移，轴端挡板与滑轮轴接触，影响称量精度；第二种方式由于安装在吊具上，与所吊运的高温钢水包太近，故所用电子称必须有优良的防热辐射能力，电子称不仅造价高，而且长期受到高温烘烤，使用寿命短，故障率高。
发明内容
本发明的目的就在于弥补现有技术的不足，提供一种铸造起重机起升上滑轮装置，解决现有技术缺少一种既能高精度称重计量，又具有造价低、使用寿命长优点的铸造起重机起升上滑轮装置的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种铸造起重机起升上滑轮装置，包括：滑轮支座总成，小车架，以及电子称，其特征在于：所述滑轮支座总成与所述小车架之间安装4套所述电子称、2套纵向铰接拉杆装置和1套横向铰接拉杆装置；所述滑轮支座总成与所述小车架通过处于松弛状态(没有紧固死)的4套紧固件总成连接。
2套所述纵向铰接拉杆装置分别铰接在所述滑轮支座总成与所述小车架之间的两端。
1套所述横向铰接拉杆装置铰接在所述滑轮支座总成与所述小车架之间的中部。
4套所述电子称对称地固装在所述滑轮支座总成的下面。
本发明与现有技术相比具有以下优点和有益效果：
本发明由于在滑轮支座总成与小车架间采用3套双向铰接拉杆装置和处于松弛状态的紧固件总成连接，可保证滑轮支座总成的受力精确的反映在电子称上，为提高铸造起重机电子称的称量精度提供了一种新的结构形式。它可广泛地应用于称量精度要求较高的起重机起升上滑轮装置中，特别适合于起吊钢水的、有高精度计量要求的铸造起重机。
附图说明
图1是一种铸造起重机起升上滑轮装置的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的A-A剖视图(上滑轮装置称量系统布置图)。
以下结合附图通过实施例对本发明作进一步的说明。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，一种铸造起重机起升上滑轮装置，包括：滑轮支座总成1，小车架5，以及电子称2，所述滑轮支座总成1与所述小车架5之间安装4套所述电子称2、2套纵向铰接拉杆装置3和1套横向铰接拉杆装置6，并通过处于松弛状态(没有紧固死)的4套紧固件总成4连接所述滑轮支座总成1与所述小车架5。
2套所述纵向铰接拉杆装置3分别铰接在所述滑轮支座总成1与所述小车架5之间的两端。
1套所述横向铰接拉杆装置6铰接在所述滑轮支座总成1与所述小车架5之间的中部。
4套所述电子称2对称地固装在所述滑轮支座总成1的下面。

Claims (4)

1.一种铸造起重机起升上滑轮装置，包括：滑轮支座总成(1)，小车架(5)，以及电子称(2)，其特征在于：所述滑轮支座总成(1)与所述小车架(5)之间安装4套所述电子称(2)、2套纵向铰接拉杆装置(3)和1套横向铰接拉杆装置(6)；所述滑轮支座总成(1)与所述小车架(5)通过处于松弛状态的4套紧固件总成(4)连接。
2.按照权利要求1所述的铸造起重机起升上滑轮装置，其特征在于：2套所述纵向铰接拉杆装置(3)分别铰接在所述滑轮支座总成(1)与所述小车架(5)之间的两端。
3.按照权利要求1所述的铸造起重机起升上滑轮装置，其特征在于：1套所述横向铰接拉杆装置(6)铰接在所述滑轮支座总成(1)与所述小车架(5)之间的中部。
4.按照权利要求1所述的铸造起重机起升上滑轮装置，其特征在于：4套所述电子称(2)对称地固装在所述滑轮支座总成(1)的下面。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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