CN2453140Y - 可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机 - Google Patents

Abstract

一种可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机,所述转子发动机包括一套以上具有吸气和压气功能的活塞机构,一套具有燃烧做功和废气排放功能的转子机构,所述活塞机构的压气出口通过管道与所述转子机构的进气口相连通,所述活塞的曲臂轴通过传动装置与所述转子机构的输出轴相连接,本发动机可使用多种燃料做功,并且结构简单,制造容易,是一种使用性能更好的发动机。

Description

可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机

本实用新型涉及一种发动机技术，具体地说涉及一种可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机。

各种发动机被广泛地应用在各种动力装置中，如各种运输机械和发电设备中，目前所采用的发动机都只能使用单一的燃料来工作，并且在发动机中要相应设有高压喷油装置和点火装置，使得发动机的结构复杂制造要求高；如想使用对环境无污染的清洁能源则需对发动机进行改造，才能使用，通用性不强限制了使用范围。

本实用新型的目的是提供一种可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机，它可以不需改动即可使用多种燃料为动力能源，如汽油、柴油，及酒精、液化气等清洁燃料；并且设计合理，结构简单，造价低。

本实用新型的目的是这样实现的：构造一种可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机，所述转子发动机中包括一套以上具有吸气和压气功能的的活塞机构，一套具有燃烧做功和废气排放功能的转子机构，所述活塞机构的压气出口通过管道与所述转子机构的进气口相连通，所述活塞的曲臂轴通过传动装置与所述转子机构的输出轴相连接。

在上述按照本实用新型提供的可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机中，所述具有吸气和压气功能的的活塞机构包括缸体缸盖，位于所述缸体内的活塞、活塞环、活塞连杆、与连杆相连接的曲臂轴，设置在所述缸盖中的进气管道及进气门、压气出气管道及压气门，位于所述压气出口处的低压燃料喷射装置。

在上述按照本实用新型提供的可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机中，所述具有燃烧做功和废气排放功能的转子机构包括转动轴，可包容所述转动轴的壳体，与所述转动轴相贴合设置的密封环，所述壳体上设有与压气管道相连接的进气口，与所述进气口相适应的出气口，所述转动轴中设有一呈L形状的缺口，所述L形状缺口的一条水平边呈弧形结构。

在上述按照本实用新型提供的可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机中，在所述转子发动机中设有2-3套活塞机构，设置在所述压气出气管道中的压气门的端部呈锥形结构。

在上述按照本实用新型提供的可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机中，所述压气出气口处的低压燃料喷射装置的喷头内设有一个能起开关作用的喷针，所述传动装置是一种齿轮传动装置。

在上述按照本实用新型提供的可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机中，所述传动装置是一种齿轮传动装置，所述燃料喷射装置中还设有能适应不同燃料的燃料喷速调节装置。

实施本实用新型所述的一种可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机，将传统发动机活塞的工作过程采用分开的活塞装置和转子装置结构来实现，在转子做功过程中活塞可同时进行吸气和压气工作，在可调节燃料喷速的喷射装置的配合下，可用于具有不同压缩比的燃料做功，使各种燃料在同一发动机中都能正常使用，本实用新型提供的发动机不用设置高压油泵装置和点火装置，结构简单，制造容易，是一种使用更广泛的发动机。

下面结合附图用实施例进一步说明本实用新型，附图中；

图1是本实用新型所述发动机的结构示意图；

图2是图1中燃料喷射装置的结构示意图；

图3是图1中转动轴的纵向剖视图。

参照图1，在本实用新型提供的可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机中设有一套以上的活塞装置8(一般设有2-3套活塞装置)，与所述活塞装置相适配的转子机构9，活塞装置8用于实现发动机的进气和压气出气功能，转子机构9用于实现发动机的燃烧做功和废气排出功能，转子机构9中的进混合气入口10通过连接管道6与所述活塞装置8的压气出气口5相连接，为提高压缩比，所述连接管道6应尽可能短，转子机构9中的转动轴14与活塞装置8中的曲臂轴12用传动机构相连接，为使得转子机构9尽量靠近活塞压气的出气口5，缩短连接管道6的长度，便于提高压缩比，可采用齿轮传动或带轮传动与曲臂轴相连接；在活塞装置8的缸体内设有活塞7，活塞连杆11，与连杆相连接的曲臂轴12，在活塞装置8的缸盖上设有进气孔4和压气出孔5，并分别设有气门1、2开关气孔，设置于出气管道上的压气门2的端部为圆锥形结构，便于在转子机构燃烧做功时关闭压气出气管道，防止燃烧时产生的高压气倒回活塞缸内；在活塞压气的出气口5上还设有燃料喷入装置3，燃料的供给可采用低压油泵，在其喷头中设有一能起开关作用的喷针15如图2所示，以保证在燃烧做功时能关闭喷头，防止高压气进入供燃料装置内；因各种燃料的压缩比不同，为能使用各种燃料在所述燃料喷入装置中设有燃料喷速调节装置，可根据所使用的燃料不同采用不同的燃料喷速。

在转子机构9中除具有转动轴14外还设有可包容所述转动轴的壳体，在壳体上设有与进气管道相连通的混合气进气口10，在与进气口10相对应的部位设有做功后的废气排放出口13，在转动轴的轴体上设有一L型的缺口16如图3所示，所述缺口16的一水平边呈弧形结构17，燃烧所产生的高压可作用在这个弧形面17上推动转动轴14转动做功，为保证转动轴14与壳体之间的密封性能在转动轴的表面上设有密封环(图中未示出)。

为配合发动机使用燃气燃料，在所述低压燃料喷射装置中设有专用于燃气的气量调节和调速装置。

由本实用新型提供的发动机的工作过程是这样的，当其中一个活塞7向下运动时(另一活塞的运动方向和工作过程相反)缸体内进行吸气工作，此时缸盖上的进气门1打开，当活塞7运动到下死点时，进气门1和进气孔4全关闭，此时活塞向上运动，当压缩到一定行程时，气门2打开，压气的出气管道5打开，同时低压供油装置使燃料喷入装置3向管道中喷入气化燃料与压气相混合，混合后的高压可燃气体进入转子机构中，当活塞运动到上死点位置时，出气管道5上的气门2将管道关闭，喷头中的喷针15将喷头关闭，防止高压气体进入活塞和喷油装置，同时高压易燃气体在转子装置中被自动点燃产生高压气体作用在转动轴14的L型弧形面17上，推动转动轴转动做功，此过程完成后，与转动轴相连接的另一活塞装置重复上述活塞的工作过程，使转动轴连续转动做功。

Claims (10)

1、一种可使用液、气燃料的活塞压缩空气转子发动机，其特征在于，所述转子发动机包括一套以上具有吸气和压气功能的的活塞装置(8)，一套具有燃烧做功和废气排放功能的转子机构(9)，所述活塞装置的压气出口(5)通过管道(6)与所述转子机构的进气口相连通，所述活塞装置的曲臂轴(12)通过传动装置与所述转子机构的输出轴相连接。

2、如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，所述具有吸气和压气功能的的活塞机构包括缸体缸盖，位于所述缸体内的活塞(7)、活塞连杆(11)、与连杆相连接的曲臂轴(12)，设置在所述缸盖中的进气管道(4)及进气门(1)、压气出气管道(5)及压气门(2)，位于所述压气出口处的低压燃料喷射装置(3)。

3、如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，所述具有燃烧做功和废气排放功能的转子机构包括转动轴(14)，可包容所述转动轴的壳体，与所述转动轴相贴合设置的密封环，所述壳体上设有与压气管道相连接的进气口(10)，与所述进气口相适应设置的出气口(13)，所述转动轴中设有一呈L形状的缺口，所述L状缺口的一条水平边呈弧形结构。

4、如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，在所述转子发动机中设有2-3套活塞装置。

5、如权利要求2所述的转子发动机，其特征在于，设置在所述压气出气管道中的压气门的端部呈锥形结构。

6、如权利要求2所述的转子发动机，其特征在于，所述压气出气口处的低压燃料喷射装置的喷头内设有一个能起开关作用的喷针(15)。

7、如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，所述传动装置是一种齿轮传动装置。

8、如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，所述传动装置是一种带轮传动装置。

9、如权利要求2所述的转子发动机，其特征在于，所述燃料喷射装置中还设有能适应不同燃料的燃料喷速调节装置。

10、如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，使用气体燃料时，所述低压燃料喷射装置中设有一种专用于燃气的气量调节和调速装置。

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