CN2452292Y - 渔线轮前刹车结构 - Google Patents
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Abstract
一种渔线轮前刹车结构,包括线轮,内设有线轮上内衬和线轮下内衬,并由线轮上内衬和下内衬分隔成上、下两个腔,刹车组件分设在线轮上、下腔,各由扣环作轴向定位,滴答座设在下腔紧靠刹车组件,滴答装置设在滴答座和线轮下内衬上。本实用新型当线轮绕线区圆周切向受到拉力时,由于刹车组件分设两个腔,使产生的刹车力均匀,出线平稳,避免线轮卡死不转,尤其是长颈线轮,效果更佳；滴答装置加工、装配方便,发出的响声响亮。
Description
本实用新型涉及渔线轮前刹车调力结构。
旋压式渔线轮的刹车分为前刹车结构和后刹车结构，前刹车结构的作用在于：当钩到大鱼时，可随鱼儿在挣脱中产生的拉力而自动放线，起到缓冲作用；收线时，一旦遇到大鱼突然逆向拼逃，渔线轮也能自动放线，可避免与鱼儿形成“拔河”现象而断线，前刹车结构就是借刹车力调整施加给鱼儿的负重，放线时，会发出滴答的响声，告之人们鱼儿上钩了。前刹车结构的渔线轮一般由套装在主轴上的线轮上腔内的刹车组件、六角扣和调力旋钮等组成，调整刹车力是靠转动调力旋钮，促使旋钮向前或向后移动来调整渔线轮刹车力。另外，线轮与主轴上设有滴答装置，滴答装置在放线时发出滴答响声，告之人们鱼儿上钩的信号。现技术的缺陷是：(1)线轮的刹车组件集中设在线轮的一侧(上腔)，特别是长颈线轮，当线轮绕线区的圆周切向受一定拉力时，会造成线轮放线的力不均匀甚至造成线轮卡死不转；(2)滴答装置设在线轮和主轴上，无论是加工或是装配都比较麻烦，鱼儿上钩时发出的声音也不够响亮。
本实用新型对现有技术进行改进，提供一种渔线轮特别是长颈渔线轮在放线时的出线拉力平稳、线轮不会卡死的渔线轮前刹车结构为第一目的；同时提供滴答装置加工、安装方便，鱼儿上钩时会发出响亮响声的渔线轮前刹车结构为第二目的。
本实用新型的目的通过下列技术方案来实现：该渔线轮前刹车结构包括线轮，线轮上设有通过线勾套轴销固定的线勾套衬垫和线勾套，线轮上设有刹车组件和包括滴答座的滴答装置，其特征在于所述的线轮内设有固定连接的线轮上内衬和线轮下内衬，并由线轮上内衬和线轮下内衬分隔成上、下两个腔，刹车组件分设在上、下腔，上腔由扣环嵌装在线轮上内衬的环形槽内作轴向定位，滴答座设在下腔紧靠刹车组件，并由嵌装在线轮下内衬环槽内的扣环作轴向定位。
所述的滴答装置设在滴答座和线轮下内衬上，它包括滴答片轴销，该轴销上依次设有滴答片、滴答弹簧和E型扣环，滴答弹簧的开口部位套装在滴答座的另一轴销上，滴答片朝下弯曲处卡在滴答弹簧的开口部位，另一处卡在线轮下内衬均布的齿槽内。
本实用新型当线轮绕线区圆周的切向受到一定拉力时，由于刹车组件分布在线轮上、下腔，使产生的刹车力比较均匀，出线平稳，线轮不会卡死不转，对于长颈线轮，效果更明显。另外，线轮的滴答装置安装在滴答座上，便于加工和装配，线轮转动时，发出的响声较现有技术的响亮。
附图说明。
图1为本实用新型结构剖视示意图。
图2为图1的仰视图。
下面将结合附图实施例对本实用新型再作详细描述。
渔线轮前刹车结构(参见图1-2)包括线轮(16)，线轮外圆柱面上有内凹的坑，内设有线勾套衬垫(18)和线勾套(17)，并通过线勾套轴销(19)固定。线轮内设有螺纹连接的线轮上内衬(8)和用三个螺钉(11)固定的线轮下内衬(20)，线轮上内衬和线轮下内衬将线轮分隔成上、下两个腔，刹车组件分设在线轮上、下腔，上腔的刹车组件包括耳垫片(6)，刹车垫片(5)和键垫片(7)，下腔的刹车组件包括耳垫片(3)和刹车垫片(1)，上、下两腔的耳垫片两侧的弯角嵌入线轮下内衬的对称槽内，同时，上腔由嵌装在线轮上内衬的环形槽内的六角扣环(2)作轴向定位，下腔由嵌装在线轮下内衬的环形槽内的六角扣环(21)作轴向定位。线轮下内衬上颈部内孔设有套筒(4)和套筒两侧的轴承(9)，作为主轴(图中未示)的支承。
线轮下腔内设有紧靠刹车组件的滴答座(10)，并通过滴答座底部的一字槽套装在主轴插销(图中未示)上，滴答装置设在滴答座和线轮下内衬上，包括销入滴答座的滴答片轴销(12)，轴销上依次设有滴答片(14)、滴答弹簧(13)和E型扣环(15)，滴答弹簧的开口部位套装在滴答座的另一轴销上，滴答片朝下弯曲处卡在滴答弹簧的开口部位，另一处卡在线轮下内衬均布的齿槽(22)内。
调力旋钮(图中未示)与主轴螺纹连接，当旋紧调力旋钮时，线轮上、下腔的刹车组件受到一个压紧力，这时转动线轮因刹车组件间产生摩擦力而使线轮的转动力矩变大，达到刹车目的。反之，旋松调力旋钮，线轮转动的摩擦力矩变小，达到调力目的。当鱼儿上钩时，线轮转动，滴答片与线轮下内衬作相对运动，发出悦耳的滴答声，告之人们鱼儿上钩了。
Claims (3)
1．一种渔线轮前刹车结构，包括线轮(16)，线轮上设有通过线勾套轴销(19)固定的线勾套衬垫(18)和线勾套(17)，线轮上设有刹车组件和包括滴答座(10)的滴答装置，其特征在于所述的线轮内设有固定连接的线轮上内衬(8)和线轮下内衬(20)，并由线轮上内衬和线轮下内衬分隔成上、下两个腔，刹车组件分设在上、下腔，上腔由扣环(2)嵌装在线轮上内衬的环形槽内作轴向定位，滴答座设在下腔紧靠刹车组件，并由嵌装在线轮下内衬环槽内的扣环(21)作轴向定位。
2．如权利要求1所述的渔线轮前刹车结构，其特征在于所述的设在上腔的刹车组件有耳垫片(6)、刹车垫片(5)和键垫片(7)，设在下腔的刹车组件有耳垫片(3)和刹车垫片(1)，且上、下两腔的耳垫片两侧的弯角嵌入线轮下内衬的槽内。
3．如权利要求1所述的渔线轮前刹车结构，其特征在于所述的滴答装置设在滴答座和线轮下内衬上，它包括滴答片轴销(12)，该轴销上依次设有滴答片(14)、滴答弹簧(13)和E型扣环(15)，滴答弹簧的开口部位套装在滴答座的另一轴销上，滴答片朝下弯曲处卡在滴答弹簧的开口部位，另一处卡在线轮下内衬均布的齿槽(22)内。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1317947C (zh) * | 2002-03-15 | 2007-05-30 | 株式会社岛野 | 纺车式渔线轮的转子制动装置 |
| CN100341405C (zh) * | 2002-08-27 | 2007-10-10 | 株式会社岛野 | 绕线轮发声机构 |
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| CN108419768A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-08-21 | 宁波海宝渔具有限公司 | 渔具卷线筒刹车的安装方法 |
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2000
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