CN2443811Y - 笔形气动工具的避震套结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种笔形气动工具的避震套结构,是由一筒形状体、一气缸、一传动主轴、两轴承、一转接轴、一传动杆、一护套、一套头及一套筒所组成;其主要是在传动杆的凸块处套设一软性材质的避震套,且该已套合避震套的凸块与转接轴的开孔间成一紧密衔接状;因此该避震套可抵消转接轴开孔端所产生的偏移情形,而不会与护套的内壁面产生磨擦,并且还可有效降低磨擦时所产生噪音、同时能进一步达到避震的功效。

Description

笔形气动工具的避震套结构

本实用新型涉及笔形气动工具，特别是指笔形气动工具的避震套结构。

请参阅图1，是习用的笔形气动工具结构，其主要包含有一筒形状体10，该筒形状体10的前端处具有外螺纹，而在其末端则接设一风管，另外其内部设置一气缸11，且该气缸11中心贯设一气室111，并在该气室111内插设一传动主轴12，该传动主轴12前端部是以轴承13枢设一转接轴14，该转接轴14是为一圆柱状体，其一端设一凹型的开孔141，并由该开孔141与传动杆15的一端相衔接，而该传动杆15是为一圆柱状体，其前、后端各设一轴承151、152，并且其后端配合转接轴14的形状及位置处凸设一凸块153，而其前端则延伸一身部具有外螺纹且前段可夹合工具件的夹持部154，另在该转接轴14与传动杆15结合处的外周壁套设一护套16，另外，再设一圆柱形且呈透空状的套头17，该套头17的内径具有一配合夹持部154身部外螺纹的内螺纹，通过该套头17可螺锁合在夹持部154的外周壁上；最后，再设一套筒18，该套筒18是呈透空状，并且其内壁面配合筒形状体10的外螺纹处设有内螺纹，由此可以螺锁在筒状体10的前端处。

请再参阅图2、图3所示，由上述笔形气动工具结构，当启动该笔形气动工具开始运转时，该转接轴14是接受传动主轴12的旋转扭力，并以其开孔141衔接传动杆15的凸块153处作一旋转动作，而由于一般习用的开孔141与凸块153之间是保持有一预定的间隙，使转接轴14的开孔141对传动杆15的凸块153产生一扭转之力，而带动传动杆15前端夹持部154所夹持的工作件19动作，以完成整个笔形气动工具结构的传动工作，而由于该护套16是抵紧在套筒18的内壁处，且该护套16设置的作用是在于保护转接轴14与传动杆15两者在转动时，避免外界的杂物进入而影响其正常的运转，并限制转接轴14与传动杆15两者间的运转范围，用以确保两者不会发生脱落而造成故障的目的。

然而，该种习用笔形气动工具结构的转接轴14与传动杆15的传动方式中，由于转接轴14开孔141带动传动杆15的凸块153产生一扭力、且该两者之间是具有一预定的间隙，以使两者之间易于衔接，因此，当该笔形气动工具开始旋转时，该开孔141是以其内侧壁面对凸块153施一扭力，并与凸块153的外壁面呈一偏差抵顶状而无法紧密结合，此时，由于该传动杆15是由于轴承151、152固定在套筒18的内壁处而不会移动，而转接轴14的开孔141端处则会因高速的旋转扭力而产生偏移的情形，所以，当该笔形气动工具在旋转时，该转接轴14的开孔141随即因产生位移偏差而与护套16的内壁面产生磨擦，且由于该开孔141与护套16都是金属材质，故两者之间因转动而产生磨擦时会造成两者材质的磨损，并且会发出较大的噪音、并使该笔形气动工具产生较大的震动而使使用者在使用时倍感不适，故该笔形气动工具整体而言并非一设计良好的产品，而上述的缺失所造成的不便是制造者早已想要解决的。因此，本创作人有鉴于习用的笔形气动工具的种种缺失，造成使用者使用的不便，乃潜心开发出本实用新型。

本实用新型的目的在于提供一种防震、消音及防磨损的笔形气动工具的避震套结构。

为了实现上述的任务，本实用新型采用的技术方案是：提供一种笔形气动工具的避震套结构，该结构是由一筒形状体、一气缸、一传动主轴、两轴承、一转接轴、一传动杆、一护套、一套头及一套筒所组成；该转接轴是为一圆柱状体，其一端设有一凹型的开孔，该开孔与传动杆的一端相衔接，且该护套是套设在该转接轴与传动杆结合处的外周壁而抵紧在套筒的内壁处，该传动杆是为一圆柱状体，且其后端配合转接轴的形状及位置处凸设一凸块，其特点在于：该传动杆的凸块处套设一配合凸块形状的软性材质避震套，且该已套合避震套的凸块与转接轴的开孔间成一紧密的衔接状。

另外该避震套是可以由具有弹性的软性橡胶材质或其他材质制成。

由本实用新型的结构可知，本实用新型和习用的产品相比较具有如下有益效果：

(1)由于该传动杆的凸块处套设一配合凸块形状的软性材质避震套，且该已套合避震套的凸块与转接轴的开孔间成一紧密的衔接状，通过由避震套套合在凸块上以补足转接轴的开孔与传动杆的凸块两者间的间隙而使两者间呈一紧密衔接状。因此使该转接轴的开孔端处高速的旋转扭力下，由避震套而可抵消掉转接轴开孔端所产生的偏移情形，而不会因产生位移偏差而与护套的内壁产生磨擦，故可避免两者间产生磨损的现象，从而有效降低磨擦时所产生噪音、并能进一步达到避震的功效。

(2)由于该避震套是可以由具有弹性的软性橡胶材质或其他材质制成，通过由避震套本身的软性橡胶材质的特性，而达到转接轴与传动杆两者间在转动时具有防震、消音及防磨损的功效。

下面结合附图对本实用新型新型的实施方式再作详细描述。

图1是习用笔形气动工具结构的立体分解图。

图2是习用产品的部分构件组合剖视图。

图3是习用产品的部分构件组合另一剖视图。

图4是本实用新型笔形气动工具结构的立体分解图。

图5是本实用新型的部分构件组合剖视图。

图6是本实用新型的部分构件组合另一剖视图。

附图之中标记说明：

10-筒形状体    151、152-轴承

11-气缸        153-凸块

111-气室       154-夹持部

12-传动主轴    155-避震套

13-轴承        16-护套

14-转接轴      17-套头

141-开孔       18-套筒

15-传动杆      19-工作件

请参阅图4是本实用新型笔形气动工具的避震套结构，该结构是由一筒形状体10、一气缸11、一传动主轴12、两轴承151、152，一转接轴14、一传动杆15、一护套16、一套头17及一套筒18所组成；而该转接轴14是为一圆柱状体，其一端设有一凹型的开孔141，并由该开孔141与传动杆15的一端相衔接，且该护套16是套设在该转接轴14与传动杆15结合处的外周壁而抵紧在套筒18的内壁处，而该传动杆15是为一圆柱状体，且其后端配合转接轴14的形状及位置处凸设一凸块153。

而本实用新型的笔形气动工具结构主要是在传动杆15的凸块153处套设一软性橡胶材质的避震套155，可以使该已套合避震套155的凸块153补足与转接轴14的开孔141两者的间隙而形成一紧密的衔接状。

由此，请参阅图5、图6，通过由上述笔形气动工具的避震套结构，当该笔形气动工具开始运转时，该转接轴14的开孔141是衔接传动杆15的凸块153处作一旋转的动作，而通过由避震套155套合在凸块153上以补足两者间的间隙，并且因该避震套155是属于软性橡胶材质，所以可使两者间呈一紧密衔接状、且两者之间保持有一弹性的缓冲作用从而易于组装在转接轴14的开孔141与传动杆15的凸块153两者之间，并由该避震套155的设置而使开孔141与凸块153在转动时产生一扭转之力，从而带动传动杆15前端夹持部154所夹持的工作件19动作，以完成整个笔形气动工具的传动工作，且由于避震套155补足开孔141与凸块153两者间的间隙，因此使该转接轴14的开孔141端在高速的旋转扭力下，通过由避震套155可以抵消掉开孔141所产生的偏移情形，所以当该笔形气动工具在旋转时，该转接轴14的开孔141就不会因产生位移偏差而与护套16的内壁面产生磨擦，所以两者不会产生磨损，并且该避震套155的两端面是配合护套16的内壁面旋转，并且通过由避震套155本身的软性橡胶材质的特性，而可以有效降低磨擦时所产生噪音、并能进一步达到避震的功效，据以解决制造者长久以来的困扰。

经过上述详细说明，相信可以明了本实用新型的巧妙及其功效，而本实用新型能以简单的创作理念，加以运用简单的避震套结构方式而获取更有功效的防震、消音及防磨损的功能，以降低笔形气动工具整体结构的损耗程度进而增长其使用寿命，并由该避震套的设置，而使该笔形气动工具在操作时不致产生噪音及震动而使使用者在使用时倍感舒适，且本实用新型不增加基本的构件，而能达到预期的功效，更是本实用新型难能可贵之处。

Claims (2)

1、一种笔形气动工具的避震套结构，是由一筒形状体、一气缸、一传动主轴、两轴承、一转接轴、一传动杆、一护套、一套头及一套筒所组成；该转接轴是为一圆柱状体，其一端设有一凹型的开孔，该开孔与传动杆的一端相衔接，且该护套是套设在该转接轴与传动杆结合处的外周壁而抵紧在套筒的内壁处，该传动杆是为一圆柱状体，且其后端配合转接轴的形状及位置处凸设一凸块，其特征在于：

该传动杆的凸块处套设一配合凸块形状的软性材质避震套，且该已套合避震套的凸块与转接轴的开孔间成一紧密的衔接状。

2、如权利要求1所述的笔形气动工具的避震套结构，其特征在于：该避震套是具有弹性的软性橡胶材质。

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