CN2441670Y - 一种自动利用汽车空调冷凝水的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动利用汽车空调冷凝水的装置,其结构特点是:由带输入端2、输出端3的盛水器1组成,所述输入端2可与汽车空调器的冷凝水出水端口4连接,所述输出端包括若干个分叉口,所述分叉口分别连接发动机水箱或散热网、空调器的热交换器、雨刮器水箱的入水口。本实用新型将汽车空调冷凝水再利用,一方面可将废水变为有用之水,有效利用了水的资源,另一方面,可减少地面的污染,保护了环境,并具有结构简单、成本低廉、安装方便的特点。广泛适用于各种带空调器的汽车。
Description
本实用新型涉及一种自动利用汽车空调冷凝水的装置。属于汽车用水设备技术领域。
目前,大多数汽车都装置有空调设备。常见马路上行驶中的汽车都往地下排放大量的空调冷凝水。这些空调凝水直接排放在地面上,一方面对水资源是一种浪费,另一方面会造成环境污染。现有技术中,对汽车的水冷式发动机来说,为了保持发动机的温度在额定范围内,必须用水给发动机降温,因此,这类装置了水冷式发机的汽车都要附设一个水箱,并用水箱中的水给发动机降温。汽车在行驶过程中,水箱中的水会不断减少,当水减少到一下程度时,就必须给予补充。除发动机消耗水外,汽车中的空调散热器、雨刮器都需要用水,为了与发动机的专用水箱分开,因而必须另行设置水箱。因此,驾驶员必须经常检查所述水箱(特别是发动机专用水箱)中的水是否足够,若不足够,必须给予补充。给驾驶员增加了不少麻烦。
本实用新型的目的,是为了提供一种自动利用汽车空调冷凝水的装置,该装置可将汽车空调排出的冷凝水转送到汽车自身需要用水降温的地方,具有结构简单、成本低廉、使用方便的特点,适合任何汽车安装使用。
本实用新型的目的可以通过采取如下措施达到:一种自动利用汽车空调冷凝水的装置,其结构特点是:由带输入端、输出端的盛水器组成,所述输入端可与汽车空调器的冷凝水出水端口连接,所述输出端包括若干个分叉口,所述分叉口分别连接发动机水箱或散热网、空调器的热交换器、雨刮器水箱的入水口。
本实用新型的目的还可通过采取如下措施达到:
所述输出端与分叉口的连接处设置一微型电动水泵,通过该微型电动水泵将盛水器中的冷凝水往高处输送。
所述输出端的各个分叉口各设置一个传感感应开关,控制该叉口的通或断。
本实用新型具有如下突出优点:
1.能够自动采集汽车空调器排出的冷凝水,并将所述冷凝水输送到汽车自身需要用水的地方,从取水到给汽车提供用水的整个过程都是自动完成,省却了驾驶员经常检查水箱及加水的麻烦,能够保证发动机的温度在额定范围内,从而保护了发动机,使发动机机不会因温度过高而损坏。
2.汽车空调冷凝水不会排放到地面,一方面可将废水变为有用之水,有效利用了水的资源,另一方面,可减少地面的污染,保护了环境。
3.结构简单、成本低廉,安装使用方便。
下面结合附图对本实用新型进行详细描述:
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
从图1可知,本实施例由带输入端2、输出端3的盛水器1组成,所述输入端2可与汽车空调器的冷凝水出水端口4连接,所述输出端包括若干个分叉口,所述分叉口分别连接发动机水箱5、空调器的热交换器6、雨刮器水箱7的入水口。本实施例中,盛水器1可以是一条直通水管或带输入端、输出端的容器。
从图1可知,输入端2连接汽车空调器的冷凝水出水口4,冷凝水经过盛水器1到达输出端3,由于输出端3设置三个分叉口,该分叉口分别连接发动机的水箱5、空调器的热交换器6及雨刮器的水箱7,因此,冷凝水被输送到上述汽车需要用水的地方,从而形成汽车内部的自动用水系统。
本实用新型的实施例2是:所述的盛水器1为一储水箱、其输出端3与分叉口的连接处设置一微型电动水泵,通过该微型电动水泵将盛水器1中的冷凝水输送到高处,解决相对位置较高的发热部件的用水问题。其余结构及使用方法同实施例1。
本实用新型的实施例3是:所述的盛水器1为一储水箱、其输出端3的各个分叉口各设置一个传感感应开关,控制该叉口的通或断。当冷凝水的水量不够时,可由驾驶员选择用水部件,从而保证最需要的部件的用水量。其余结构及使用方法同实施例1。
Claims (3)
1.一种自动利用汽车空调冷凝水的装置,其特征是:由带输入端(2、)、输出端(3)的盛水器(1)组成,所述输入端(2)可与汽车空调器的冷凝水出水端口(4)连接,所述输出端包括若干个分叉口,所述分叉口分别连接发动机水箱或散热网、空调器的热交换器、雨刮器水箱的入水口。
2.根据权利要求1所述的一种自动利用汽车空调冷凝水的装置,其特征是:输出端(3)与所述分叉口的连接处设置一微型电动水泵。
3.根据权利要求1所述的一种自动利用汽车空调冷凝水的装置,其特征是:所述输出端3的各个分叉口各设置一个传感感应开关,控制该叉口的通或断。
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