CN2439985Y - 汽车制动系统的无水报警气压淋水装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车制动系统的无水报警气压淋水装置,其特征是:驾驶室内设置球阀组,球阀组的各球阀分别控制前后轮刹车毂、后轮轮胎、汽车发动机水箱的喷嘴;在汽车贮气筒出口处设有气源总阀门,气源总阀门后接减压阀;在冷却水箱内设置无水报警装置的水位检测探头;在冷却水箱出水口连接过滤器;在冷却水箱上设置进出气用的双叉煤气旋塞;驾驶室内安装无水报警装置,确保行车安全。适用于气刹车辆制动系统的淋水降温。
Description
本实用新型属于车辆改进成便于制动器冷却的制动控制系统，特别涉及一种汽车制动系统的无水报警气压淋水装置。
中国专利“ZL99257541.9汽车制动系统的无水报警气压淋水装置”提供的由各球阀分别控制不同的喷咀，但球阀安装位置零散影响汽车内部美观，管路复杂，而且需要五通；冷却水箱出水口没有过滤器，不能净化水质，容易引起水中杂质堵塞喷咀；无水报警器声音太小，驾驶员不容易听见。
本实用新型的目的在于，设计制作一种汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，设置由2个以上的球阀组成的球阀组，有利于汽车内部美观，管路减少；在冷却水箱出水口附近任意位置安装过滤器与水箱连接，过滤器出水口与球阀组连接；在原有的门控报警装置内加上功率放大器，使报警音量加大，确保司机能够听见。
本实用新型的技术方案是如下实现的：一种汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，包括减压阀、冷却水箱、喷淋刹车毂阀、喷淋汽车发动机水箱阀、喷淋轮胎阀、冷却水管、喷咀，在汽车驾驶室内设置2个以上球阀组成的球阀组，分别控制前后轮刹车毂和后轮轮胎及汽车发动机水箱的喷咀；在汽车贮气筒出口处，连接1个气源总阀门，再连接减压阀；在冷却水箱内设置无水报警装置的水位检测探头，在驾驶室内安装无水报警器；在冷却水箱出水口附近任意位置连接过滤器；在冷却水箱顶部设置进出气用的双叉煤气旋塞。
本实用新型的使用方法是，将贮气筒内高压气体经减压阀减压至所需压力0.6-1.0kg/cm2，送入冷却水箱，将冷却水箱的冷水再经冷却水管送达各部位喷咀，操纵球阀组的各球阀，即可对各部位进行喷淋。当冷却水箱水位下降到警戒水位时，水位检测探头可传递信息至报警器，报警器发出音响，进行报警，提醒驾驶员及时补水。当驾驶员洗手时开启过滤器上的球阀即可排去过滤器里的污质。当发现气路故障，可关断气源总阀门，进行检修。
本实用新型的优点是：设置由2个以上的球阀组成的球阀组，有利于汽车内部美观，管路减少；在冷却水箱出水口附近任意位置安装过滤器，净化了水质使喷咀不易被水中杂质堵塞；在原有的门控报警装置内加上功率放大器使报警音量加大，确保司机能够听见。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的描述：
图1是本实用新型的汽车制动系统的无水报警气压淋水装置的构造示意图。
图2是汽车制动系统的无水报警气压淋水装置的无水报警的工作原理图。
图3是汽车制动系统的无水报警气压淋水装置的球阀组的构造示意图。
图4是汽车制动系统的无水报警气压淋水装置的过滤器的结构示意图。
由图1可见，本实用新型的汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，包括减压阀、冷却水箱、喷淋刹车毂阀、喷淋汽车水箱阀、喷淋轮胎阀、冷却水管、喷咀，在汽车贮气筒(1)的出口处连接1个气源总阀(2)，再连接减压阀(3)，在汽车车厢下的适当位置安装冷却水箱(4)，在汽车驾驶室内设置球阀组(5)，分别为喷淋前轮刹车毂阀(6)、喷淋后轮刹车毂阀(7)、喷淋汽车发动机水箱阀(8)、喷淋后轮轮胎阀(9)，分别控制相应的各部位的喷咀，喷淋前轮左刹车毂喷咀(14)，喷淋前轮右刹车毂喷咀(15)、喷淋后轮左刹车毂喷咀(16)、喷淋后轮右刹车毂喷咀(17)、喷淋汽车发动机水箱喷水管(18)、喷淋后轮左轮胎喷咀(19)、喷淋后轮右轮胎喷咀(20)，在冷却水箱内设置无水报警装置的水位检测探头(10)，在冷却水箱出水口处连接过滤器(11)，过滤器安装在车厢下任意位置，在冷却水箱顶部设置进出气用的双叉煤气旋塞(12)，在冷却水箱适当位置安装进水用的球阀(13)。图中，(21)为汽车前轮，(22)为汽车后轮，(23)为汽车发动机水箱。
由图2可见，采用公知技术，由CD4011双输入四与非门数字集成电路、386功放集成电路与喇叭组成门控报警。只要汽车通电，K1闭合，由CD4011双输入与非门(31)、(32)、(33)构成的环路振荡器的振荡就受CD4011双输入端与非门2脚电位控制。当冷却水箱(4)有水时，CD401l双输入与非门(31)的2脚输入端呈现低电位，振荡器不振荡；当冷却水箱(4)水位低于警戒水位，水面脱离水位检测探头(10)，CD4011双输入与非门(31)的2脚呈现高电位，振荡器振荡，振荡信号由CD4011双输入与非门(34)整形后从11脚输出，经电容藕合输入386功放集成电路(35)，输入端3脚经386功放集成电路功率C1放大后带动喇叭发音。二极管D1防止报警器电源正负极接反损坏集成电路。
由图3可见，在φ15的管子(41)上开4个φ15的孔，焊接4个φ15的丝头(42)，各连接一个球阀(43)，为出水控制球阀，分别控制前后轮刹车毂，后轮轮胎和汽车发动机水箱的喷咀；另开一个φ10的孔，连接一根φ10的管子(44)，作为入水口。φ15的管子两端要堵死。
由图4可见，(51)是壳体，在它的侧面上方焊有φ10的出水管(52)，在侧面的下方焊有φ10的进水管(53)，在壳体(51)的内部装有过滤网(54)，在壳体的下面端面的中心焊有φ15的管接头(55)，在φ15的管接头(55)下面接φ15的球阀(56)，在壳体的上面端面装有橡胶密封件(57)，(58)是盖板，盖板上钻有4个孔，用螺栓(59)与壳体(51)连接起来。
Claims (4)
1、一种汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，包括减压阀、冷却水箱、过滤器、喷淋刹车毂阀、喷淋汽车发动机水箱阀、喷淋轮胎阀、冷却水管、喷咀，其特征是，在汽车驾驶室内设置2个以上的球阀，分别控制前、后轮刹车毂、后轮轮胎和汽车发动机水箱的喷咀；在汽车贮气筒出口处，连接一个气源总阀门再连接减压阀；在冷却水箱内设置无水报警装置的水位检测探头。
2、如权利要求1所述的汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，其特征是，在驾驶室内设置的2个以上分别控制前后轮刹车毂、后轮轮胎和汽车发动机水箱等的喷咀的球阀组成球阀组。
3、如权利要求1所述的汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，其特征是，在冷却水箱内设置的无水报警装置采用CD4011双输入四与非门数字集成电路、386功放集成电路与喇叭组成门控报警。
4、如权利要求1所述的汽车制动系统的无水报警气压淋水装置，其特征是，在冷却水箱出水口处附近任意位置安装过滤器，在过滤器上再连接一个排污用的球阀。
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| CN 00251473 CN2439985Y (zh) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | 汽车制动系统的无水报警气压淋水装置 |
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