CN2437526Y - 节能增力传动系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节能增力传动系,由输入轴、输出轴、杠杆、固定支座及两个传动轮构成。杠杆两端分别与传动轮相接合,且穿过固定支座,杠杆穿过固定支座的部分呈球状,固定支座内壁与杠杆上的球体相配合。杠杆输入端的长度比输出端长度的要长,可为输出端的2.2—8倍。本实用新型结构简单、运行稳定、成本低、传动灵活、在原动力基础上有效增力、节省能源、广泛适用于汽车等各种机械传动。
Description
本实用新型涉及一种传动系，尤其涉及一种杠杆传动系。
普通的汽车传动系、离合器、变速器、传动轴、减速器、差速器、烧油多，噪音大、对人体健康有害；还有机械、电机等传动方式中，对动力机磨损大，烧油多，噪音大、电机容易烧坏，且用电多，维修不方便。
本实用新型的目的在于：克服已有技术的上述缺陷，提供一种节能省力的传动系。
本实用新型由输入轴、输出轴及传动件构成，传动件包括：一杠杆、固定支座及两个传动轮。输入轴一端和输出轴的一端分别与相应的传动轮接合。杠杆两端分别与传动轮相接合，且穿过固定支座，杠杆穿过固定支座的部分呈球状，固定支座内壁与杠杆上的球体相配合。杠杆输入端的长度比输出端长度的要长，可为输出端长度的2.2∽8倍。输入轴的输入端、输出轴的输出端分别穿过固定座，且穿过部均与固定座内壁相配合。
本实用新型为增强其传动稳定性，在杠杆分别位于固定座的两端设有与相应杠杆部重量相等的配重物。
本实用新型结构简单、运行稳定、成本低、在原动力基础上有效增力，而且精度高、体积小、传动灵活、省时省力、节省能源、广泛适用于汽车等各种机械传动。
附图：为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型由输入轴1、输出轴2及传动件构成。传动件包括：一杠杆3、固定支座4及两个传动轮5、6，输入轴1一端和输出轴2的一端分别与传动轮5、6接合，且为过盈配合，杠杆3两端分别与传动轮5、6相接合，且穿过固定支座4，杠杆3穿过固定支座4的部分呈球状，固定支座4内壁与杠杆上的球体相配合，杠杆3位于传动轮5与固定支座4间的长度为传动轮6与固定支座4间长度的2.2∽8倍。输入轴1的输入端、输出轴2的输出端分别穿过固定座7、8，且穿过部均与固定座7、8内壁为滑配合。在杠杆分别位于固定座两端设有与相应杠杆部重量相等的配重物10。
本实用新型的传动原理为：输入轴1经传动轮5带动杠杆3转动，杠杆3增力后由传动轮6带动输出轴2转动。
Claims (4)
1、一种节能增力传动系，由输入轴(1)、输出轴(2)及传动件构成，其特征在于传动件包括：一杠杆(3)、固定支座(4)及两个传动轮(5、6)，输入轴(1)一端和输出轴(2)的一端分别与传动轮(5、6)接合，杠杆(3)两端分别与传动轮(5、6)相接合，且穿过固定支座(4)，杠杆(3)穿过固定支座(4)的部分呈球状，固定支座(4)内壁与杠杆上的球体相配合，杠杆(3)位于传动轮(5)与固定支座(4)间的长度为传动轮(6)与固定支座(4)间长度的2.2∽8倍。
2、根据权利要求1所述的节能增力传动系，其特征在于：输入轴(1)的输入端、输出轴(2)的输出端分别穿过固定座(7、8)，且穿过部均与固定座(7、8)内壁为滑配合。
3、根据权利要求1或2所述的节能增力传动系，其特征在于：在杠杆分别位于固定座两端设有与相应杠杆部重量相等的配重物(10)。
4、根据权利要求1或2所述的节能增力传动系，其输入轴(1)一端、输出轴(2)一端与传动轮(5、6)间均为过盈配合。
Priority Applications (1)
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| CN 00242852 CN2437526Y (zh) | 2000-07-20 | 2000-07-20 | 节能增力传动系 |
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| CN 00242852 CN2437526Y (zh) | 2000-07-20 | 2000-07-20 | 节能增力传动系 |
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| CN2437526Y true CN2437526Y (zh) | 2001-07-04 |
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Family Applications (1)
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| CN 00242852 Expired - Fee Related CN2437526Y (zh) | 2000-07-20 | 2000-07-20 | 节能增力传动系 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2437526Y (zh) |
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2000
- 2000-07-20 CN CN 00242852 patent/CN2437526Y/zh not_active Expired - Fee Related
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