CN2436658Y - 一种无烟发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无烟发动机,由气缸体、传动装置、配气装置、冷却装置和润滑装置组成,其特征在于:圆筒形的气缸横卧于气缸体内,转动轴穿过2～8个气缸,其两端头联接于气缸体上,每个气缸内的转动轴周围布有转子活塞。本实用新型不仅工作时无烟,从而克服了现有发动机工作时污染空气的缺陷,而且设计合理,结构简单,成本低廉。

Description

一种无烟发动机

本实用新型涉及一种发动机，确切地说是一种无烟发动机。

目前已有的发动机均是通过燃烧汽油或柴油带动发动机的传动轴转动，污染严重。由于在通电时，一定的电压范围内水可以电解成氢气和氧气。氢气和空气混合，当氢气的含量达到6％～67％时，点燃，将会发生气体爆炸，同时，产生强大的气体压力波且释放大量的热能。从而利用产生的压力波来推动转子活塞运转，带动发动机和主轴转动，可消除污染。

本实用新型的目的是给人们提供一种无污染且设计合理，结构简单，成本低廉的无烟发动机。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

本实用新型由气缸体、传动装置、配气装置、冷却装置和润滑装置组成，其特征在于：圆筒形的气缸横卧于气缸体内，转动轴穿过2～8个气缸，其两端头联接于气缸体上，每个气缸内的转动轴围布有转子活塞。

传动装置由凸轮轴和串于其上的凸轮组组成，凸轮轴上的正时齿轮与传动轴上的正时齿轮啮合。

配气装置由设于气缸上端部进气门、进气管和气缸下部的排气门组成。

冷却装置由水泵、进水管、套于气缸外的水套、风扇和散热器组成。

润滑装置由机油泵、油管、减压活门和滤清器组成，机油泵内的主动齿轮固装于传动轴下端。

一般在转动轴周围布有四只转子活塞，这样使气缸内形成四个爆炸，若设定四只转子活塞为A1、A2、A3、A4；当A1位于进气时，A3则位于排气，A4置于做功状态，由A4爆炸做功，产生惯性，移动至排气时，A1又将爆炸做功，A2完成进气，当A2移至爆炸做功，A1位于排气，A3位于进气状态，A2做功产生惯性移至排气时，A3爆炸做功，A4置于进气状态。A3的爆炸做功使其自身移至排气状态，A4又将发动爆炸做功，这样反复循环，使转动轴维持旋转。传动轴转动带动凸轮轴转动，其上凸轮顶动挺杆、气门、压缩弹簧、使气门开放，当凸轮转动不顶动挺杆时，气门关闭。同时冷却装置和润滑装置也工作，使气缸冷却和发动机内易磨擦部分达以机油的润滑。从而完成发动机的正常工作。

本实用新型的优点是不仅可保证发动机工作时无污染，而且设计合理，结构简单，成本低廉。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为气缸体结构示意图。

图3为气缸剖视图。

图4为冷却装置示意图。

图5为润滑装置示意图。

以下通过实施例，结合附图，对本实用新型作进一步地描述。

实施例1：

(参见图1～5)圆筒形的气缸6横卧于气缸体1内，转动轴7穿过四个气缸6，其两端头联接于气缸体1上，每个气缸内的转动轴7周围布有四只转子活塞8。传动装置2由凸轮轴9和串于其上的凸轮组10组成，凸轮轴9上的正时齿轮11与传动轴7上的正时齿轮11啮合。配气装置3由设于气缸上端部进气门12、进气管13和气缸下部的排气门14组成。冷却装置4由水泵15、进水管16、套于气缸外的水套17、风扇18和散热器19组成。润滑装置5由机油泵20、油管21、减压活门22和滤清器23组成，机油泵20内的主动齿轮24固装于传动轴7下端。

Claims (5)

1、一种无烟发动机，由气缸体(1)、传动装置(2)、配气装置(3)、冷却装置(4)和润滑装置(5)组成，其特征在于：圆筒形的气缸(6)横卧于气缸体(1)内，转动轴(7)穿过2～8个气缸(6)，其两端头联接于气缸体(1)上，每个气缸内的转动轴(7)周围布有转子活塞(8)。

2、根据权利要求1所述的无烟发动机，其特征在于：传动装置(2)由凸轮轴(9)和串于其上的凸轮组(10)组成，凸轮轴(9)上的正时齿轮(11)与传动轴(7)上的正时齿轮(11)啮合。

3、根据权利要求1所述的无烟发动机，其特征在于：配气装置(3)由设于气缸上端部进气门(12)、进气管(13)和气缸下部的排气门(14)组成。

4、根据权利要求1所述的无烟发动机，其特征在于：冷却装置(4)由水泵(15)、进水管(16)、套于气缸外的水套(17)、风扇(18)和散热器(19)组成。

5、根据权利要求1所述的无烟发动机，其特征在于：润滑装置(5)由机油泵(20)、油管(21)、减压活门(22)和滤清器(23)组成，机油泵(20)内的主动齿轮(24)固装于传动轴(7)下端。

Images