RU25330U1 - Золотниковый механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

1. Золотниковый механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, состоящий из двух частей и соединенный окнами с камерами сгорания цилиндров, золотниковый вал с приводом, отличающийся тем, что золотниковый вал размещен в керамической втулке, которая установлена в корпусе с возможностью поворота и снабжена окнами, находящимися в створе с окнами камер сгорания и с впускными и выпускными каналами.2. Золотниковый механизм газораспределения по п.1, отличающийся тем, что во впускном и выпускном каналах корпуса параллельно золотниковому валу установлены валы, снабженные винтовыми лопастями и отдельными приводами вращения от золотникового вала, имеющими передаточные числа меньше единицы.

Description

zooj}.

Золотниковый механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания.

Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в иориневых двигателях внутреннего сгорания.

Известен золотниковый механизм газораспределения, выполненный в виде вала, размеш;енного в головке блока цилиндров параллельно оси коленчатого вала и связанного с ним механического привода, своими проточками своевременно соединяющего окно камеры сгорания цилиндра с впуокным, либо выпускным каналами (SU 1300160 А 1 30.03.87. Бюл.12).

Известный золотниковый механизм газораспределения приводится в действие от враш,ения коленчатого вала через механический привод. Золотник, выполненный в виде вала, в соответствии с фазами газораспределения прорезями в своем корпусе своевременно соединяет окцо камеры сгорания очередного цилиндра с впускным, либо выпускным каналами двигателя.

Недостатками известного устройства являются: сложность обеспечения охлаждения и смазки золотников, а такясе неполное использование их проходного сечения для газообмена.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является выбранный в качестве прототипа золотниковый механизм газораспределення (см. патент Англии GB 2332022 А, F 01 L 7 / 02 от 04. 12. 1997.)

F 01 L 7 / 02

Золотниковый клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания содержит корпус, соединенный своими окнами с камерами сгорания каждого цилиндра и разделенный по оси установленного в нем золотникового вала на две части. Вал имеет внутренний канал для жидкостного охлаждения, уплотнения, наружные проточней для своевремелного соединения камер сгорания цилиндров с впускным, либо выпускным каналами и механический привод от коленчатого вала.

Работа этого золотникового механизма газораспределения аналогична работе первого аналога.

Недостатками этого Meji:aHJi3Ma являются: сложность обеспечения смазки золотникового вала и не полное использование возможностей их проходных сечений для газообмена.

полезной модели является устранение указанных выше недостатков, а именно: улучпЕние смазки золотникового вала, повышение КПД двигателя и уменьпЕНие токсичности выхлопных газов.

Указанная цель достигается тем, что в золотниковом механизме газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, состоящий из двух частей и соединенный окнами с камерами сгорания цилиндров, золотниковый вал с приводом, согласно полезной модели золотниковый вал размещен в керамический втулке, кчзторая установлена в корпусе с возможностью поворота и снабжена окнами, находящимися в створе с окнами камер сгорания и с впускными и выпускными каналами. Кроме того, технический результат д,остигается тем, что во впускном и выпускном каналах корпуса параллельно золотниковому валу установлены валы, снабженные винтовыми лопастями и отдельными приводами вращенля от золотникового вала, имеющими передаточные числа меньпЕ единицы.

Размещение золотникового вала в керамической втулке позволяет упростить систему его охлаждения и смазки.

Mw

камер сгорания и с впускными и выпускными каналами позволяет менять прохрдное сечение окон газораопр€д«ления в зави :имости от режима работы двигателя что, в свою оче)едь, по расчетам позволяет 3 величить М« на 10%, ум«ньиить топлива на 1520%, а также токсичность выбро ов: NOz на 90%, Н на 40%, СО на 47%, а следовательно и КПД двигателя, его экономичность и экологическую чистоту выхлоппых газов.

Установка в и выпускном каналах корпуса валов,, снабженных винтовыми лопастями и имеющих отдельные приводы вращения от золотникового вала с передаточным числол меныгЕ единицы, позволяет форсировать двигатель за счет наддува воздуха (рабочей смеси) и отсоса отработанных газов, что повыппет КПД и габаритную мощность двигателя.

Параллельная установка валов позволяет упростить конструкцию золотникового механизма.

Заявляемая полезная модель может использоваться в порпневых двигателях внутреннего сгорания.

На фиг. 1 схематично изображен золотниковый клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания.

На фиг. 2 изображен поперечный разрез этого механизма.

Золотниковый клапанный механизм двигателя внутреннего сгорания содержит корпус, соединенный своими окнами (6) с камерами сгорания каждого из цилиндров и разделенного по оси, установленного в нем золотникового вала (9), на две части {1 и 2). Вал (9) имеет внутренний канал для жидкостного охлаждения (13Х механический привод и уплотнения (на фиг. не показаны), а также наружные проточки (10) для своевременного соединения окон камер сгорания цилиндров (6) с впускным {7), либо выпускным (8) каналами Золотниковый вал (9) установлен во втулке из термостойкой керамики {4) с окнами {5), находящимися в створе с окнами головки (6, 7, 8) и имеющей возможность поворота вокруг своей продольной оси р зависимости от режима работы двигателя. В впускном {7) и выпускном (8) каналах, выполненных воедино с корпусом клапанного механизма (2 или 1), установлены

валы (li)i снабженные соответственно нагнетающими и отсасывающими винтовыми лопастями (12).

Золотниковый клапанный механизм порнневого двигателя внутреннего чзгорания работает следующим образом. Золотниковый вал {9) и валы (11), снабженные соответственно нагнетающими и отсасывающими винтовыми лопастями 12) получают вращение от коленчатого вала двигател я с помощью передаточного механизма вращения, при этом золотниковый вал () занимает положение в со этветч:;твии с фазами газораспределения и обороты, равные оборотам коленчатого вала для двухтактного, и в 2 раза менъпие дл четырехтактного двигателя, а о 5ороты валов (11) превасходят обороты коленчатого вала для обеспечения необходимого наддува свежего заряда и отсоса отработанных газов. Свежий рабочий заряд е помощью BHHTOBiix нагнетательных лопастей (12), закрепленных на валу (11), под давлением подается в очередной цилиндр двигателя через впускной канал 7) окна (5) втулки (4), соответствующую проточку (10) золотникового вала (9) и ojcHa камер сгорания (6) В такт сжатия и расширения в этом цилиндре все окна (5) перекрыты корпусом золотникового вала (9). В момент выпуска отработанных газов из этого цилиндра золотниковый вал (9) своей наружной проточкой (10) соединяет окно камеры сгорания (6) с выпускным каналом {8) в KOTOpoJSJ винтовые отсасывающие лопасти {12) закрепленные на валу (11), при вращении обеспечивают быстрейший выброс траб отанных газов и уменьпвют коэффициент остаточных газов в цилиндрах. При повороте втулки {4) на опред-еленный угол ; номощью дополнительного привода в соответст:вии с режимом работы двигателя изменяется площадь проходного сечения окон (10), что ловыпиет Э1сономнчность двигателя.

Изготовление золотникового механизма газораспределения для ДВ€ с описанным ВЫЦЕ золотниковым валом, учзтановленным в керамической втулке, имеющей возможность пово)ота в корпусе, во впускных и выпускных каналах которого установлены валы с винтовыми лопастями, позволяет упростись конструкцию, улучпмв при этом энергетические, экономические и экологические показатели двигателя.

Claims (2)

1. Золотниковый механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, состоящий из двух частей и соединенный окнами с камерами сгорания цилиндров, золотниковый вал с приводом, отличающийся тем, что золотниковый вал размещен в керамической втулке, которая установлена в корпусе с возможностью поворота и снабжена окнами, находящимися в створе с окнами камер сгорания и с впускными и выпускными каналами.

2. Золотниковый механизм газораспределения по п.1, отличающийся тем, что во впускном и выпускном каналах корпуса параллельно золотниковому валу установлены валы, снабженные винтовыми лопастями и отдельными приводами вращения от золотникового вала, имеющими передаточные числа меньше единицы.