CN2434224Y - 新型飞机着陆轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型飞行着陆轮,它采用在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈形成凹圈,于凹圈内焊接固定叶片,喷气管上端接通飞机空气压缩机,下端接喷嘴,喷嘴对准叶片,喷嘴固定架固定在起落架上,着陆前,高压气体经导管由喷嘴喷出,使轮子转动起来,如能达到与接触地面时转速一致,就可以减少轮胎与地面接触瞬间所产生的巨大冲击力,使飞机平稳安全着陆,延长飞机及轮胎的使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种新型飞机着陆轮,属于机械类。
飞机着陆时,轮胎与地面接触的瞬间,轮胎由静止状态被突然加速,与地面产生巨大的摩擦力,白天是一股黑烟,夜晚是一缕火光,巨大的磨损不仅减少了飞机轮胎的使用寿命,轮胎与地面接触瞬间所产生的巨大冲击力也会对飞机产生不利影响,影响飞机平稳、安全着陆。
本实用新型针对上述问题提供一种新型飞机着陆轮,它既可减少飞机着陆时巨大冲击力,延长轮胎使用寿命,又可减少对飞机的不利影响。
本实用新型的任务是按如下方式完成的:在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈,形成凹圈,于凹圈内焊接固定叶片,喷气管上端接通飞机空气压缩机,下端接喷咀,喷咀对准叶片,喷咀固定架固定在起落架上。
本实用新型采用在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈形成凹圈,于凹圈内焊接固定叶片,接通飞机空气压缩机之喷咀对准叶片,飞机减速、下降、着陆前,利用空压机产生的高压气体,经导管由喷咀对准叶片喷出,使轮子转动起来,如能达到与接触地面时转速一致,就可以大大减少轮胎与地面接触瞬间所产生的巨大冲击力,使飞机平稳安全着陆,从而延长飞机及轮胎的使用寿命,减少噪声,减少污染。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
图1为本实用新型结构图
参照附图1,在原有飞机着陆轮[1]、轮轴[2]、起落架[9]保持不变的基础上,于着陆轮的侧面固定两道钢圈[3]形成凹圈[4],于凹圈内焊接固定叶片[5],喷气管[6]上端接通飞机空气压缩机,下端接喷咀[7],喷咀对准叶片,喷咀固定架[8]固定在起落架[9]上。
Claims (1)
1、一种新型飞机着陆轮,它由轮胎[1]、轮轴[2]、起落架[9]构成,其特征在于:在原有飞机着陆轮的侧面固定两道钢圈[3],形成凹圈[4],于凹圈内焊接固定叶片[5],喷气管[6]上端接通飞机空气压缩机,下端接喷咀[7],喷咀对准叶片,喷咀固定架[8]固定在起落架[9]上。
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CN2434224Y true CN2434224Y (zh) | 2001-06-13 |
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CN 00242300 Expired - Fee Related CN2434224Y (zh) | 2000-07-19 | 2000-07-19 | 新型飞机着陆轮 |
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Cited By (1)
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CN102791575A (zh) * | 2009-12-17 | 2012-11-21 | 米其林集团总公司 | 对轮子进行电动机动化的系统 |
-
2000
- 2000-07-19 CN CN 00242300 patent/CN2434224Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102791575A (zh) * | 2009-12-17 | 2012-11-21 | 米其林集团总公司 | 对轮子进行电动机动化的系统 |
CN102791575B (zh) * | 2009-12-17 | 2015-06-10 | 米其林集团总公司 | 对轮子进行电动机动化的系统 |
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