CN204386669U - 一种改进型气涡轮机传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种改进型气涡轮机传动装置，包括可拆卸式连接的上体(1)和下体(2)，气涡轮马达空腔(3)内装有气涡轮马达(10)，上体(1)上设有进气口(4)和排气口(5)，上体(1)内设有进气通道(7)，进气口(4)与进气通道(7)相连通，进气通道(7)的另一端连通气涡轮马达的进气口，下体(2)上设有启动开关(8)，下体(2)内设有动力输出口(9)，动力输出口(9)内装有变速齿轮(11)和动力输出轴(12)，气涡轮马达(10)的输出端通过变速齿轮(11)连接动力输出轴(12)；本实用新型能够获取不同转速、功率、扭矩力，且装、拆、维修方便省时，不漏气、不漏油、故障少。

Description

一种改进型气涡轮机传动装置

[技术领域]

本实用新型涉及传动装置技术领域，具体地说是一种改进型气涡轮机传动装置。

[背景技术]

传统的气动马达传动装置，均是50年代苏联援建的气动制造业项目技术延续下来的。其工作原理为：在压缩空气0.65兆帕，打开进气开关，以压缩空气为动力，驱动转子设有4～6片风叶带动转子,在气缸内偏心挤压高速旋转，以输出动力。由于该传动装置的结构设计为一个单一进口、一个单一排气口，以直通式大进气、大排气、耗能大，从而不仅工作时噪音大、震动大，而且温度高、漏气、漏油，故障多，装配维修拆装难又费时、成本高。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型气涡轮机传动装置，能够获取各类气动工具和各行各业的机械主机制造业所需要的不同转速、功率、扭矩力,即节能、噪音低、振动小，可自由通配对接所有的传动装置，且装、拆、维修方便省时，不漏气、不漏油、故障少。

为实现上述目的设计一种改进型气涡轮机传动装置，包括壳体，所述壳体包括上体1和下体2，所述上体1与下体2之间可拆卸式连接，所述壳体内设有气涡轮马达空腔3，所述气涡轮马达空腔3内装有气涡轮马达10，所述上体1上设有进气口4和排气口5，所述上体1内设有进气通道7，所述进气口4与进气通道7相连通，所述进气通道7的另一端连通气涡轮马达的进气口，所述气涡轮马达10的排气口连通上体1上的排气口5，所述进气口4处设有进气开关6，所述下体2上设有启动开关8，所述下体2内设有动力输出口9，所述动力输出口9内装有变速齿轮11和动力输出轴12，所述气涡轮马达10的输出端通过变速齿轮11连接动力输出轴12。

所述气涡轮马达10后端的气涡轮马达动力输出口15处安装有后排气轮13，所述气涡轮马达10的排气口设置在后排气轮13外周，所述气涡轮马达10内壁处设有排气回收通道，所述气涡轮马达10的排气口与排气回收通道形成排气回收循环冷却系统。

所述上体1的进气口4处设有过滤网，所述上体1的排气口5为R型大排气口，所述R型大排气口设置有两个，所述两个R型大排气口前后对称设置。

所述气涡轮马达空腔3的内壁上设有气涡轮马达定位槽14，所述气涡轮马达定位槽14沿周向均匀分布，所述气涡轮马达定位槽14设置在下体2头部内径处。

所述上体1内气涡轮马达的进气口处设置有消音器16，所述消音器16为锥度形消音器，所述锥度形消音器的小锁紧对气涡轮马达的进气口，所述锥度形消音器的大锁紧贴气涡轮马达外壳。

本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，通过其合理的结构设计，能够与多种型号、多种功率气涡轮机的气动马达通用对接，并与多种变速齿轮对接产生多种转速、多种功率、多种扭矩力，从而能够获取各类气动工具和各行各业的机械主机制造业所需要的不同转速、功率、扭矩力，并可制造出多种高功率、高效力的多规格的自动钻孔机、磨光机、切割机等新型气动工具；此外，通过气涡轮马达内壁处设有的排气回收通道与排气口所形成的排气回收循环冷却系统，实现了气涡轮马达高速旋转时，排气轮能够全部回收进入气涡轮机传动装置，并再次利用，一部分回收进入气涡轮马达，经挤压变为动力能，节约能耗，一部分用于冷却传动装置和气涡轮马达全机，使气涡轮动力机，保持常温，延长使用寿命；此外，本实用新型所述的气涡轮机动力传动装置，不仅装、拆、维修方便省时，而且不漏气、不漏油、故障少，值得推广应用。

[附图说明]

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中A-A剖面图；

图中：1、上体 2、下体 3、气涡轮马达空腔 4、进气口 5、排气口 6、进气开关 7、进气通道 8、启动开关 9、动力输出口 10、气涡轮马达 11、变速齿轮 12、动力输出轴 13、后排气轮 14、气涡轮马达定位槽 15、气涡轮马达动力输出口 16、消音器。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如附图所示，本实用新型包括：壳体，壳体包括上体1和下体2，上体1与下体2之间可拆卸式连接，壳体内设有气涡轮马达空腔3，气涡轮马达空腔3内装有气涡轮马达10，上体1上设有进气口4和排气口5，进气口4处设有过滤网，排气口5为R型大排气口，R型大排气口设置有两个，两个R型大排气口前后对称设置，上体1内设有进气通道7，进气口4与进气通道7相连通，进气通道7的另一端连通气涡轮马达的进气口，气涡轮马达10的排气口连通上体1上的排气口5，进气口4处设有进气开关6，下体2上设有启动开关8，下体2内设有动力输出口9，动力输出口9内装有变速齿轮11和动力输出轴12，气涡轮马达10的输出端通过变速齿轮11连接动力输出轴12；该气涡轮马达10后端的气涡轮马达动力输出口15处安装有后排气轮13，气涡轮马达10的排气口设置在后排气轮13外周，气涡轮马达10内壁处设有排气回收通道，气涡轮马达10的排气口与排气回收通道形成排气回收循环冷却、降噪音、降震动系统，即，该排气回收通道的设计可以冷却、降低噪音、降低马达振动；气涡轮马达空腔3的内壁上设有气涡轮马达定位槽14，气涡轮马达定位槽14沿周向均匀分布，该气涡轮马达定位槽14可设有三个，气涡轮马达定位槽14设置在下体2头部内径处，从而便于气涡轮马达快速准确地装配。

本实用新型中，上体1内气涡轮马达的进气口处设置有消音器16，消音器16为锥度形消音器，锥度形消音器的小锁紧对气涡轮马达的进气口，锥度形消音器的大锁紧贴气涡轮马达外壳三个耳朵。与气涡轮马达高速旋转时，后排气轮将全部排气全部回收入传动装置内，冷却机壳和马达排出，这样两级消音法，致使噪音降低至5分贝以下，同时也降低了震动。

本实用新型为理论、设计、结构、工艺、材料应用创新的高科技成果，不仅设计简单，而且外观新颖美观大方。传动装置分上、下两体，上体设有一个过滤网式进气口、两个R型大排气口和一个进气开关。工作时，打开进气开关，高压空气快速输入气涡轮马达进气口，下体设有一个启动开关和一个动力输出口，便于气涡轮马达带锥度齿轮式动力输出轴装入输出动力。当进入准备工作时，打开进气开关，当进入实际操作准备作业时，将启动开关轻轻一按，瞬间气涡轮马达高速旋转作业，作业完毕，轻轻一按则停机，以确保人机安全，且非常节能；若下班休工或到异处作业，将空气管路上设的快换接头轻轻一拉即可关闭。在气涡轮马达动力输出口下端设有19条隔音后排气轮。打开启动开关，气涡轮马达瞬间高速旋转，产生动力作功。同时将排气全部回收进入气涡轮机传动装置内再利用，该气涡轮机传动装置，装、拆、维修方便省时，不漏气、不漏油、故障少。

本实用新型制作精度极高，内部的气动马达空腔能够适应各种型号气涡轮马达对接，既是一个高精度、高转速、高功率的气涡轮动力机，又是一个低能耗、低材耗、低噪音、低震动、低温度的气涡轮动力机。其原理是：气涡轮马达动力输出齿轮式输出轴装有19条后排气轮通道，当气涡轮马达高速旋转，后排气轮全部回收进入气涡轮机传动装置再利用：一部分回收进入气涡轮马达，经挤压变为动力能，节约能耗；一部分用于冷却传动装置和气涡轮马达全机，使气涡轮动力机，保持常温，延长使用寿命。该传动装置改变了传统气动传动装置单一进气口、单一排气口的大进气、大排气、耗气能、高噪音、高震动、温度高、漏气、漏油、故障多的弊端。

本实用新型实现了“一机创新，百机创新”的效果。其原理为：根据气涡轮马达，每分钟6万至10万转，功率2千至6千瓦以上的特有性能，将高转速、高功率的气涡轮马达装入气涡轮机传动装置，成为气涡轮动力机与高精度变速齿轮对接，即获取各类气动工具和各行各业的机械主机制造业，所需要的不同转速、功率、扭矩力，从而可制造出30多种高精度、高安全、高功率、高效力的多规格的自动钻孔机、磨光机、切割机、重型拆装机、农用、矿用、抽水机、排风机等新型气动工具和设备。另，重要的是经各行各业制造主机的动力配套成为创新主机。经实践试制成功，通过本实用新型所述传动装置制成的气涡轮自动钻孔机可钻孔径从直径为4至50mm，其钻孔快速、准确，且重量轻，仅有4公斤，其性能相当于一台重量800公斤的摇臂钻，可实现高空作业、也可实现平地作业。实践证明，该气涡轮机和高精度变速齿轮对接产生最大扭矩力可达到250公斤/米，比原来气涡轮马达2.5千瓦功率扭矩力的基础上提高了一百倍，机重与功率扭矩相比十分惊人。其可广泛应用于各行制造、维修业：如工业、农业、太阳能、风能、水能、燃气能发电、航天、钢结构、汽车、飞机、钻探、铁路、大桥、公路、采矿、采煤、采油、海洋开采、船舶、军工、抗灾救援、工程兵作业、机器人、自动化生产等等，在制造业具有极大广泛用途，国内市场极具竞争力，后劲极足。

本实用新型具有多种创新功能融为一机的高科技成果：高精度、高转速、高功率、高速度、低材耗、低能耗、低温度、低噪音、低震动，模块化，组合集成化、机电一体化、智能化、无给油化、系统成套化、节能环保化、安全人性化、装配通用化的高技创新成果。经实践证明，该气涡轮机动力传动装置一旦和各类型气动马达对接，是各类型气涡轮动力母机，是机械制造业的孵化器，实现创新、创新、再创新的效果。该气涡轮机传动装置是制作技术之高，创新功能之多，用途之广，是“国内领先，国际先进”填补国内气动制造业的空白，独家生产将给新一轮工业革命带来贡献。本项目创新性能的高科技成果，完全可实现标准化、产业化，取得更好的社会效益和经济效益。

本实用新型是高精度制作而成，是多种型号、多种功率气涡轮机的气动马达通用对接传动装置。气涡轮动力机与多种变速齿轮对接产生多种转速、多种功率、多种扭矩力。该气涡轮机动力传动装置中，能够实现回收排气重利用：A)靠重新挤压气变动力能节约气能；B)排气重新回收利用来冷却机体，确保机体机身保持常温，改变原来单一排气通，变为排气重新回收循环重复利用形成节能、低噪音、低震动、低温的多功能创新气涡轮机动力机。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种改进型气涡轮机传动装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体包括上体(1)和下体(2)，所述上体(1)与下体(2)之间可拆卸式连接，所述壳体内设有气涡轮马达空腔(3)，所述气涡轮马达空腔(3)内装有气涡轮马达(10)，所述上体(1)上设有进气口(4)和排气口(5)，所述上体(1)内设有进气通道(7)，所述进气口(4)与进气通道(7)相连通，所述进气通道(7)的另一端连通气涡轮马达的进气口，所述气涡轮马达(10)的排气口连通上体(1)上的排气口(5)，所述进气口(4)处设有进气开关(6)，所述下体(2)上设有启动开关(8)，所述下体(2)内设有动力输出口(9)，所述动力输出口(9)内装有变速齿轮(11)和动力输出轴(12)，所述气涡轮马达(10)的输出端通过变速齿轮(11)连接动力输出轴(12)。

2.如权利要求1所述的改进型气涡轮机传动装置，其特征在于：所述气涡轮马达(10)后端的气涡轮马达动力输出口(15)处安装有后排气轮(13)，所述气涡轮马达(10)的排气口设置在后排气轮(13)外周，所述气涡轮马达(10)内壁处设有排气回收通道，所述气涡轮马达(10)的排气口与排气回收通道形成排气回收循环冷却系统。

3.如权利要求1或2所述的改进型气涡轮机传动装置，其特征在于：所述上体(1)的进气口(4)处设有过滤网，所述上体(1)的排气口(5)为R型大排气口，所述R型大排气口设置有两个，所述两个R型大排气口前后对称设置。

4.如权利要求3所述的改进型气涡轮机传动装置，其特征在于：所述气涡轮马达空腔(3)的内壁上设有气涡轮马达定位槽(14)，所述气涡轮马达定位槽(14)沿周向均匀分布，所述气涡轮马达定位槽(14)设置在下体(2)头部内径处。

5.如权利要求4所述的改进型气涡轮机传动装置，其特征在于：所述上体(1)内气涡轮马达的进气口处设置有消音器(16)，所述消音器(16)为锥度形消音器，所述锥度形消音器的小锁紧对气涡轮马达的进气口，所述锥度形消音器的大锁紧贴气涡轮马达外壳。