CN211550022U - 一种双速混流风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双速混流风机，双轴伸电机的两端分别连接前、后轮毂，双轴伸电机中部外圆周上设置连接法兰，连接法兰经螺栓固定于穿接在中间壳体内，中间壳体前后分别定位配合、螺栓固定连接前、后壳体，所述中间壳体的子午流道内设置中间导叶，所述前、后轮毂分别设置在前、后壳体内，前轮毂的前、后相背子午轮毂面上分别设置进口导叶和次级导叶，中间导叶与次级导叶相对设置，后轮毂朝后的子午轮毂面上设置出口导叶，所述进口导叶和次级导叶的每两片导叶之间还设置分流叶片。其结构简单、紧凑，能有效提高风机的效率和流动均匀性，同时兼顾减振降噪。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用通风设备，具体说是一种双速混流风机。
背景技术
传统船舶及平台上机械通风多使用轴流和离心风机，两者相比较，同风量同压力的离心风机结构远远大于轴流风机，但轴流风机相对离心风机叶轮转速较高，噪音也较高，因此两种风机各有优缺点。随着现代船舶要求日益提高，离心和轴流通风机越来越不能适应船舶风机选型的需要，船舶有的场所风机选型上存在着离心和轴流式均不能覆盖的性能区，通常解决的方式有两种：一种“大马拉小车”，引起风机噪音较高，电能的浪费，另一种以低代高，增加管道尺寸，减少送风阻力，就近布置，成本提高及噪音无法降低，因此两种方式均不能大量满足船舶的高需求，较大影响了船员生活质量和工作环境。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，能有效提高风机的效率和流动均匀性，同时兼顾减振降噪的双速混流风机。
本实用新型采用的技术方案是：一种双速混流风机，包括双轴伸电机和进、出叶轮，双轴伸电机的两端分别连接前、后轮毂，其特征是：所述双轴伸电机中部外圆周上设置连接法兰，连接法兰经螺栓固定于穿接在中间壳体内，中间壳体前后分别定位配合、螺栓固定连接前、后壳体，所述中间壳体的子午流道内设置中间导叶，所述前、后轮毂分别设置在前、后壳体内，前轮毂的前、后相背子午轮毂面上分别设置进口导叶和次级导叶，中间导叶与次级导叶相对设置，后轮毂朝后的子午轮毂面上设置出口导叶，所述进口导叶和次级导叶的每两片导叶之间还设置分流叶片。
进一步地，所述双轴伸电机为双速电机。
进一步地，所述进口导叶和出口导叶相同或不相同。
进一步地，所述进口导叶和次级导叶相同或不相同。
进一步地，所述前壳体的内壁与进口导叶之间设置防爆铜片。
进一步地，所述后壳体的内壁与出口导叶之间设置防爆铜片。
进一步地，所述进口导叶、次级导叶、中间导叶、出口导叶、分流叶片为子午加速度的扭曲叶片。
根据风机性能参数选择合理的风机结构形式，并通过风机的三元流气动优化设计及结构优化设计，达到船厂要求的外形尺寸、气动性能及振动和噪音性能。
本风机设计采用两级混流式的结构形式，对四个过流部件进口导叶、次级导叶、中间导叶、出口导叶进行三元流水力优化设计，提高风机的气动性能。在满足设计要求的气动性能基础上，进一步优化风机的内部流动，减小流动损失、提高风机效率，同时减小风机内部不良流动结构对其振动和噪音性能的影响。
三元流水力优化的因素主要包括风机的子午轮毂面、子午流道以及子午加速度的扭曲叶片角度分布、叶片数及叶片厚度分布等。根据风机的外形尺寸、流量和风压要求，对两级混流风机的多个子午参数进行设计和优化，最终得到合理的过水断面分布以及优化的子午面流动；在子午面优化的基础上，根据风机的风压要求确定各导叶叶片出口角，并对导叶的叶片角度分布、叶片数及叶片厚度进行综合的优化，以减少风机内的流动损失，提高风机的效率和流动均匀性。采用了带分流叶片的高效低噪声设计，有效降低风机的振动和噪音，尤其是低频的振动和噪音。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为实施例一的风机子午面流动图；
图3为实施例一的中心流面叶片间流动示意图；
图4为实施例一的风机高档特性曲线计算结果图；
图5为实施例一的风机低档特性曲线计算结果图；
图6为实施例二的风机子午面流动图；
图7为实施例二的中心流面叶片间流动示意图；
图8为实施例二的风机高档特性曲线计算结果图；
图9为实施例二的风机低档特性曲线计算结果图；
图中：双轴伸电机1、中间壳体2、前壳体3、后壳体4、前轮毂5、后轮毂6、进口导叶7、次级导叶8、中间导叶9、出口导叶10、连接法兰11。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1所示一种双速混流风机包括双轴伸电机1、中间壳体2、前壳体3、后壳体4、前轮毂5、后轮毂6、进口导叶7、次级导叶8、中间导叶9、出口导叶10、连接法兰11。双轴伸电机1为双速电机，双轴伸电机中部外圆周上设置连接法兰11，连接法兰经螺栓固定于穿接在中间壳体2内，中间壳体的子午流道内设置中间导叶9，中间壳体前后分别定位配合、螺栓固定连接前、后壳体3、4，前、后轮毂5、6分别设置在前、后壳体内，双轴伸电机1的两端分别连接前、后轮毂，前轮毂5的前、后相背子午轮毂面上分别设置进口导叶7和次级导叶8，中间导叶与次级导叶相对设置，后轮毂朝后的子午轮毂面上设置出口导叶，所述进口导叶和次级导叶的每两片导叶之间还设置分流叶片。进口导叶、次级导叶、中间导叶、出口导叶、分流叶片为子午加速度的扭曲叶片。
在设计时，按设计要求进口导叶和出口导叶相同或不相同；进口导叶和次级导叶相同或不相同。
为进一步提高安全性能，可在前壳体的内壁与进口导叶之间设置防爆铜片。后壳体的内壁与出口导叶之间设置防爆铜片。
完成风机的气动设计后，将通过基于CFD方法的数值模拟对风机进行气动计算，预测并初步验证设计风机的气动性能。
实施例一：参照附图2、3设计，如附图4、5所示风机高档下，设计工况点2700m3/h的风机总压1565Pa、轴功率1602W，满足设计要求。风机低档下，设计工况点1800m3/h的风机总压686Pa、轴功率465W，满足设计要求；风机设计工况点效率为78.8%，具有较高效率。
实施例二：参照附图6、7设计，如附图8、9风机高档下，设计工况点2000m3/h的风机总压1324Pa、轴功率1073W，满足设计要求。风机低档下，设计工况点1300m3/h的风机总压580Pa、轴功率311W，满足设计要求；风机设计工况点效率为73%。
Claims (7)
1.一种双速混流风机，包括双轴伸电机和进、出叶轮，双轴伸电机的两端分别连接前、后轮毂，其特征是：所述双轴伸电机中部外圆周上设置连接法兰，连接法兰经螺栓固定于穿接在中间壳体内，中间壳体前后分别定位配合、螺栓固定连接前、后壳体，所述中间壳体的子午流道内设置中间导叶，所述前、后轮毂分别设置在前、后壳体内，前轮毂的前、后相背子午轮毂面上分别设置进口导叶和次级导叶，中间导叶与次级导叶相对设置，后轮毂朝后的子午轮毂面上设置出口导叶，所述进口导叶和次级导叶的每两片导叶之间还设置分流叶片。
2.根据权利要求1所述的一种双速混流风机，其特征是：所述双轴伸电机为双速电机。
3.根据权利要求1所述的一种双速混流风机，其特征是：所述进口导叶和出口导叶相同或不相同。
4.根据权利要求1所述的一种双速混流风机，其特征是：所述进口导叶和次级导叶相同或不相同。
5.根据权利要求1所述的一种双速混流风机，其特征是：所述前壳体的内壁与进口导叶之间设置防爆铜片。
6.根据权利要求1所述的一种双速混流风机，其特征是：所述后壳体的内壁与出口导叶之间设置防爆铜片。
7.根据权利要求1所述的一种双速混流风机，其特征是：所述进口导叶、次级导叶、中间导叶、出口导叶、分流叶片为子午加速度的扭曲叶片。
Priority Applications (1)
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| CN201921844527.7U CN211550022U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种双速混流风机 |
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| CN201921844527.7U CN211550022U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种双速混流风机 |
Publications (1)
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| CN201921844527.7U Active CN211550022U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种双速混流风机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211550022U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111894873A (zh) * | 2020-08-08 | 2020-11-06 | 绍兴智新机电科技有限公司 | 一种两级混流式低噪声风机 |
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2019
- 2019-10-30 CN CN201921844527.7U patent/CN211550022U/zh active Active
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| CN111894873A (zh) * | 2020-08-08 | 2020-11-06 | 绍兴智新机电科技有限公司 | 一种两级混流式低噪声风机 |
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