CN2433460Y - 动力放大机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力放大机,采用液压增力原理,具有较大的实用价值和开发前景。它包括原动力装置、扩能装置和输出装置。扩能装置由至少一根连杆连接原动力减速装置的偏心轴和液压泵的活塞杆组成。其设计合理,尤其是节省能源,可广泛用于各行业用电、动力机械等。
Description
本实用新型涉及一种动力放大机。
现有技术中,人们寻找各种途径研究永动机,但均因无理论基础,不遵从能量守恒定律而告失败。中国专利87100202公开的“增速式发电机”采用主动齿轮与外部机械动力装置和从动齿轮与发电机转达之相连,试图使发电机在高速状态下工作;中国专利9711780.2公开的“不消耗外界能量的发电机组”利用齿轮皮带传递变速原理都,但因不具有实用性而无法进一步开发产品。
针对现有技术之不足,本实用新型提供一种液压增力,具有实用价值的新型动力放大机达到节能降耗,提高效益的目的。
实现上述目的本实用新型采用下述方法实现:动力放大机,包括原动力装置、扩能装置和输出装置,其特征在于:扩能装置由至少一根连杆连接原动力减速装置的偏心轴和/或曲轴和相应的液压泵活塞杆组成,液压泵通过油马达与输出装置连接;输出装置为作圆周运动或直线运动的机械装置;还设置分配装置置于输出装置和原动力装置之间。所述液压泵由封闭的泵体和活塞组成,泵体内高压油缸一侧设有回油道,活塞设于高压油缸中部,活塞体四周设有单向回油阀,高压油缸上部和底部各设一油道连通高压油缸和回油道,底部油道设有油马达的高压驱动轮轴。所述减速装置由皮带轮和同轴的飞轮组成,所述偏心轴设于飞轮轮盘上,曲轴设于皮带轮盘上。所述输出装置为涡轮机。所述分配装置为配电装置。
本实用新型运用减速增力和液压传动扩大动能,遵从科学原理,构思巧妙,设计合理,尤其是节省能源效果明显,而且结构简单,可靠性好,可广泛用于各行业作照明、机械动能等,用途广泛,具有较大的开发的价值。
下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型液压泵结构示意图;
图3是本实用新型减速装置结构示意图;
参见图1和图2,本实用新型动力放大机由原动力装置1、扩能装置和输出装置2组成,扩能装置由连杆3连接原动力减速装置飞轮的偏心轴8和液压泵5的活塞杆6组成,参见图3,减速装置由皮带轮16和同轴两对称的飞轮4组成,飞轮4轮盘上均设置偏心轴8与连杆3连接。连杆3分别接对应的双缸液压泵的活塞杆6。皮带轮上设曲轴由连杆连接对应的液压泵活塞杆,液压泵5通过油马达7与输出装置转动轴连接。液压泵5由封闭的泵体9和活塞10组成,泵体9内高压油缸11一侧设有回油道12,高压油缸11上部和底部各设一油道13连通高压油缸11和回油道12,底部油道13内设有油马达的高压驱动轮轴15,高压油缸11中设有高压活塞10,活塞体四周还设有单向回油阀14。
参见图3,原动力装置1为电动机,通过皮带轮带动减速装置转动,减速装置包括皮带轮16和同轴飞轮4,飞轮4上设有偏心轴8接连杆3与活塞杆连接。
其工作原理为:原动力装置由电动或其他机械启动,带动扩能装置,由圆周围运动转变为活塞的直线运动,压力油通过变小油流量传递给油马达提速,油马达的出油通过回油道回到高压油缸,使液压泵作功带动与之相连的油马达高速运转,带动输出装置正常工作,并通过分配装置分配部分给原动力装置,增加原动力,其余部分对外作动。若油马达带动发电机,设配电装置将一部分电输给原动力,其余部分对外作功。经扩能装置可发出数倍于原动力装置所耗的功。
双飞轮偏心轴或皮带轮轴设曲轴的多缸液压泵扩能装置属本专利保护之列。
Claims (5)
1.动力放大机,包括原动力装置、扩能装置和输出装置,其特征在于:扩能装置由至少一根连杆连接原动力减速装置的偏心轴和/或曲轴和相应的液压泵活塞杆组成,液压泵通过油马达与输出装置连接;输出装置为作圆周运动或直线运动的机械装置;还设置分配装置置于输出装置和原动力装置之间。
2.如权利要求1所述的动力放大机,其特征在于:所述液压泵由封闭的泵体和活塞组成,泵体内高压油缸一侧设有回油道,活塞设于高压油缸中部,活塞体四周设有单向回油阀,高压油缸上部和底部各设一油道连通高压油缸和回油道,底部油道设有油马达的高压驱动轮轴。
3.如权利要求1所述的动力放大机,其特征在于:所述减速装置由皮带轮和同轴的飞轮组成,所述偏心轴设于飞轮轮盘上,曲轴设于皮带轮盘上。
4.如权利要求1所述的动力放大机,其特征在于:所述输出装置为涡轮机。
5.如权利要求1所述的动力放大机,其特征在于:所述分配装置为配电装置。
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