CN2430604Y - 电控脉冲注油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种电控脉冲注油器,它由润滑油箱、电磁换向阀、电脉冲发生器、单向阀、阀体、排量调节环、活塞组成,所述阀体上开有进油口、轴向出油道、缸筒、压力介质前入口、后入口,并带有出油口接头和缸筒盖,所述进油口与轴向出油道连通,活塞装于缸筒内,活塞的柱形裙部在轴向出油道内,油箱与进油口连通,压力介质前入口、后入口分别与电磁换向阀和缸筒连通,单向阀装于轴向出油道内,排量调节环装于活塞的柱形裙部上。
Description
本实用新型属于一种润滑油加注设备，特别适用于往压缩气体中加注润滑油。
现有技术中，往各种压缩气体中加注润滑油一般都采用油雾器，油雾器利用节流孔道产生的压力差或负压将润滑油注入压缩气体中。但目前的成品油雾器只适用于1．0MPa以下的低压气体中，而且由于气体压力、流速、温度等诸多不稳定因素而无法对供油量进行精确定量控制。由于高气压工作设备(如地下高气压潜孔钻机)使用日益广泛，工作压力一般在1．0～2．1MPa，现有成品油雾器已无法使用，只能自制拉发尔喷管和压力润滑油箱来解决润滑油的注入问题，不但构造复杂，而且同样存在不能精确定量供油的缺陷。
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种构造简单、适用工作压力范围宽、注油量能精确控制的电控脉冲注油器。
本实用新型由润滑油箱、电磁换向阀、电脉冲发生器、单向阀、阀体、排量调节环、活塞组成，所述阀体上开有进油口、轴向出油道、缸筒、压力介质前入口、后入口，并带有出油口接头和缸筒盖，所述进油口与轴向出油道连通，活塞装于缸筒内，活塞的柱形裙部在轴向出油道内，油箱与进油口连通，压力介质前入口、后入口分别与电磁换向阀和缸筒连通，电脉冲发生器控制电磁换向阀动作，单向阀装于轴向出油道内，排量调节环装于活塞的柱形裙部上。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：1、适用范围广，所需注入的系统压力从0～35MPa；2、能精确定量供给，供给量调节方便；3、润滑油箱采用通大气型，无需耐压箱；4、构造简单，体积小，安装、调节方便。
下面结合附图说明对本实用新型进一步描叙如下：
图1为本实用新型的结构示意图。
如图1所示，本实用新型由润滑油箱1、电磁换向阀2、电脉冲发生器3、单向阀4、阀体5、排量调节环6、活塞7组成，所述阀体5上开有进油口51、轴向出油道53、缸筒54、压力介质前入口55、后入口56，并带有出油口接头52和缸筒盖57，所述进油口51与轴向出油道53连通，活塞7装于缸筒54内，活塞7的柱形裙部在轴向出油道53内，油箱1与进油口51连通，压力介质前入口55、后入口56分别与电磁换向阀2和缸筒54连通，电脉冲发生器3控制电磁换向阀2动作，单向阀4装于轴向出油道53内，排量调节环6装于活塞7的柱形裙部上。
本实用新型工作原理如下：工作时，由电脉冲发生器3发出电信号，控制电磁换向阀2周期性的换向，使从工作压力入口处21来的压力油或压气经压力介质前入口55、后入口56交替的流向活塞7的二端，使其做往复运动。当活塞7处于最右端时，润滑油箱内的润滑油由于自重和负压的作用，流入阀体5中。当活塞7向左运动时，流入阀体的润滑油顶开单向阀而注入所需润滑的压缩空气或机构运动副中。脉冲发生器的频率和占空比独立可调，分别用以调节单位时间的注油量和润滑油的吸、注时间比。通过调整排量调节环6(如改变排量调节环6的宽度)，改变活塞行程，可改变每次注油量的大小，加上脉冲发生器的频率配合，可得到最佳的润滑效果。
本实用新型特别适用于往压缩气体中加注润滑油，也可适用于向机械运动副中加注润滑油，还可用作向液体或气体中加注发泡剂、乳化剂等液体材料。
Claims (1)
1、一种电控脉冲注油器，其特征在于它由润滑油箱(1)、电磁换向阀(2)、电脉冲发生器(3)、单向阀(4)、阀体(5)、排量调节环(6)、活塞(7)组成，所述阀体(5)上开有进油口(51)、轴向出油道(53)、缸筒(54)、压力介质前入口(55)、后入口(56)，并带有出油口接头(52)和缸筒盖(57)，所述进油口(51)与轴向出油道(53)连通，活塞(7)装于缸筒(54)内，活塞(7)的柱形裙部在轴向出油道(53)内，油箱(1)与进油口(51)连通，压力介质前入口(55)、后入口(56)分别与电磁换向阀(2)和缸筒(54)连通，电脉冲发生器(3)控制电磁换向阀(2)动作，单向阀(4)装于轴向出油道(53)内，排量调节环(6)装于活塞(7)的柱形裙部上。
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