CN2421205Y - 汽车破雾会车照明装置 - Google Patents

Abstract

一种以荧黄色光束破雾照明的汽车破雾会车照明装置,它是在车前两端各安装一个单色光轴单侧聚光照明灯,车体两侧角各安装一个变光聚光显形照明灯。单色光轴单侧聚光灯在雾景时以荧黄色光束实施破雾照明,当夜间会车时以荧黄色光束实施光轴单侧聚光俯射定向照明。消除视觉晕眩、干扰现象。

Description

汽车破雾会车照明装置

本实用新型涉及一种汽车照明装置，尤其是能给驾驶员提供在雾景中增大能见度，夜间会车时清晰地显示路面状况和参照物，并无花眼晕眩现象的破雾、会车照明装置。

目前，公知的汽车破雾照明是使用安装在汽车前部的黄色散光灯，在车前空间形成大范围光照面，破雾照明时，因雾中的水珠微粒对光线有很强的折射作用，减弱了对路面的光照度，并在车前空间形成高亮度光幕，与路面亮度反差极大，导致驾驶员对路面的观察能见度极低。

夜间会车时，是使用安装在车前的白色散光灯，在车前空间、路面形成光照面，由于会车时是两车相对行驶，车灯光线相互对照，双方驾驶员都处在对方车灯的光照面内，使驾驶员对自己车灯的光照面亮度与对方车灯直射眼中的光线亮度视觉反应相差悬殊，只感到对方灯光明亮耀眼，产生眩目花眼现象，加之，在视觉暂留现象和夜间动视力观察模糊的作用下，看不清路面状况和参照物，相互形成严重的观察干扰现象。

使用带有光轴多侧聚光透镜的照明灯，光照范围小，光斑大，光照面亮度一致，不能充分地将有效光源照射在观察点上，没有形成适应驾驶员观察视线点聚焦特性需要的高亮度中心光束和束外低亮度辅助光线。并且在黑色柏油路面对白色光线的吸收、弱反射作用及夜间动视力观察模糊的状态下，使驾驶员感到路面观察照明亮度低，且有动视感模糊散乱的现象，造成观察困难。

由于上述现象，使驾驶员在雾景中行车时能见度低，视野范围小，夜间会车时，对路面状况和参照物的观察非常困难，因此，导致判断失误而发生事故。

本实用新型的目的是提供一种汽车破雾会车照明装置，它不仅能为汽车夜间路边停车提供自身车体显形照明，在雾景中行车增大能见度，而且能以不同的光照面布置，清晰地显示路面状况和参照物，消除因对方车辆照明灯光干扰造成的眼花晕眩，视野模糊的现象。

本实用新型是这样实现的，在汽车车体前部安装的前照明灯体上边水平线以下局部空间、路面、自身车体前、左、右三面设置为光照面。前照灯水平线以上空间，自身车体前、左、右三面30厘米以外空间设置为背光面。置驾驶员位置于背光面内。车体前面两端各安装一个带有抛物面反光镜和荧黄色、光轴单侧聚光透镜的照明灯，前挡风玻璃底边以下车体两侧角各安装一个带有反光镜和聚光透镜能以明暗变换光束的自身显形照明灯，分别与闪光器、驾驶台控制开关经导线电连接。当夜间会车工作时，安装在车前两端的荧黄色光轴单侧聚光灯，将灯内灯泡发出的光，经反光镜的反射和荧黄色光轴单侧聚光镜的定向聚汇，形成荧黄色带有高亮度中心光束和束外低亮度辅助光线，对灯体上边水平线以下局部空间和60米路面，以一定的俯射角度实施强光束聚焦定向照明。形成车前路面高亮度观察点和大视角观察面与灯体上边水平以上空间无直射光线的背光面明显的亮度反差，使双方驾驶员位置都处在背光面内，为驾驶员提供无迎面直射光线干扰，有适应视线聚焦观察特性需要的路面高亮度光斑观察点和点外大范围辅助光线照明的工作环境。在车体两侧距离车体宽度30厘米，与前挡风玻璃底边齐平处，分别安装一个带有聚光透镜，能以明暗变换光束，以自身车体前挡风玻璃底边以下和两侧面为光照面的聚光变光自身显形灯，对自身车体光面照实施彩色轮廓高光照度、清晰、动感变光照明，形成车体光照面与车体以外黑暗夜景背光面明显的亮度反差，置本车驾驶员位置于背光面内，为对方驾驶员和夜间行人提供视觉动感反应敏锐，互为参照物清晰的观察环境。

当雾景中行车，启用破雾照明时，安装在车前两端的荧黄色光轴单侧聚光灯，将荧黄色高亮度光束对车前路面实施定向照射。利用荧黄色强光束光线集中、光照度大，破雾能力强的性能和光轴单侧聚光灯对灯体以上空间背光面内的照明光线实施定向聚集、限制，降低了车前雾景的折射亮度，破坏了车前空间高亮度光幕的形成，提高了路面亮度，配合自身显形灯的动感变光、高亮度色彩、轮廓车身显形效果。增大了驾驶员在雾景中对路面状况和会车互为参照物的观察能见清晰度。

由于采用了上述方案，可以增大驾驶员在雾景中的视野范围和能见度，减少视觉疲劳和错觉，夜间会车时能够清晰地观察路面状况和参照物，并无花眼、晕眩现象，且整体结构仅采用两组灯具，结构简单，可靠实用。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的光照面、背光面分布三视图

图2是本实用新型的电路连接图

图3是本实用新型的实施例工作结构主视图

图4是本实用新型的实施例工作结构左视图

图5是本实用新型的实施例工作结构俯视图

图6是本实用新型的单色光轴单侧聚光照明灯主视图

图7是图6A-A剖视图

图8是图6B-B剖视图

图9是本实用新型聚光、变光显形灯主视图

图10是图9A-A剖视图

图11是图9B-B剖视图

图中1、光照面。2、背光面。3、(A)电源开关。3、(B)电源开关。4、导线。5、聚光变光显形灯。6、光轴单侧聚光照明灯。7、车用闪光器。8、车体。9、前挡风玻璃。10、单色、光轴单侧聚光透镜。11、安装连接卡座。12、抛物面反光镜。13、灯亮。14、凹面反光镜。15、灯泡。15、灯泡(A)、15灯泡(B)。16、显形灯聚光透镜。17、透光灯罩。18、镙丝。

说明书附图第一页图样为图1。第二页图样为图2。第3页图样为图3。第四页图样为图4。第五页图样为图5，第六页图样为图6，第七页图样为图7。第八页图样为图8。第九页图样为图9，第十页图样为图10，第十一页图样为图11。

在图1中本实用新型的光照面(1)的分布位置为车体两侧面、前挡风玻璃底边以下部分、前照灯体上边水平线以下局部空间、路面。背光面(2)分布位置为车前照灯体上边水平线以上空间、车体两侧30厘米以外空间。形成光照面与背光面明显的亮度反差。

在图2中，聚光变光显形灯(5)经导线(4)与闪光器(7)和电源开关(3)A电边接。单色、光轴单侧聚光照明灯(6)经导线(4)与电源开关(3)B电连接。

在图3所示实施例主视图中，聚光变光显形灯(5)安装在前挡风玻璃(9)底边齐平的车体(8)前侧两角。距离车体宽度30厘米处，灯内光线照射在前挡风玻璃(9)底边以下自身车体前面和两侧面。对自身车体的光照面实施能引起对方观察者视觉反应敏感效果的明暗闪烁自身显形照明，为对方驾驶员或行人提供有高清晰分辨能力的参照物照明。

单色、光轴单侧聚光照明灯(6)安装在车体(8)前部两端，将带有荧黄色能适应驾驶员视觉观察点聚焦生理特性的高亮度中心光束和束外低亮度辅助光线，在车前路面形成有高亮度观察点和低亮度观察面的路面照明环境。

在图4所示实施例左视图中，变光、聚光显形灯(5)安装在前挡风玻璃(9)底边齐平，车体(8)前侧角，对自身车体的前、侧光照面实施明、暗变光显形照明。

单色、光轴单侧聚光照明灯(6)安装在车体(8)前部，将单色强光束，对车前照灯体上边水平线以下局部空间和路面以一定的俯射角度实施定向照明。

在图5所示实施例俯视图中，安装在车体(8)前、侧两角的聚光、变光显形照明灯(5)对车体(8)前、侧光照面范围分别以自身车体(8)的长宽为限。

在图(6)所示单色、光轴单侧聚光灯主视图中，单色光轴单侧聚光灯(6)的前部由单色、光轴单侧聚光透镜(10)安装连接卡座(11)等组成。

在图(7)所示图6A-A剖视图中，单色、光轴单侧聚光灯(6)由单色、轴单侧聚光透镜(10)安装连接卡座(11)，抛物面反光镜(12)，灯壳(13)凹面反光镜，(14)灯泡(15)导线(4)镙丝钉(18)等组成。工作时电源开关(3)B、将电源经导线(4)送至灯泡(15)，灯泡采用车用12或者24V，40～100W通用型，灯泡(15)将发出的光经凹面反光镜(14)和抛物面反光镜(12)的反射形成有高亮度中心光束和束外低亮度光线，通过单色光轴单侧聚光透镜(10)，以一定的俯射角度向外射出，因单侧聚光透镜(10)是垂直于光轴，只在一个方向有聚光作用的透镜，所以在安装使用时，光轴单侧聚光透镜(10)。对通过的光线按要求以一定的转折角度，单侧聚汇向车体前方路面俯射照明，并对车前空间背光面内的光线实施特定限制。

在图8所示图6B-B剖视图中，单色、光轴单侧聚光透镜(10)的水平剖面呈矩形，镜体的两透光大面水平方向平行，使经抛物而反光镜(12)聚集的高亮度中心光束通过单色光轴单侧聚光透镜(10)时不受水平方向的限制和干涉，只在上下垂直方向以一定俯角折射。

在图9所示变光聚光显形灯主视图中，变光聚光显形灯(5)由安装连接卡座(11)、灯壳(13)、显形灯聚光透镜(16)透光灯罩(17)等组成。透光灯罩(17)置于灯壳(13)下方，使灯内光线射向路面。

在图10所示图9A-A剖视图中，变光、聚光显形灯由导线(4)凹面反光镜(14)、灯泡(13)A、聚光透镜(16)安装连接卡座(11)等组成，安装连接卡座(11)用以灯壳(13)的安装连接固定。聚光透镜(16)用以限定和调配射向光照而的光线。

在图11所示图9B-B剖视图中，明暗变光由灯泡(15)A和灯泡(15)B两只灯泡来实现，工作时电源开关(3)A将电源经导线(4)分别送至灯泡(15)B和闪光器(7)灯泡(15)A，灯泡(15)B做常明灯，灯泡(15)A经闪光器(7)间歇，开关、做明暗闪烁与灯泡(15)B共同作用形成光线亮度闪烁变化，形成动感变光照明。

Claims (2)

1、一种汽车破雾会车照明装置，在车体前部安装的单色、光轴单侧聚光路面照明灯，车体两侧安装的聚光显形照明灯，分别与驾驶台控制开关经导线电连接，其特征在于灯壳前部装有单色、光轴单侧聚光透镜。

2、根据权利要求1所示的汽车破雾会车照明装置，其特征还在于车体前的两侧角分别安装的自身显形灯，灯内装有闪光灯炮，灯壳前部装有聚光透镜。

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