CN2419662Y - 长寿命汽车摩托车喇叭 - Google Patents
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Abstract
一种由现有喇叭、一只三极管和一只场效应管所构成的长寿命汽车摩托车喇叭,其连接是三极管T1的基极与R1、R2连接,发射极与R1、L线圈连接,集电极通过R3与场效应管T2的G脚、R4连接。T2的S脚与C1和、L线圈另一端连接,D脚与C1、C4的另一端接地。方向盘开关K2一端接地,另一端通过K1与R2连接。由于本电路通过触点电流很小,仅仅1mA,因而方向盘按键开关和喇叭触点开关都得到了保护,从根本上解决了现有喇叭容易烧坏的质量问题。
Description
本实用新型涉及一种汽车必需和通用的配件，特别是一种长寿命汽车喇叭。
驾驶员都知道，现用的汽车喇叭，使用寿命都根短。到底是什么原因呢?如附圈1所示，K1为触点开关，K2为方向盘开关，原来通过喇叭的电流都是很大的，有几个安培之大，加上频繁使用开关，喇叭上的触点开关或方向盘上的按键开关都容易产生火花，所以都很容易被烧坏，因为在电路中可以看出，喇叭上的触点开关和方向盘上的按键开关，是串联连接的，频繁开关而产生的火花，都很容易烧毁喇叭触点和按键开关。一但喇叭上的触点烧坏，整个喇叭就报废，造成使用寿命极短的现状。
虽然又增加了喇叭继电器来加以保护，如附图2所示，K3为喇叭继电器触点，只有微量电流通过，K2是得到保护。但是K1和K3仍然串联连接在喇叭线圈上，频繁承受大电流通过而容易烧坏。反而容易造成K1、K3被烧坏，往往K3被大电流烧成粘连而使喇叭电流长期导通，喇叭长鸣不已。
本实用新型的目的在于：向公众提供一种使用性能非常稳定，结构简单而成本低廉，生产也很容易的长寿命汽车摩托车喇叭。
本实用新型所采用的技术措施是：
在现有的电路中，增加一只三极管和一只场效应管，其连接示意图如附图3所示：T1的基极与R1、R2连接，发射极与R1、L线圈连接，集电极通过R3与T2的G脚、R4连接。T2的S脚与C1和、L线圈另一端连接，D脚与C1、R4的另一端接地。方向盘开关K2一端接地，另一端通过K1与R2连接。
将上述电路制成有B、C、D、E四只引线脚的电路模块，如附图3的虚线内所示，B脚点在T1发射极与R1、L线圈处，C脚点在K1和R2之间，D脚点在T2的S脚与C1和、L线圈另一端处，E脚点在接地处。
电路模块B、C、D、E四只引线脚的实际使用连接是：B脚点与汽车或摩托车电源正极、喇叭引出线连接，C脚与K1处连接，D脚点在T2的D脚与C1和、L线圈另一端处连接，E脚点接地，即与汽车或摩托车身牢固连接。
本实用新型亦可用印刷电路版制成散离元件小板块使用。
本实用新型的优点在于：
1、由于本电路使通过的触点电流很小，仅仅1mA，因而本实用新型的方向盘按键开关和喇叭触点开关都得到了保护，很难再给烧坏，从根本上解决了现有喇叭容易烧坏的质量问题。而且本实用新型再也不必增加喇叭继电器。
2、由于本电路使通过的触点电流很小，接触电阻不再成为主要问题，喇叭响度会有所提高。同时，调整喇叭响度和音频，使喇叭声音响亮和悦耳也容易多了。
3、使用方便，与现有汽车、摩托车喇叭连接不需增加任何连接线，只要保证与B脚与喇叭和电源正极连接，效果会很佳。即使正负极连接错误，也不会烧毁任何零件，只需重新接一次即可。对现有汽车、摩托车喇叭的改进使用创造了极好的条件。
以下结合附图说明、工作原理介绍和实施例，对本实用新型作进一步的说明。
图1是现有汽车、摩托车喇叭电路连接示意图。
图2是现有汽车、摩托车喇叭稍加改进电路连接示意图。
图3是本实用新型电路原理示意图。
图4是本实用新型模块电路示意图。
其中：K1-喇叭触点开关；K2-方向盘开关；K3-继电器开关；T1-NPN型小功率硅管；T2-大功率场效应管；L-汽车、摩托车喇叭线圈。
工作原理是：
当方向盘上的按键开关K2接通时，K1亦接通，T1基极获得电流并立刻饱和，T2的G极获得10V以上的触发电压，也立刻饱，并导通而相当于开关合上。这时振膜住下运动的同时，衡铁促使K1断开，T1和T2都切止，振膜复位，K1又接通。又重复上述做功，周而复始的频率达到音频频率时，就发出声音来了。
实施例
本实用新型T1是普通小功率硅管，T2所采用的场效应管是VM0SN沟大功率道场效应管。
本产品既可以制成模块，又可以用印刷电路组装散离元件板，体积都很小。
本实用新型在保密的情况下，将试制样品在汽车上做实用试验，经过长期运行，效果非常理想。
Claims (4)
1、一种由现有喇叭、一只三极管和一只场效应管所构成的长寿命汽车摩托车喇叭，其特征在于：连接是T1的基极与R1、R2连接，发射极与R1、L线圈连接，集电极通过R3与T2的G脚、R4连接。T2的S脚与C1和、L线圈另一端连接，D脚与C1、R4的另一端接地。方向盘开关K2一端接地，另一端通过K1与R2连接。
2、根据权利要求1所述的长寿命汽车摩托车喇叭，其特征在于：将电路制成有B、C、D、E四只引线脚的电路模块，B脚点在T1发射极与R1处，C脚点在R2的一端，D脚点在T2的D与C1一端处，E脚点在R4和C1处。
3、根据权利要求1所述的长寿命汽车摩托车喇叭，其特征在于电路模块B、C、D、E四只引线脚使用连接是：B脚点与汽车或摩托车电源正极、原喇叭引出线连接，C脚与K1和R2之间处连接，D脚点在T2的S脚与C1和、L线圈另一端处连接，E脚点接地，即与汽车或摩托车身牢固连接。
4、根据权利要求1所述的长寿命汽车摩托车喇叭，其特征在于：本电路亦可用印刷电路版制成散离元件小板块使用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99231896 CN2419662Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 长寿命汽车摩托车喇叭 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99231896 CN2419662Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 长寿命汽车摩托车喇叭 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2419662Y true CN2419662Y (zh) | 2001-02-14 |
Family
ID=34020667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99231896 Expired - Fee Related CN2419662Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 长寿命汽车摩托车喇叭 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2419662Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102290046A (zh) * | 2011-07-15 | 2011-12-21 | 莱州市金声汽车电器有限公司 | 一种蜗牛电喇叭 |
| CN104616646A (zh) * | 2015-02-10 | 2015-05-13 | 鹰潭市心诚汽车配件有限公司 | 一种汽车喇叭 |
| CN108284789A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-17 | 安徽英之杰汽车科技有限公司 | 一种长寿命汽车喇叭 |
-
1999
- 1999-06-18 CN CN 99231896 patent/CN2419662Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102290046A (zh) * | 2011-07-15 | 2011-12-21 | 莱州市金声汽车电器有限公司 | 一种蜗牛电喇叭 |
| CN104616646A (zh) * | 2015-02-10 | 2015-05-13 | 鹰潭市心诚汽车配件有限公司 | 一种汽车喇叭 |
| CN108284789A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-17 | 安徽英之杰汽车科技有限公司 | 一种长寿命汽车喇叭 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |