CN2414207Y - 汽车燃油的处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车燃油的处理装置,它由上、下法兰盘,电极棒,密封圈,反应室壳体,左、右热交换器,左、右密封盖,保温层和连接杆组成。汽车中部分燃油和水分别经热交换器变成气体,混合后进入反应室,反应室内设有低温等离子体发生场,产生出利于燃烧的气体CO、H2,再返回发动机,可提高发动机的功率,并可降低发动机有害气体的排放量。
Description
本实用新型涉及一种汽车燃油的处理装置，尤其是涉及一种安装于汽车发动机处的汽车燃油的处理装置。
汽车给人们的出行带来了方便，但也给城市带来了污染，汽车是一种流动的大气污染源。日趋严重的大气污染已严重影响到人类健康和社会经济发展，从保护人类生存环境和生态平衡的角度来说，治理汽车尾气迫在眉睫。目前，治理技术一般有三种，第一，电喷加三元催化剂；第二，电控加三元催化剂；第三，单独的三元催化剂。事实证明，第一种办法价格昂贵，中低档车无法采用，第二、三种办法由于催化剂的烧结与中毒，很快就会失效。人们正在研究和设计更好的装置用于治理汽车尾气。
本实用新型的目的是填补国内该项空白、提供一种汽车燃油的处理装置，它是利用低温等离子体技术对汽油和水的气体起作用，产生出气体CO、H2，从而改善发动机的工作条件，提高发动机的功率，并且降低了发动机的有害气体NOx、HC、CO的排放量。
本实用新型的技术方案是这样的：
一种汽车燃油的处理装置，它包括：上、下法兰盘，电极棒，密封圈，反应室壳体，左、右热交换器，左、右密封盖各2个，保温层和2个连接杆；所述反应室壳体两端各延伸出一个进口、出口通道，反应室壳体上下两端固定在上、下法兰盘上，所述密封圈位于两者之间；所述电极棒从上法兰盘中间穿过，直达反应室下部，与下法兰盘之间留有间隙；所述上、下法兰盘通过连接杆连接起来，中间穿过保温层，并将所述热交换器固定于反应室壳体和保温层之间；所述热交换器上下两端安装有左、右密封盖，以形成密闭室。
本实用新型的工作原理是：把发动机的部分燃油从供油系统中取出，通过左热交换器转变为气体，同时右热交换器把水也转化为气体，两者按一定的比例混合，通入低温等离子体发生场，在等离子体发生场中有高浓度的等离子体，在等离子体的作用下发生如下反应：
把反应所产生的气体CO、H2再送回发动机，这样有利于燃料在发动机内充分燃烧，提高了发动机的功率，降低了发动机的有害气体NOx、HC、CO的排放量。
本实用新型的汽车燃油的处理装置，与现有技术相比较，具有以下优点：
1、可增加助燃的氢气、一氧化碳，从而改善发动机的工作条件，提高发动机的功率。
2、大幅降低尾气中有害气体NOx、HC、CO的排放量，使尾气得到净化。
3、适用范围广泛，对汽油标号没有限制。
4、性能稳定，经济性好。
5、设计独特，结构紧凑，安装简便。
6、安装后使汽车尾气达到国家限制的排放标准，经清华大学汽车研究所检测：
| 净化前尾气含量 | 净化后尾气含量 | ||||
| NOx | HC | CO | NOx | HC | CO |
| 1000PPm | 900PPm | 6％ | ＜80PPm | ＜200PPm | ＜1．0％ |
下面结合附图和实施例，进一步详细说明本实用新型。
图1是汽车燃油的处理装置的剖视图；
图2是图1中热交换器的主视剖视图；
图3是图2的俯视图；
图4是图1中的密封盖的主视图；
图5是图4的俯视图。
图1示出本实用新型的汽车燃油的处理装置的构造。参照图1，本装置包括：上法兰盘2，下法兰盘7，电极棒1，密封圈8，反应室壳体6，左、右热交换器5，左、右密封盖10共4个，保温层4和2个连接杆3；反应室壳体6的下端延伸出一进口通道61，其上端延伸出一出口通道62，反应室壳体6的上、下两端与上、下法兰盘2、7固定在一起，中间设有密封圈8；电极棒1从上法兰盘2中间穿过，直达反应室63下部，与下法兰盘7之间留有间隙；上、下法兰盘2、7通过连接杆3连接起来，中间穿过保温层4，并将热交换器5固定于反应室壳体6和保温层4之间；热交换器5上下两端安装有密封盖10，以形成密闭室51。
参见图2和图3，热交热器5为左、右两个半圆环柱形结构，一边是使燃油变成气体的密闭室，另一边是使水变成气体的密闭室，中间设有若干小密闭室51，热交换器5两端的密封盖10如图3和图4所示，产生的两种气体按一定比例混合后，从进口通道61导入到反应室壳体6的反应室63。
电极棒1和下法兰盘7分别作为二个电极，加入高频脉冲电压，反应室63中便会产生低温等离子体，当水蒸汽和油气经过反应室时，对其发生作用，把油和水的气体转化成CO、H2，从出口通道62导出，返回发动机，同时产生大量的热量。
上述方案中，反应室壳体6可用石英玻璃或陶瓷制作。
上述方案中，电极棒1可采用石墨棒。
Claims (3)
1、一种汽车燃油的处理装置，其特征是它包括：上、下法兰盘，电极棒，密封圈，反应室壳体，左、右热交换器，左、右密封盖各2个，保温层和2个连接杆；所述反应室壳体两端各延伸出一个进口、出口通道，反应室壳体上下两端固定在上、下法兰盘上，所述密封圈位于两者之间；所述电极棒从上法兰盘中间穿过，直达反应室下部，与下法兰盘之间留有间隙；所述上、下法兰盘通过连接杆连接起来，中间穿过保温层，并将所述热交换器固定于反应室壳体和保温层之间；所述热交换器上下两端安装有左、右密封盖，以形成密闭室。
2、根据权利要求1所述的汽车燃油的处理装置，其特征是所述反应室壳体采用石英玻璃或陶瓷材料制作。
3、根据权利要求1或2所述的汽车燃油的处理装置，其特征是所述电极棒为石墨棒。
Priority Applications (1)
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| CN 00231704 CN2414207Y (zh) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 汽车燃油的处理装置 |
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| CN 00231704 CN2414207Y (zh) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 汽车燃油的处理装置 |
Publications (1)
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| CN2414207Y true CN2414207Y (zh) | 2001-01-10 |
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ID=33594534
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| CN (1) | CN2414207Y (zh) |
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2000
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