CN2409294Y - 汽车轮锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车锁具,特别是用于锁定汽车车轮而止行的汽车轮锁。它包括有轮内杆、轮外杆、止动杆所组成。轮外杆上端设有罩盖车轮装接螺母的护盘,中部设有与护盘同向的压凸、下端部有一锁孔,在锁孔上方杆身内嵌装有锁头、锁栓。轮内杆为一上短下长的侧置U型杆,在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销,在其下长的杆段端部设有锁栓孔,在其杆段中部外侧垂直焊接或铸接有止动杆。止动杆受车身阻挡而达到止动车轮的目地。本实用新型结构简单,携带方便,锁定牢固防盗性能优异。

Description

汽车轮锁

本实用新型设及一种汽车锁具，特别是汽车轮锁。

现有的汽车轮锁是一种车式带有轮塞坡面块、束轮链条及锁头等多组件构成的体积庞大、结构复杂、开启与锁定操作麻烦的锁具。因其结构所致，成本高、苯重不易携带，故而难以推广。

本实用新型的目地是克服上述车式汽车轮锁的缺陷，提供一种结构简单、轻巧且使用方便的、锁定汽车车轮牢固的汽车轮锁。

本实用新型的目地是按照下述技术方案来实现的：

这种汽车轮锁，包括有轮外杆、轮内杆、止动杆组成，其轮外杆为一直杆，在其上端部设有用于罩盖车轮装接锣母的护盘，在其中部与护盘同向设有压凸，其下端部有一锁孔，在锁孔上方杆身内嵌装有锁头、锁拴。轮内杆是上短下长的侧置U型杆，在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销，在轮内杆下长的杆段端部垂直设有锁拴孔，在此杆段中部向下垂直焊接或铸接有止动杆。

本实用新型的附图说明：

图1是该汽车轮锁整体结构图：

图2是该汽车轮锁使用状态图：

图中：轮外杆1、轮内杆2〔短杆2a、长杆2b〕、止动杆3、顶销4、护盘5、压凸6、锁头7、弹簧8、拨子9、锁拴10、锁拴腔11、锁孔12、锁拴孔13、车身14、车轮15。

本实用新型将结合附图用实施例作进一步说明：

该种汽车轮锁如附图1至2所示，是由轮外杆1、轮内杆2(短杆2a、长杆2b〕和止动杆3为主要部件所构成。轮外杆1是一长度大于车轮半径的直杆段，在其上端部设有护盘5，其杆段中部与护盘同向设有压凸6、其下端有一锁孔12，在锁孔上方杆身内嵌装有锁头7、锁拴腔11内纵向置有可上下伸缩滑移的锁拴10、在锁拴10上套装有弹簧8，通过锁头7旋带的拨子9及锁拴10、弹簧8构成本实用新型打开、关闭的执行机构。轮内杆2是由短杆2a、长杆2b组成的侧置U型杆，在轮内杆2a上向上装接有顶销4，在轮内杆2b的端头部开有锁拴孔13，在此杆段中部外侧垂直焊接或铸接有止动杆3。

该种汽车轮锁用于汽车车抡锁定时的锁具部件动配合及操作简述：

该锁在开启时，通过钥匙旋动锁头7带动拨子9使锁拴10在弹簧8的弹顶下退回到锁拴腔11内，同时向外拉动轮外杆1使轮内杆2上的锁拴孔退出锁孔，使轮外杆1和轮内杆2分置。

该锁在锁定汽车车轮时，轮内杆2侧置U型杆上2a的部分杆段插入车轮轮鼓与刹车片或刹车鼓间隙中，此时顶销4正好顶在刹车鼓的轴向侧面上，其2b的杆段贴附轮胎着地面并使锁拴孔13部分伸出车轮15外。将轮外杆1上的锁孔12对准轮内杆伸出轮外的带有锁拴孔13的端头推入锁孔，用钥匙旋转锁头7带动拨子9推压锁拴10使其退出锁拴腔11进入锁拴孔13内并顶住，完成锁闭操作。此时止动杆3由于有车身14阻挡，使车轮15不能转动而达到止行的目地。被锁定的车轮由于有顶销4在内顶住刹车鼓内侧面，在外有压凸6顶住轮鼓外侧面，所以使车轮不能被拆卸，兼有防止车轮被盗的功能。

本实用新型所采用的材料为高碳钢或优质不锈钢，有很好的防锯、防撬等机械性能。

本实用新型同现有汽车轮锁相比较，其优点是：结构简单、携带方便、成本低不仅可以防止盗车而且兼有防止车轮被盗的功能。

Claims (1)

1.一种汽车轮锁，其特征在于：包括有轮外杆、轮内杆、止动杆组成，其轮外杆为一直杆，在其上端部设有用于罩盖车轮装接锣母的护盘，其中部设有与护盘同向的压凸，其下端部设有锁孔。轮内杆为一上短下长的侧置U型杆，在轮内杆上短的部分杆段向上垂直装有顶销，在轮内杆下长的杆段端部设有锁拴孔，在此杆段中部外侧向下垂直焊接或铸接有止动杆。

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