CN2408010Y - 脚踏车的锁固装置 - Google Patents

Abstract

一种脚踏车的锁固装置,其主要是于前叉管一处设有套筒,套筒内固定有一锁具,锁具的壳体内设有一锁头,锁头后方设有一可与之连动的挡块;再者,于前叉管内的接管上设有一可供挡块锁入的固定孔;藉由锁具锁头的动作使挡块卡掣于固定孔内呈一锁固状态;此时,接管因接受到挡块的卡制定位,使控制把手无法进行偏转并连动车轮轴接组,以达到锁固脚踏车的功效,本实用新型为固设于脚踏车上的锁具,使用十分方便。

Description

脚踏车的锁固装置

本实用新型涉及脚踏车，尤指一种脚踏车的锁固装置。

脚踏车(或称自行车)为一种交通工具及健身工具的综合体，其不仅具有代步的功能，且同时具有健身的功效，因此广受消费者喜爱；再者，由于脚踏车具有骑乘安全、零污染等特点，因此愈来愈受到民众喜爱。

一般的因为脚踏车本身没有锁具的设置，有易遭人窃取之虞，因此，大部份使用者为防止爱车遭人窃取，遂利用车轮锁或链条锁锁住脚踏车车轮，以达到锁固的目的；兹就上述两种锁具固方式作以下的分析：

一、以车轮锁达到锁固脚踏车的目的者：该车轮锁是由马蹄形环扣及

    锁头构成，使用时主要是将环扣由轴接组的一侧向另侧套置，再

    以锁头使环扣两端固定，使令前轮无法转动，进而无法骑乘，以

    达到防盗的功能。

二、以链条锁达到锁固脚踏车的目的者：其主要是利用铁链由轴接组

    的一侧经该处车轮，再向另一侧轴接组圈绕，并藉由一锁固定铁

    链两端，以令车轮无法转动以达到锁固脚踏车的目的。

然而，以上述车轮锁或链条锁虽可达到锁固脚踏车的目的，但由于该车轮锁或链条锁是以附加方式锁固在脚踏车上，因此易衍生下列缺点：

1、易使车身及漆面受到损伤；该车轮锁或链条锁是以金属制成，不须锁固时由于没有固定放置锁具之处，因此使用者只能将锁具固定在椅垫下方或是后方置物架上；此种方式不仅易使车身及漆面受到损伤，且于骑乘间会不断产生锁具与车身碰撞的噪音。

2、锁具取用时相当不便；该锁具欲使用时须先将车轮锁或链条锁解锁后自车上取下，再将锁具锁固于轴接组上；不使用时是将锁具解锁后由轴接组取下，再固定于椅垫下方或是后方置物架上；此种反复卸除、锁固的动作不仅使用不便且启闭时相当费时。

3、体积过大影响车体美观；由于该车轮锁或链条锁为外加式锁具，且为能顺利锁设于轴接组两侧，因此须具有一定的体积，而影响车体美感。

有鉴于上述常用脚踏车锁具的缺点，因此本创作者遂积多年从事该类产品的研究、设计、制造等丰硕经验，积极投入大量心血及精力加以研创，并经由多次的试用检测后，终于成功的开发出本实用新型一种脚踏车的锁固装置，摒除上述常用锁具的缺点。

本实用新型的主要目的在于提供一种脚踏车的锁固装置，其是为一种设置于前叉管上的锁具，藉由该锁具的锁闭、开启，使控制把手呈一可偏转或不可偏转的状态，而达到锁固脚踏车的功能，可克服现有脚踏车锁具的缺陷。

为此，本实用新型主要是于前叉管一处设有套筒，套筒内固定有一锁具，锁具的壳体内设有一锁头，锁头后方设有一可与之连动的挡块；再者，前叉管内的接管一侧设有可供挡块锁入的固定孔；该脚踏车在锁固时，是令锁头的挡块卡入固定孔内呈一卡制状态，以使控制把手无法转动，以达到脚踏车锁固的目的。

本实用新型的具体技术方案是：锁具壳体内设有一锁头，锁头后方设有一可与之连动的挡块；前叉管内组固有束管及接杆，束管上方固定有控制把手，其可藉由控制把手的偏转连动接杆，使带动接杆下方的车轮轴接组偏转，该接杆的一侧并设有可供挡块锁入的固定孔，该挡块卡入固定孔内令控制把手无法转动，使脚踏车呈锁固状态。

该锁具是藉由锁头的转动令挡块向壳体外作动伸入固定孔内锁固脚踏车。

该锁具是藉由锁头的直接按压令挡块向壳体外作动伸入固定孔内锁固脚踏车。

该锁具是藉由锁头的按压旋转令挡块向壳体外作动伸入固定孔内锁固脚踏车。

本实用新型的优点是固设于脚踏车上，使用十分方便快速且确实。

有关本实用新型的详细构造，将藉由以下详细说明而使之更为明确，同时请参阅所附各图，可使本实用新型的技术内容更进一步地揭示明了：

附图说明：

图1是脚踏车的外形图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的锁固状态示意图。

如图1、图2所示，本实用新型脚踏车的锁固装置，主要是于前叉管10一处设有套筒11，套筒11内固定有一锁具20，锁具20的壳体21内设有一锁头22，锁头22后方设有一可与之连动的挡块23；再者，前叉管10内组固有束管12及接杆13，其中，束管12上方固定有控制把手14，其可藉由控制把手14的偏转连动接杆13，使带动接杆13下方的车轮轴接组15偏转，该接杆13的一侧并设有可供挡块23锁入的固定孔16。

脚踏车于锁固时，是直接令锁头22向后作动，使挡块23向壳体21后方作动，此时，同步旋动控制把手14，使接杆13的固定孔16对应锁具20的挡块23，使挡块23得以迫入并卡制于固定孔16内(请参阅图3所示)呈一锁固状态。

该锁具20于锁固状态时，由于接杆13受到挡块23的卡制定位无法转动，因此可促使控制把手14固定无法转动，而达到锁固脚踏车无法骑乘的功效。

该锁具20于解锁时，是利用钥匙17开启锁具20，使锁具20的挡块23向壳体21内缩回，此时，接杆13固定孔16脱离挡块23的卡制，而得以于前叉管10内转动，以使脚踏车控制把手14恢复成可偏转并连动车轮轴接组15作动的可正常行驶状态。

上述锁具20于锁固时，是可由锁头22直接下压式锁固或转动锁固，或者是下压旋转的锁固方式，令挡块23向壳体21后作动，以达到快速锁固脚踏车的目的。

本实用新型脚踏车的锁固装置可藉由锁具及其挡块快速、确实的达到锁固脚踏车的目的，具有极佳的便利性与安全性，因此依法提出实用新型专利申请。

Claims (5)

1、一种脚踏车的锁固装置，其特征在于：脚踏车的前叉管一处设有锁具，藉由该锁具的锁固，可使控制把手无法偏转而令脚踏车锁固。

2、根据权利要求1所述的脚踏车的锁固装置，其特征在于：锁具壳体内设有一锁头，锁头后方设有一可与之连动的挡块；前叉管内组固有束管及接杆，束管上方固定有控制把手，其可藉由控制把手的偏转连动接杆，使带动接杆下方的车轮轴接组偏转，该接杆的一侧并设有可供挡块锁入的固定孔，该挡块卡入固定孔内令控制把手无法转动，使脚踏车呈锁固状态。

3、根据权利要求1所述的脚踏车的锁固装置，其特征在于：该锁具是藉由锁头的转动令挡块向壳体外作动伸入固定孔内锁固脚踏车。

4、根据权利要求1所述的脚踏车的锁固装置，其特征在于：该锁具是藉由锁头的直接按压令挡块向壳体外作动伸入固定孔内锁固脚踏车。

5、根据权利要求1所述的脚踏车的锁固装置，其特征在于：该锁具是藉由锁头的按压旋转令挡块向壳体外作动伸入固定孔内锁固脚踏车。

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