CN2400590Y - 燃油消污节能器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油消污节能器,其构造由离心扩散磁激活磁化燃油活化室,强力磁化流道,超声波“分子剪”声透镜区三部分组成,利用磁化,亚超声波,超声波,声透镜原理,将燃油裂解,切碎,使之更利于燃烧,该装置可以任意将三部分组合装配,也可以单独装配,它适用于在汽油、柴油发动机上安装。

Description

燃油消污节能器

本实用新型涉及机动车的尾气消污和节能技术，具体的说是一种燃油消污节能装置。

当前，机动车的尾气污染问题在全世界引起关注，并由此产生了许多尾气净化装置。这些装置大多是针对如何处理尾气而设计。尾气中有害气体浓度之所以高，其主要原因是燃烧不完全所致。目前，市场上已有机动车电喷装置解决燃油燃烧不完全的问题，但是由于该装置价格昂贵，而不利于普及。

本实用新型的目的是想提供一个价格适中的燃油消污节能器，提高机动车燃油的燃烧效率，减少尾气中的未燃尽气体，从而达到消污节能效果。

本实用新的技术方案如下：

该燃油消污节能器利用超声、强力磁场可以使燃油中大分子链裂解为较小的分子链，激活燃油分子的原理，利用超声波“分子剪”声透镜区的原理将燃油剪切成极细碎的小颗粒分子，从而使燃油更利于燃烧完全。该燃油消污节能器由离心扩散磁激活磁化燃油活化室、强力磁化流道、超声波“分子剪”声透镜区组成；离心扩散磁激活磁化燃油活化室是在机壳油道内装有亚超声发生器，油道周围装有4块磁体，在该磁场内的油道内装有防脉动叶轮，位于油道上方或下方的磁体和油道之间有活化室封堵，该磁体的下面有磁体封盖和密封垫，另外3块磁体均直接固定在油道外的机壳内壁上；强力磁化流道是由装在油道周围的4块磁体组成，油道下方的磁体由封盖固定，另外3块磁体均直接固定于油道外的机壳内壁上，这4块磁体也可以是由相对的2块直接固定在机壳内壁上，另外相对2块的固定在密封垫上；超声波“分子剪”声透镜区由装在油道内的超声波发生器和声透镜组成，超声波发生器和声透镜可以在同一水平方向，也可以在同一竖直方向装配，超声波发生器外围有塑料圈，超声波发生器下面有密封装置。上述的离心扩散磁激活磁化燃油活化室、强力磁化流道、超声波“分子剪”声透镜区可以单独使用，也可以组合使用。

本实用新型的优点是经本实用新型处理的燃油明显细碎，更容易蒸发，使混合气汽化的更好，在气缸内得到充分完全的燃烧，同时使混合气的分配更加均匀，使各缸工作一致，发动机功率不降，并能获得稳定节油，由于燃油在气缸内得到充分完全的燃烧，汽车尾气排放的有害气体得以有效的控制，将柴油机车碳烟大大降低，有害气体排放量可减少61％，每100L燃油可节油8-15L。该装置的制造成本较低，约在400元左右，有利于普及。

下面结合附图对本实用新型作进一步解释：

图1为实施例1的结构示意图

图2为实施例2的结构示意图

图3为实施例3的结构示意图

图4为实施例4的结构示意图

图5为实施例8的结构示意图

图6、7、8分别为单独装配示意图

实施例1：从图1中可知，该燃油消污节能器的机壳，内有三部分组成，一部分是离心扩散磁激活磁化燃油活化室，这部分的结构是在机壳，油道内装有亚超声发生器7控制频率在18-19KHz，油周围装有4块磁体3、9、10(磁体9的对面还有一块磁体)，在该磁场内的油道内装有防脉动叶轮6，防脉动叶轮6是在同一轴上紧密装配的有两片叶片方向相同交叉的叶轮，其作用可以将燃油扩散到活化室内表面和防燃油在油道内脉动，位于油道下方的磁体3和油道之间有活化室封堵2，磁体3的下方有磁体封盖4，磁体封盖4和封盖8之间还有密封垫5，密封垫5的作用是防止燃油泄露，磁体封盖4和封盖8的作用是固定磁体3，其余3块磁体均直接固定在油道外的机壳内壁上。第二部分是强力磁力磁化流道，这部分是由装在油道周围的4块磁体11、12、13、(磁体13对面还有一块磁体)组成。油道下方的磁体11由封盖子14固定。第三部分是超声波“分子剪”声透镜区，由装在油道内同一水平方向的超声波发生器15和声透镜16组成，超声波发生器15外围装有塑料圈17，可以防止超声波发生器15磨损，超声波发生15下面依次有密封圈18和封盖19；超声波采用脉冲调制C类振荡电路，使用电流12伏特电压，超声波频率随燃油的流量变化，一般在40KHz-1MHz之间。

实施例2：从图2中可知本实施例是将实施例1中的离心扩散磁激活磁化燃油活化室单独装配在机壳内。

实施例3：从图3可知本实施例是将实施例1中的强力磁化流道单独装配在机壳内。

实施例4：从图4可知本实施例是将实施例1中的超声波“分子剪”声透镜区单独装配在机壳内。

实施例5：本实施例是将实施例1中的离心扩散磁激活磁化燃油活化室和强力磁化道组合装配在机壳内。

实施例6：本实施例是将实施例1中的强力磁化流道和超声波“分子剪”声透镜区组合装配在机壳内。

实施例7：本实施例是将实施1中的离心扩散磁激活磁化燃油活化室和超声波“分子剪”声透镜区组合装配在机壳内。

实施例8：从图5可知，该燃油消污节能器的机壳1内有三部分组成，一部分是离心扩散磁激活磁化燃油活化室，这部分的结构是在机壳的油道内装有亚超声发生器7，控制频率在18-19KHz，油道周围装有四块磁体3、9、10及磁体9的对面还有一块，在该磁场内的油道内装有防脉动叶轮6，防脉动叶轮6是在同一轴上紧密装配的有两片叶片方向相同交叉的叶轮，其作用可以将燃油扩散到活化室内表面和防燃油在油道内脉动，位于油道上方的磁体10和油道之间有活化室封堵2，磁体3的下方有密封垫5和封盖8，磁体9及其对面的磁体直接固定在油道外的机壳内壁上。第二部分是强力磁化流道，是由装在油道周围的4块磁体13、24、24及磁体13对面的一块组成，磁体13、12其对面的一块直接固定于机壳内壁上，磁体23、24分别固定在密封垫25、26上；机壳1沿密封垫25、26处与第一部分和第三部分接合，接合方式采用紧固拉杆20、21紧固，紧固拉杆20、21两端分别有紧固螺母22。第三部分超声波“分子剪”声透镜区，由装在油道内同一坚直方向的超声波发声器15和声透镜16组成，位于声透镜16下方的超声发生器15外围装有塑料圈17，可以防止超声波发生器15的磨损，超声波发生器15下方有封盖19；超声波采用脉冲调制C类振荡电路，使用电流12伏特电压，超声波频率随燃油的流量变化，一般在40KHz-1MHz之间。上述三部分可以单独装备在机壳内实施。

Claims (3)

1、一种燃油消污节能器，其组成包括亚超声发生器，超声波发生器、防脉动叶轮、磁体、其特征为，由离心扩散磁激活磁化燃油活化室、强力磁化流道、超声波“分子剪”声透镜区组成；离心扩散磁激活磁化燃油活化室是在机壳油道内装有亚超声发生器[7]，油道周围装有4块磁体[3]、[9]、[10]磁体[9]对面的一块，在该磁场内的油道内装有防脉动叶轮[6]，位于油道下方的磁体[3]和油道之间有活化室封堵[2]，磁体[3]的下方有磁体封盖[4]，磁体封盖[4]和封盖[8]之间有密封垫[5]，另外3块磁体均直接固定于油道外的机壳内壁上；强力磁化流道，是由装在油道周围的4块磁体[11]、[12]、[13]磁体[13]对面一块组成，油道下方的磁体[11]由封盖[14]固定，另外3块磁体均直接固定于油道外的机壳内壁上；超声波“分子剪”声透镜区，由装在油道的超声波发生器[15]和声透镜[16]组成，超声波发生器[15]外围装有塑料圈[17]，超声波发生器[15]下方依次装有密封圈[18]和封盖[19]。

2、一种燃油消污节能器，其组成包括亚超声发生器，超声波发生器，防脉动叶轮、磁体，其特征为，由离心扩散磁激活磁化燃油活化室、强力磁化流道、超声波“分子剪”声透  镜区组成；离心扩散磁激活磁化燃油活化室是在机壳[1]油道内装有亚超声发生器[7]油道周围装有4块磁体[3]、[9]、[10]、磁体[9]对面有一块，在该磁场内的油道内装有防脉动叶轮[6]，位于油道上方的磁体[10]和油道之间有活化室封堵[2]，磁体[3]的下方依次有密封垫[5]和封盖[8]，磁体[9]及其对面的磁体均直接固定在油道外的机壳[1]内壁上；强力磁化流道是由装在油道周围的4块磁体[13]、[23]、[24]及磁体[13]对面的一块组成，磁体[13]及其对面的一块直接固定于机壳内壁上，磁体[23]、[24]分别固定在密封垫[25]、[26]上，机壳[1]沿密封垫[25]、[26]和与离心扩散磁激活磁化燃油活化室和超声波“分子剪”声透镜区接合，接合方式采用紧固拉秆[20]、[21]紧固，紧固拉秆[20]、[21]两端分别有紧固螺母[22]；超声波“分子剪”声透镜区由装在油道内在同一竖直方向的超声波发生器[15]和声透镜[16]组成，位于声透镜[16]下方的超声波发声器[15]外围有塑料圈[17]，超声波发生器[15]下面有封盖[19]。

3、如权利要求1或2所述的一种燃油消污节能器，其特征为所述的防脉动叶轮[6]是由叶片方向相同叶片交叉，紧密装在同一轴上的二片叶轮组成。

Images