CN2397265Y - 一种无侧压力大缸径单缸柴油机 - Google Patents

一种无侧压力大缸径单缸柴油机 Download PDF

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Abstract

一种无侧压力大缸径柴油机主要由曲轴1,同步齿轮2,连杆3,活塞销4,圆滑块5,活塞6,飞轮7,调速器8,凸轮轴9,喷油泵10,气门11,喷油器12,冷却水箱13,空滤器14,消声器15,平衡块16等组成。其特征是:两根曲轴1相对于气缸中心线对称布置,通过两同步齿轮2保持两曲轴1同步反向运转,两连杆3通过两活塞销4穿入圆滑块5后再与活塞6联接。其突出点是无侧压力、机械效率高、可自身平衡、体积小重量轻、工艺性好。

Description

一种无侧压力大缸径单缸柴油机
本实用新型属一种新结构的单缸柴油机。
目前从所周知的大缸径单缸柴油机,在工作过程中活塞对气缸壁作用有很大的侧压力,从而造成很大的磨擦损失。而且为平衡一级往复惯性力,必须增加一套平衡机构,造成整机结构复杂和笨重。
本实用新型是提供一种无侧压力的大缸径单缸柴油机,它无需另加平衡机构便可实现自身平衡。
本实用新型主要由曲轴1,同步齿轮2,连杆3,活塞销4,活塞6,飞轮7,调速器8,凸轮轴9,喷油泵10,气门11,喷油器12,冷却水箱13,空滤器14,消声器15,平衡装置16等组成。其特征是:两根曲轴1相对于气缸中心线对称布置,通过两同步齿轮2,保持两曲轴1反向同步运转,两根连杆3是通过两活塞销4与活塞6联接,两根连杆3因对称受力,消除了活塞6对气缸壁的侧压力。从而实现本实用新型的目的。
根据配套需要,可选择两曲轴1中任一根安装飞轮7对外输出动力。气门11和喷油泵10的驱动与普通型单缸机相同,在凸轮轴9上的配气凸轮和喷油泵凸轮的型线需根据整机各部分主要结构参数作相应设计,确保工作过程的优化。
由于采用上述方案,可以有效地消除侧压力、减少磨擦损失,提高机械效率。本方案中的其它附配件均可与普通单缸机通用,工艺继承性好,互换维修方便。
附图1、2给出了本实用新型的实施例,下面结合附图作进一步说明:
图1是本实用新型的纵剖面图
图2是本实用新型的横剖面图。
如图1、2所示,图中两曲轴1相对于气缸中心线对称布置,通过两同步齿轮2保持同步反向运转,在两曲轴1上直接安装平衡块16,从而无需另加平衡机构便可实现整机的自身平衡,使机构简化。两连杆3对称受力可消除活塞对气缸壁的侧压力,两连杆3通过两活塞销4先穿入圆滑块5再与活塞6联接,圆滑块5在活塞6中可以自由转动,以补偿各运动件的误差,使整个机构不会因加工、装配和间隙等差异而发生干涉或卡死。本实用新型的配气机构和喷油系统的驱动与普通单缸机相同,是通过调速器8带动凸轮轴9来实现的,但凸轮轴9上的配气凸轮和喷油泵凸轮的型线需根据整机的主要结构参数作相应设计,飞轮7可根据配套需要安装在任一根曲轴1上对外输出动力。其它附配件如:喷油泵10,气门11,喷油器12,冷却水箱13,空滤器14,消声器15等可与普通型单缸机通用。

Claims (3)

1.一种无侧压力大缸经单缸柴油机,主要由曲轴(1)、连杆(3)、活塞销(4)、活塞(6)、飞轮(7)、调速器(8)、凸轮轴(9)、喷油泵(10)、气门(11)、喷油器(12)、冷却水箱、空滤器(14)、消声器(15)、平衡装置(16)等组成,其特征是:两曲轴(1)相对于气缸中心线对称布置,通过两同步齿轮(2)保持两曲轴(1)同步反向运转,两连杆(3)通过两活塞销(4)与活塞(6)联接。
2.根据权利要求1所述的一种无侧压力大缸经单缸柴油机,其特征是:活塞(6)内有一可自由转动的圆滑块(5),活塞销(4)穿入圆滑块(5)后与活塞(6)联接。
3.根据权利要求1所述的一种无侧压力大缸经单缸柴油机,其特征是:平衡装置(16)是安装在两根曲轴(1)上的平衡块。
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