CN2397016Y - 集中润滑牵引座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集中润滑牵引座,它是牵引汽车和半挂车的联接装置,它能使牵引车和半挂车可靠耦合,达到牵引车安全牵引半挂车工作,它是由牵引座板焊合、操纵杆总成、调整杆总成、杠杆焊合、锁钩、楔块、集中润滑系统总成七个主要部件和其它辅助件组装而成,由于牵引座板是用8mm厚的钢板压制而成,使得牵引座承载面积大、承载能力强、重量轻,具有较好的横向稳定性,因有集中润滑系统,易保养,寿命长,同时还具有结构简单,安全性好,加工成本低等优点。
Description
本实用新型涉及一种牵引汽车和半挂车的联接装置，它能使牵引车和半挂车可靠耦合，达到牵引车安全牵引半挂车工作，使牵引车与半挂车组成半挂汽车列车。
牵引座分为夹板式和楔入式两种，目前国内大部分采用的是夹板式，它是通过拉动手柄，滑板向前移动，压缩弹簧，使左右二块夹板张开，当牵引销撞入夹板后，靠弹簧张力，使滑板向后运动，夹板闭合，锁住，完成其工作过程。这种夹板式牵引座结构复杂，无自锁功能，夹板式座板的顶板大多采用铸件，重量大、制造工艺性差、加工成本高。
以往的牵引座的润滑部位只有牵引座顶板的工作面和楔块螺柱孔部位，且注油润滑保养时，首先必须将牵引车与半挂车脱开，才能往牵引座板工作面(贮油槽)、楔块螺柱孔内加注润滑油进行润滑保养。这种润滑方式的牵引座工作效率低，劳动强度较大，保养不方便，且润滑保养部位不全面，以致于影响到了产品的使用寿命。
本实用新型采用的是集中润滑系统，它在牵引车与挂车不脱开的情况下，在一处可以集中同时向不同的工作面注油润滑，即向牵引座板(顶板)工作面、锁钩工作面、肩板工作面同时注油润滑保养，这种集中润滑的牵引座，润滑保养部位全面到位，且便于注油保养，提高了工作效率，延长了产品的使用寿命，安全性得到了保障，工艺性好，且降低了劳动强度。
本实用新型的目的是要提供一种牵引座板(顶板)用钢板压制成型，带有集中润滑系统，结构简单、重量轻、性能可靠、操纵方便、安全性好的集中润滑牵引座。
本实用新型的目的是这样实现的：该牵引座是由内部焊有前板、后板、盖板、肩板、导板、左右轴座焊合、喉板焊合的牵引座板构成的牵引座板焊合及杠杆焊合、操纵杆总成、锁钩、楔块、调整杆总成、集中润滑系统总成七个主要部件和其它辅助件组装而成，其操纵杆通过螺栓、开槽螺母、开口销、一端挂有楔块拉簧的连接夹板固定在杠杆上，由操纵杆、杠杆、楔块拉簧、手柄支承总成构成的操纵机构主件穿过手柄孔和喉板焊合上的长孔安装在牵引座板焊合上，锁钩通过锁钩螺栓和锁止垫圈定位装配在肩板上，且锁钩顶端挂有锁钩拉簧，其肩部开有注油孔，装有接头，通过连接油管与油杯相连，楔块通过楔块螺栓和锁紧垫圈被固定在杠杆上，且顶端开有注油孔，装有油杯，调整杆通过调整杆园孔被装在牵引座板焊合的侧面，肩板是通过焊接方式固定在牵引座板上的，其顶端开有注油孔，装有接头，通过连接油管与焊接在牵引座板侧面上的固定座上的油杯相联，牵引座板是用8mm厚的钢板压制成型，底面压有加强筋(贮油槽)，在贮油槽部位有两个注油孔，装有接头，通过连接油管与焊接在牵引座板侧面上的固定座上的油杯相联，座板两腿间的夹角为40°角，侧面带有一个阶梯式的手柄孔，同一侧内部焊有安装压帽、弹簧的套筒，另一侧面有一安装调整杆的孔，同一侧端部焊有安装4个油杯和4个连接油管接头的固定座，操纵杆总成是由在拉杆顶端焊有一长孔环与手柄拉杆成30°角，其一侧上部有凹型槽，另一侧下部有一个豁槽，一端有一个Φ17mm的孔，且底面还焊有一块斜铁(51)组成的，锁钩(24)是用16Mn钢锻造而成，中间有R25.4mm和R51.5mm成形的园弧，小腿顶端是R16mm弧成形，上部有一长孔，顶部有一个弹簧挂耳，长腿顶端由二个30°角成形，小腿外侧和中心线成7.5°角，在小腿一侧的肩部有一注油孔上装有接头，通过连接油管与焊接在牵引座板侧面上的固定座上的油杯相联，楔块是用16Mn钢锻造而成，顶端有一注油孔上装有油杯，一侧有7.5°斜面，一端带有一个螺纹孔，调整杆的端部装有二个螺母，肩板是用16Mn钢锻造而成，中间有
成形的园弧和R48的台肩，一端带有一螺纹孔，顶端有一注油孔，上装有接头，通过连接油管与焊接在牵引座板侧面上的固定座上的油杯相联。
本实用新型由于采用钢板压制成型，楔入式的结构，且具有集中润滑系统，所以具有座体重量轻、结构简单、易保养、寿命长且有自锁功能，安全性好，加工成本低等优点。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出：
图1为集中润滑牵引座总成图
图2为集中润滑牵引座的集中润滑系统总成示意图
图3为集中润滑牵引座的牵引座板焊合示意图
图4为集中润滑牵引座的牵引座板示意图
图5为集中润滑牵引座的操纵杆总成示意图
图6、7、8、9、10为集中润滑牵引座工作状态示意图
下面结合附图详细说明本产品的具体结构和使用情况：
该牵引座是由内部焊有前板(18)、后板(29)、盖板(46)、肩板(47)、导板焊合(13)、喉板焊合(28)、左右轴座焊合(6)的牵引座板(27)构成的牵引座板焊合(30)及杠杆焊合(1)、楔块(2)、锁钩(24)、调整杆总成(22)、操纵杆总成(12)、手柄支承总成(33)、牵引座润滑系统总成(21)七个主要部件和其它辅助件组装而成，其操纵杆(12)通过连接夹板螺栓(14)、一端挂有楔块拉簧(19)的连接夹板(17)、六角型开槽薄螺母(16)、开口销(15)固定在杠杆焊合(1)上，由操纵杆总成(12)、杠杆焊合(1)、楔块拉簧(19)、手柄支承总成(33)构成的操纵机构主件穿过手柄孔和喉板焊合(28)上的长孔(53)安装在牵引座板焊合(30)上，顶端挂有锁钩拉簧(23)的锁钩(24)，通过锁钩螺栓(25)和锁紧垫圈(26)定位装配在牵引座板焊合(30)上，且锁钩(24)的端部开有一个注油孔，装有接头(40)连接注油管(35)，用于润滑。楔块(2)通过楔块螺栓(4)、锁止垫圈(3)固定在杠杆焊合(1)上，且楔块顶端装有油杯(5)，用于润滑注油。其牵引座板(27)是用8mm厚的钢板压制而成，承载能力强，承载面积大，重量轻，具有较好的横向稳定性，底面压有加强筋(贮油槽)(43)，即起加强作用，同时也可以贮存润滑油，以减少牵引座工作面与牵引销板的磨损，牵引座板(27)两腿夹角为40°，用于耦合时导向，一侧面开有一个阶梯式的手柄孔(41)，同一侧内部焊有手柄支承总成(33)，另一侧面开有一个安装油杯固定座(39)的园孔(45)，固定座(39)穿过此孔焊在侧壁上，且上装有四个油杯(5)，通过连接管(35)分别与锁钩接头(40)、肩板接头(36)及顶板接头(34)联接，以便注油润滑，同一侧有一个安装调整杆(22)的孔(42)，操纵杆总成(12)是由手柄(48)和拉杆(38)成30°角焊接而成，目的是便于操作时手握，且拉杆(38)一侧上部开有一个凹形槽(49)，在耦合状态下，它起锁紧作用，另一侧下部开有一个豁槽(52)，在手柄(48)拉开时，它起定位用，另外，底面还焊有一块斜铁(51)，起导向作用，顶端有一个Φ17mm的孔(50)。锁钩(24)是用16Mn钢锻造而成，中间有R25.4mm和R51.5mm成形的园弧，是耦合状态下与牵引销的接触面，长腿顶端由二个30°角成形，将和楔块(2)共同形成耦合和脱离前的准备状态，小腿外侧和中心线成7.5°角，和楔块(2)的7.5°角斜面对应，楔紧用，小腿顶端是R16mm弧成形，在耦合时，是为便于锁钩(24)越过楔块(2)而设计的，且此部位开有一个注油孔，上装有接头(40)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，用于注油润滑，上部的长孔是定位装配锁钩(24)用孔，顶部还有一弹簧挂耳，用于挂锁钩拉簧(23)，楔块(2)是用16Mn钢锻制而成，顶端装有油杯(5)，用于注油润滑，一端有7.5°斜面，和锁钩(24)7.5°斜面共同完成楔紧工作，另一端有一螺纹孔，调整杆端部有两个螺母，通过调整螺母调整楔块(2)，使楔块(2)和销钩(24)始终保持正常的工作状态。肩板由16Mn锻制而成，中间有
的园弧和R48的台肩，用于限位，端部有一螺纹孔，顶端有一注油孔，上装有接头(36)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相联，以便注油润滑。
为使牵引车与挂车联接，即使牵引销与牵引座耦合，首先将手柄向上抬起，压缩手柄支承弹簧，使手柄杆处于上部长孔之中再向外拉出，如图10所示。手柄经杠杆将楔块拉至左边，于是锁钩在锁钩拉簧作用下，便可绕锁钩螺栓转过一定角度，放开手柄，楔块在楔块拉簧作用下前移卡住锁钩，使其处于张口状态，如图6所示，此时牵引座便处于准备耦合状态。向后倒牵引车，使牵引销进入锁钩开口，从而推动锁钩转动，同时楔块也在其拉簧作用下自动跨过喉板将牵引销锁住。手柄随拉簧拉动进入牵引座，并在手柄支承簧作用下应落入下部短孔之中，如图7所示，此时为偶合正确，否则重新耦合，在行车时，牵引销经锁钩将牵引力作用于楔块之上。要使牵引车与挂车脱开，如图10所示，将手柄向上抬起拉出直至手柄杆上的槽与牵引座边卡住为止，楔块与锁钩脱开，如图8所示，此时向前开动牵引车，锁钩便可转动，放开牵引销，同时会自动将手柄由牵引座边脱开放松，此时楔块便将锁钩卡住，便可再行耦合，如图6所示。
Claims (6)
1、一种集中润滑牵引座，它是由内部焊有前板(18)、盖板(46)、肩板(47)、后板(29)、喉板焊合(28)、左右轴座焊合(6)的牵引座板(27)构成的牵引座板焊合(30)及杠杆焊合(1)、操纵杆总成(12)、调整杆总成(22)、锁钩(24)、楔块(2)、集中润滑系统总成(21)七个主要部件和其它辅助件组装而成，其特征在于：操纵杆总成(12)通过连接夹板螺栓(14)、一端挂有楔块拉簧(19)的连接夹板(17)、六角型开槽薄螺母(16)、开口销(15)固定在杠杆总成(1)上，由操纵杆总成(12)、杠杆焊合(1)、楔块拉簧(19)、手柄支承总成(33)构成的操纵机构主件穿过牵引座板(27)上的手柄孔(41)和喉板焊合(28)上的长方孔(53)安装在牵引座板焊合(30)上，顶端挂有锁钩拉簧(23)的锁钩(24)，通过锁钩螺栓(25)和锁紧垫圈(26)定位装配在牵引座板焊合(30)上，且锁钩(24)的小腿肩部装有注油接头(40)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，楔块(2)通过楔块螺栓(4)和锁止垫圈(3)固定在杠杆焊合(1)上，且楔块(2)端部装有油杯(5)，调整杆总成(22)穿过调整杆园孔(42)被装在顶板焊合上，肩板(47)是直接焊在牵引座板(27)上的，且肩板(47)的顶端装有注油接头(36)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，牵引座板(27)是用8mm厚的钢板压制成形，底面压有加强筋(贮油槽)(43)，且在加强筋(43)处开有2个注油孔(44)，其上装有接头(34)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，两腿间的夹角为40°角，侧面带有一个阶梯式的手柄孔(41)，同一侧内部焊有手柄支承总成(33)，另一侧面开有一安装固定座(39)的园孔(45)，同一侧面有一安装调整杆总成(22)的孔(44)，在牵引座板一端焊有一固定座(39)，其上面装有4个油杯(5)，通过连接油管(35)可分别向牵引座板(27)贮油槽(43)、锁钩工作面、肩板工作面加注润滑油脂，以达到定期保养的目的。
2、根据权利要求1所述的一种集中润滑牵引座，其特征在于：牵引座板(27)是用8mm厚的钢板压制成形，底面压有加强筋(贮油槽)(43)，且在加强筋处有2个注油孔(44)，两腿间夹角为40°角，侧面带有一个阶梯式的手柄孔(41)，同一侧内部焊有手柄支承总成(33)，另一侧面开有一安装固定座的园孔(45)，同一侧面有一安装调整杆总成(22)的孔(42)。
3、根据权利要求1所述的一种集中润滑牵引座，其特征在于：操纵杆总成(12)是由在拉杆顶端焊有一长孔手环与手柄拉杆成30°角，其一侧上部有一凹型槽，另一侧下部有一个豁槽，一端有一个Φ17mm孔，且底面还焊有一块斜铁(51)构成的，
4、根据权利要求1所述的一种集中润滑牵引座，其特征在于：锁钩(24)是16Mn钢锻造而成，中间有R25.4mm和R51.5mm成形的园弧，长腿顶端由二个30°角成形，小腿外侧和中心线成7.5°角，小腿顶端由R16mm弧成形，上部有一长孔，顶部有一弹簧挂耳，小腿的肩部有一注油孔。
5、根据权利要求1所述的一种集中润滑牵引座，其特征在于：楔块(2)是用16Mn锻制而成，顶端装有油杯(5)，一端有7.5°斜面，一端带有一个螺纹孔，调整杆总成(22)的端部装有两个螺母。
6、根据权利要求1所述的一种集中润滑牵引座，其特征在于：所述的集中润滑牵引座是由牵引座板的注油接头(34)、连接油管(35)、固定座(39)、油杯(5)、肩板接头(36)、锁钩接头(40)6种主要部件和其它辅助件组装而成的，在牵引座板(27)一端焊有一固定座(39)，其上面装有4个油杯(5)，在锁钩(24)的小腿肩部装有注油接头(40)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，肩板(47)的顶端装有注油接头(36)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，在牵引座板(27)的注油孔(44)处装有注油接头(34)，通过连接油管(35)与固定座(39)上的油杯(5)相连，集中润滑牵引座就在于通过固定座(39)上的4个油杯(5)可以同时集中向不同的工作部位供油润滑保养。
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| CN 99249466 CN2397016Y (zh) | 1999-11-03 | 1999-11-03 | 集中润滑牵引座 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN101489858B (zh) * | 2006-07-18 | 2010-12-15 | 约斯特-沃克有限公司 | 用于鞍式牵引车的半挂车的插头悬臂 |
| CN101497349B (zh) * | 2008-02-02 | 2012-09-05 | 一汽四平专用汽车有限公司 | 牵引装置 |
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1999
- 1999-11-03 CN CN 99249466 patent/CN2397016Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN101108580B (zh) * | 2006-07-18 | 2011-11-16 | 约斯特-韦尔克有限公司 | 用于鞍式牵引车挂车的插头悬臂架以及插接耦合系统 |
| CN101497349B (zh) * | 2008-02-02 | 2012-09-05 | 一汽四平专用汽车有限公司 | 牵引装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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