CN2392013Y

CN2392013Y - 回转式鼓风机的机油润滑装置

Info

Publication number: CN2392013Y
Application number: CN 99239400
Authority: CN
Inventors: 谢维民
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-08-26
Filing date: 1999-08-26
Publication date: 2000-08-16
Anticipated expiration: 2009-08-26

Abstract

本实用新型涉及回转式鼓风机的机油润滑装置,包括油气分离器、回油管、储油箱、滴油嘴、滴油管;所述的油气分离器设在鼓风机的出风口,它通过回油管与储油箱相连,所述的滴油嘴设在鼓风机的顶部,它通过滴油管与储油箱相连。与现有技术相比,本实用新型采用具有系统压力差及毛细作用的滴油嘴控制润滑油量,并设置具有丝刷结构和多层阻板结构的油气分离器,实现润滑油的回收。

Description

回转式鼓风机的机油润滑装置

本实用新型涉及鼓风机的机油润滑系统，尤其涉及一种回转式鼓风机的机油润滑装置。

回转式鼓风机和其它类型的工业用鼓风机相比，具有噪音低、节能等显著优点，广泛应用于环保水处理的鼓风曝气，燃油锅炉中的压缩空气的供给等行业。但该种风机由于叶片和壳体的内孔表面直接接触摩擦，需要用机油润滑，这样风机吹出去的风中不可避免地含有少量机油。所以，机油润滑系统好坏是影响回转式鼓风机质量和性能指标的最重要因素。而在回转式鼓风机中的机油润滑系统中，最重要的组成部件就是油气分离器和滴油嘴。就最近的技术状况而言，回转式鼓风机中采用的油气分离装置是采用滤网进行油气分离的结构，如图1～图4所示。含油的空气从进风口进入油气分离器，通过滤网W时，一部份油粘附在滤网W上，积聚到一定程度后滴入油气分离器的底部而被压回油箱，一部份油随空气通过出风管排出。由于粘附在滤网W上的机油在有压力的空气从进风管吹入出风管的过程中会被空气吹离滤网W而随空气带入出风管后排出，所以油气分离效果不好。回转式鼓风机机油润滑系统中的滴油嘴的结构如图5所示。有压力的机油进入滴油接头后，通过螺钉和滴油接头螺纹配合之间的间隙，呈螺旋状慢慢流入风机内腔。但该滴油嘴存在以下两点不足之处：(1)滴油嘴安装在风机上后，滴油速度(单位时间内的滴油量)看不出来。(2)随着环境温度的变化，润滑油的粘度也要发生较小的变化，从而滴油速度也发生了变化，但此滴油嘴不能调节滴油的速度，而滴油速度的快慢对风机性能有较大的影响：滴油量过多，则排出空气中的含油量变大，滴油量过小，则会造成风机润滑不正常。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的不足之处而提供一种油气分离效果好、滴油速度可进行调节的回转式鼓风机的机油润滑装置。

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现：

回转式鼓风机的机油润滑装置，包括油气分离器、回油管、储油箱、滴油嘴、滴油管；所述的油气分离器设在鼓风机的出风口，它通过回油管与储油箱相连，油气分离器包括筒体、上封头、下封头、安全阀接头、压力表接头、回油管接头，进风管、出风管、法兰，筒体的上端和下端分别与上、下封头连接，上封头设有安全阀接头和压力表接头，下封头设有回油管接头，进风管设在筒体的中下部，出风管设在筒体的轴向边缘位置；所述的滴油嘴设在鼓风机的顶部，它通过滴油管与储油箱相连，滴油嘴包括盘头螺钉、密封垫、螺纹油路，盘头螺钉通过密封垫与螺纹油路螺接，其特征在于：所述的油气分离器还包括截油丝刷、至少两层阻板，所述的截油丝刷置于进风管内，所述的阻板平均或不平均分布于进风管的上下方；所述的滴油嘴还包括滴油口，该滴油口设置在螺纹油路的底部，所述的密封垫采用O形密封圈。

所述的阻板为2～6层。

所述的每层阻板由圆形或方形板构成，其中间开孔，孔径为板外径的1/10～4/5。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.提高了油气分离器的油气分离效果。由于本实用新型在原有的油气分离器的结构上进行了较大改进，取消了原来采用滤网的形式，在进风管内设置一截油丝刷，在油气分离器中设置多层阻板，同时加长了进风管的长度，因此大大减少了通过出风管排出的机油。长期反复的试验，证明了此改进后的油气分离器的效果要比原采用滤网的有明显提高。以HC-50S、HC-40S回转式鼓风机为例，分别安装上两种油气分离器后测得的风机机油消耗量如下表所示：

风机型号	油气分离器类型	出口风压kgf/cm²	风量m³/min	每24小时消耗油量	相应排出空气中的含油量
风机型号	油气分离器类型	出口风压kgf/cm²	风量m³/min	每24小时消耗油量	相应排出空气中的含油量	HC-50S	原滤网型	0.3	1.09	7.2ml	4.59×10^-3ml/m³
改进型	1.8ml	1.15×10^-3ml/m³					原滤网型			7.2ml	4.59×10^-3ml/m³
改进型	1.8ml	1.15×10^-3ml/m³	HC-40S	原滤网型	0.3		0.63			5.8ml	6.39×10^-3ml/m³
改进型	1.4ml	1.54×10^-3ml/m³		原滤网型						5.8ml	6.39×10^-3ml/m³

2.滴油嘴的滴油速度可以直接看出并可进行调节。对原滴油嘴的结构进行了改进，使螺纹长度和口径在一定范围内可以调节，以控制油量，并在原滴油嘴的下部安装了一滴油口，可直接观察滴油的速度并将原普通密封垫改为“O”形密封圈，防止机油泄漏。经试验，改进后的滴油嘴的滴油量从原来的只能12滴/分钟左右变为可调至6滴/分钟～30滴/分钟。

附图的图面说明如下：

图1为现有机油润滑装置的油气分离器的结构示意图；

图2为现有机油润滑装置的滴油嘴的结构示意图；

图3为本实用新型的油气分离器的结构示意图；

图4为本实用新型的滴油嘴的结构示意图；

图5为本实用新型与鼓风机结合的结构示意图。

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：

如图3和图5所示，回转式鼓风机的机油润滑装置，包括油气分离器1、回油管2、储油箱3、滴油嘴4、滴油管5。所述的油气分离器1设在鼓风机6的出风口，它通过回油管2与储油箱3相连，油气分离器1包括筒体11、上封头12、下封头13、安全阀接头14、压力表接头15、回油管接头16、进风管17、出风管18、法兰19、截油丝刷110、上部阻板111、下部阻板112，筒体11的上端和下端分别与上封头12、下封头13连接，上封头12设有安全阀接头14和压力表接头15，下封头13设有回油管接头16，所述的滴油嘴4设在鼓风机6的顶部，它通过滴油管5与储油箱3相连，滴油嘴4包括盘头螺钉41、O形密封圈42、螺纹油路43、有机玻璃滴油口44，盘头螺钉41通过O形密封圈42与螺纹油路43螺接，有机玻璃滴油口44设置在螺纹油路43的底部。

本实用新型在原油气分离器的基础上增设了截油丝刷110，在油气分离器中设置了多层阻板，这样就最大限度地减少了排出空气中的含油量。

如图4所示，在原滴油嘴结构的基础上，本实用新型改进了滴油口的结构和螺纹油路的结构，并在滴油嘴4的下部安装了一透明有机玻璃管44，这样可以直接观察滴油的速度；同时将原密封垫改为“O”形密封圈42，防止机油泄漏，调节螺钉41的松紧度可以调节滴油的速度，以适应环境温度的变化而使机油粘度发生变化的现象。

如图5所示，油气分离器1安装在鼓风机6的出风口，它通过回油管2与储油箱3相连；滴油嘴4安装在鼓风机6的顶部，并通过滴油管5与储油箱3相连。当风机6运转时，由于外界负载的作用，使风机6出风处产生压力，即油气分离器1内产生一定的压力，因为油气分离器1和储油箱3由回油管2相连，所以储油箱3内就产生一定的压力。这个压力的存在，储油箱3内的润滑油就会通过滴油管5压到滴油嘴4，再通过滴油嘴4的作用均匀地滴入风机6机内进行润滑。滴入主机6内的润滑油随着空气的排出吹入油气分离器1内进行油气分离，极少部分润滑油随着空气排出，而被分离出来的润滑油则通过回油管2压回到储油箱3内，这样就形成了一个自动的风机润滑系统。

Claims

1.回转式鼓风机的机油润滑装置，包括油气分离器、回油管、储油箱、滴油嘴、滴油管；所述的油气分离器设在鼓风机的出风口，它通过回油管与储油箱相连，油气分离器包括筒体、上封头、下封头、安全阀接头、压力表接头、回油管接头，进风管、出风管、法兰，筒体的上端和下端分别与上、下封头连接，上封头设有安全阀接头和压力表接头，下封头设有回油管接头，进风管设在筒体的中下部，出风管设在筒体的轴向边缘位置；所述的滴油嘴设在鼓风机的顶部，它通过滴油管与储油箱相连，滴油嘴包括盘头螺钉、密封垫、螺纹油路，盘头螺钉通过密封垫与螺纹油路螺接，其特征在于：所述的油气分离器还包括截油丝刷、至少两层阻板，所述的截油丝刷置于进风管内，所述的阻板平均或不平均分布于进风管的上下方；所述的滴油嘴还包括滴油口，该滴油口设置在螺纹油路的底部，所述的密封垫采用O形密封圈。

2.根据权利要求1所述的回转式鼓风机的机油润滑装置，其特征在于：所述的阻板为2～6层。

3.根据权利要求1或2所述的回转式鼓风机的机油润滑装置，其特征在于：所述的每层阻板由圆形或方形板构成，其中间开孔，孔径为板外径的1/10～4/5。