CN2376548Y - 天然气加气站用压缩机 - Google Patents
天然气加气站用压缩机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2376548Y CN2376548Y CN 99231312 CN99231312U CN2376548Y CN 2376548 Y CN2376548 Y CN 2376548Y CN 99231312 CN99231312 CN 99231312 CN 99231312 U CN99231312 U CN 99231312U CN 2376548 Y CN2376548 Y CN 2376548Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- ring
- piston
- natural gas
- row
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
一种天然气加气站用压缩机,构件主要包括电机、曲轴连杆机构、气缸、活塞。气体的压缩级数为三级或四级,连杆、气缸与活塞组成的列数为两列,同一列的不同级的气缸之间不设置平衡段缸且采用倒级差组合结构,每一列中的气缸填料与活塞环为自润滑材料环。与现有天然气加气站用压缩机相比,不仅简化了结构,而且提高了压缩机运转的平稳性,降低了能耗,并可得到无油污染的压缩天然气。
Description
本实用新型属于活塞式压缩机，特别涉及一种天然气加气站用的压缩机。
天然气加气站用压缩机一般为多列多级结构，而两列三级、两列四级结构最为普遍。在具体结构设计时，同一列的不同级的气缸的组合采用顺级差结构，即高压缸位于远离曲轴的一侧(外侧)，低压缸位于靠近曲轴的一侧(内侧)；为了平衡活塞力，采用的是在不同级的气缸之间设置平衡段缸的技术方案；在气缸填料、活塞环的设计上，选用的是常规的金属环或四氟乙烯环。上述结构的现用压缩机存在两大问题：一是同一列中的高压缸的漏气量大，既影响压缩机的正常运行又浪费能源；二是压缩天然气中含有油质，会给某些用气设备的使用造成故障，使其不能正常运行。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种运转平稳、能耗低且压缩天然气无油污染的压缩机，以满足天然气加气站的工作需要。
本实用新型的目的是这样实现的：设计时合理分配各列的活塞力，在同一列的高压缸与低压缸的组合上去除平衡段缸，采用倒级差组合结构(即将低压缸位于远离曲轴一侧，高压缸位于靠近曲轴一侧)；对各列中气缸的填料、活塞环的结构和材质进行改进，用自润滑材料环代替现有压缩机使用的金属环和四氟乙烯环。
本实用新型所提供的天然气加气站用压缩机，其构件主要包括电机、曲轴连杆机构、气缸、活塞，气体的压缩级数为三级或四级，连杆、气缸与活塞组成的列数为两列，同一列的不同级的气缸之间不设置平衡段缸且采用倒级差组合结构，每一列中的气缸填料与活塞环为自润滑材料环。
为了更好的实现发明目的，本实用新型对各列中的高压缸填料及活塞环采用了以下技术方案：
1.各列中的高压缸设计了多个密封室，每个密封室的填料由密封环和阻流环组成；密封环用碳纤维增强四氟乙烯制作，设计成三个弧段，通过弹簧将三个弧段组合成一体形成；阻流环为金属塑料环，即在金属环的内表面附有一层注有四氟乙烯的金属粉烧结层，金属料既可以是铜粉，也可以是铁粉。
2.二级或二级以上气缸中的活塞密封室内安装上两个活塞环，每个活塞环的开口位于不同方位，活塞环为碳纤维增强四氟乙烯环或金属塑料环，金属塑料环是在金属环的外表面附有一层注有四氟乙烯的金属粉烧结层，金属粉为铜粉或铁粉。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型所提出的天然气加气站用压缩机的一种结构简图；
图2是一级缸与二级缸的倒级差组合结构图；
图3是三级缸与四级缸的倒级差组合结构图；
图4是各列中高压缸填料的组装图；
图5是密封环的主视图；
图6是密封环的俯视图；
图7是阻流环的一种结构图；
图8是二级或二级以上的气缸中的活塞与活塞环的组装图。
实施例：
本实施例中的压缩机的结构如图1所示，为立式两列四级活塞式压缩机。其构件主要有电机1、曲轴连杆机构2、气缸3和活塞4。一级缸5与二级缸6构成一列，三级缸7与四级缸8构成一列，各列中的高压缸与低压缸的组合均为倒级差结构，如图2、图3所示，即高压缸(二级、四级)位于靠近曲轴一侧，低压缸(一级、三级)位于远离曲轴一侧。各列中高压缸(二、四级缸)的填料设置如图4所示，每个密封室中的填料由密封环(9)和阻流环(10)组成。密封环的结构如图5、图6所示，设计成三个弧段，通过弹簧将三个弧段组合成一体形成，用碳纤维增强四氟乙烯制作。阻流环的结构如图7所示，为金属塑料环，即在金属环的内表面附有一层注有四氟乙烯的铜粉烧结层(11)。二、三、四级气缸中的活塞与活塞环的组装方式如图8所示，每个密封室内安装有两个活塞环(12)，两个活塞环的开口位于不同的方位，活塞环为碳纤维增强四氟乙烯环。一级缸5中的活塞环也为碳纤维增强四氟乙烯环。
本实用新型具有以下优点：
1.由于采用了倒级差无平衡段设计，不仅简化了结构，而且提高了压缩机运转的平稳性并降低了能耗。
2.各列中高压缸填料的结构改进及活塞环与活塞的组装方式改进有效地提高了密封性能。
3.气缸中填料与活塞环材质的改进使压缩机工作时不需加油润滑，可得到无油污染的压缩天然气。
Claims (3)
1.一种天然气加气站用压缩机，构件包括电机(1)、曲轴连杆机构(2)、气缸(3)、活塞(4)，气体的压缩级数为三级或四级，连杆、气缸与活塞组成的列数为两列，其特征在于同一列的不同级的气缸之间去除平衡段缸且采用倒级差组合结构，每一列中的气缸填料与活塞环为自润滑材料环。
2.根据权利要求1所述的天然气加气站用压缩机，其特征在于每一列中的高压缸有多个密封室，每个密封室的填料由密封环(9)和阻流环(10)组成，密封环用碳纤维增强四氟乙烯制作，通过弹簧将三个弧段组合成一体形成，阻流环为金属塑料环，即在金属环的内表面附有一层注有四氟乙烯的金属粉烧结层(11)。
3.根据权利要求1或2所述的天然气加气站用的压缩机，其特征在于二级或二级以上的气缸中的活塞的密封室内安装上两个活塞环(12)，两个活塞环的开口位于不同的方位，活塞环为碳纤维增强四氟乙烯环或金属塑料环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99231312 CN2376548Y (zh) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 天然气加气站用压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99231312 CN2376548Y (zh) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 天然气加气站用压缩机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2376548Y true CN2376548Y (zh) | 2000-05-03 |
Family
ID=34020199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99231312 Expired - Fee Related CN2376548Y (zh) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 天然气加气站用压缩机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2376548Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858324A (zh) * | 2010-04-19 | 2010-10-13 | 四川空分设备(集团)有限责任公司 | 联合气活塞式压缩机 |
| CN104791220A (zh) * | 2015-04-28 | 2015-07-22 | 北京航空航天大学 | 超高压空气压缩机 |
| US9856866B2 (en) | 2011-01-28 | 2018-01-02 | Wabtec Holding Corp. | Oil-free air compressor for rail vehicles |
| CN108005875A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-05-08 | 柳工（柳州）压缩机有限公司 | 天然气汽车加气站压缩机 |
-
1999
- 1999-04-06 CN CN 99231312 patent/CN2376548Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858324A (zh) * | 2010-04-19 | 2010-10-13 | 四川空分设备(集团)有限责任公司 | 联合气活塞式压缩机 |
| US9856866B2 (en) | 2011-01-28 | 2018-01-02 | Wabtec Holding Corp. | Oil-free air compressor for rail vehicles |
| CN104791220A (zh) * | 2015-04-28 | 2015-07-22 | 北京航空航天大学 | 超高压空气压缩机 |
| CN108005875A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-05-08 | 柳工（柳州）压缩机有限公司 | 天然气汽车加气站压缩机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106523323A (zh) | 无活塞杆连接的液压主机缸及液压压缩机 | |
| CN86101797A (zh) | 用于制冷压缩机活塞上的活塞环的改进 | |
| CN2376548Y (zh) | 天然气加气站用压缩机 | |
| CN2520436Y (zh) | W型内腔介质压力自补偿密封圈 | |
| CN201228620Y (zh) | 双缸往复式活塞压缩机 | |
| CN208734520U (zh) | 一种往复式压缩机低排量余隙调节系统 | |
| CN108005875A (zh) | 天然气汽车加气站压缩机 | |
| CN102108957A (zh) | 一种橇装式cng压缩机组 | |
| CN201096071Y (zh) | 一种无油润滑往复式空气压缩机 | |
| CN102345605B (zh) | 多缸压缩机 | |
| CN2433414Y (zh) | 天然气加气站用高效节能压缩机 | |
| CN202646221U (zh) | 大口径液压缸 | |
| CN203035367U (zh) | 发动机气缸的活塞及应用该活塞的发动机气缸 | |
| CN110579106B (zh) | 一种烧结超高料层用台车密封结构 | |
| CN201739136U (zh) | 无辅助冷却水道自然冷却cng压缩机 | |
| CN2675903Y (zh) | 立式三列三级单作用乙炔压缩机 | |
| CN2262111Y (zh) | V型空气压缩机 | |
| CN101153584A (zh) | 一种摆锤式活塞压缩机 | |
| CN2359485Y (zh) | 节能型无平衡段活塞式压缩机 | |
| CN2278775Y (zh) | 新型组合式活塞环 | |
| CN217002851U (zh) | 一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统 | |
| CN2267337Y (zh) | 用于l型氮氢气压缩机的新型气缸 | |
| CN202370782U (zh) | 级差式气缸活塞 | |
| CN217814596U (zh) | 一种cng压缩机高强度连杆曲轴 | |
| CN2188588Y (zh) | 一种改进型的高压氮氢气压缩机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |