CN2262111Y

CN2262111Y - V型空气压缩机

Info

Publication number: CN2262111Y
Application number: CN 96235893
Authority: CN
Inventors: 花生魁; 郁永章; 薛福昌; 方宗孝; 郭炳权
Original assignee: BADA COMPRESSOR Co Ltd XIAN
Current assignee: BADA COMPRESSOR Co Ltd XIAN
Priority date: 1996-05-21
Filing date: 1996-05-21
Publication date: 1997-09-10
Anticipated expiration: 2006-05-21

Abstract

本实用新型涉及双缸、两级压缩、双作用型的V型空气压缩机。目的是提高综合技术经济指标，向高转速、短行程发展。主要结构是机身1上固定呈对称“V”型分布的一二级缸2和3，气缸外形呈方形。主要优点是节省电力消耗，机组比功率为5.01KW/m³/min，节省金属材料，每台机组节约1.1吨金属材料，节省建材、节省工期和其他设备投资，节省水耗。

Description

V型空气压缩机

本实用新型涉及空气压缩机，尤其是指“V”型二级压缩、双作用空气压缩机。

在背景技术中，我国自五十年代从原苏联引进3L-10/8型空气压缩机，至今我国压缩机行业中仍在生产，其结构呈“L”型，电机与空压机用皮带联结传动，效率较低，整个主机重量和机组重量都笨重，噪音大，振动大，还不便于安装维修，各种技术参数已明显落后于现代世界上同类产品。

本实用新型的目的是研制一种新型V-10/8型、V-12/8型空气压缩机，提高综合技术经济指标，向高转速、短行程发展，体积小，重量轻，高度低，节省原材料及电能消耗。

本实用新型的技术解决方案如下：

包括传动机构、压缩机构、润滑机构、冷却机构和控制操纵机构，其特点是，降低整体高度的机身1上，固定呈对称“V”型分布的一、二级缸2和3，增大进排气阀腔18和扩大气流通道的一、二级缸2和3横断面呈方形。

本实用新型的技术解决方案还包括：

机身1上的“V”形一、二级缸2和3之间夹角为90°，其横断面呈方形。

在传动机构中，曲轴5端部用联轴器8直接连接电动机。

本实用新型的附图说明如下：

图1是V-10/8型、V-12/8型空气压缩机外观图。

图2是图1中机身1纵剖面放大图。

图3是图2中A-A剖面图。

图4是图1中一级缸2剖面放大图。

图5是图1中二级缸3剖面放大图。

上述图中标号说明如下：

1-机身，2-一级缸，3-二级缸，4-连杆，5-曲轴，6-注油器，7-油泵，8-联轴器，9-一级进气阀，10-一级活塞，11-活塞杆，12-一级排气阀，13-二级排气阀，14-二级进气阀，15-二极活塞，16-水腔，17-气腔，18-阀腔，19-十字头，20-压力调节器，21-减荷阀，22-中间冷却器，23-压缩空气出口管。

下面是本实用新型依附图作进一步详述：参见图1，这是整机外形，机身1上一、二级缸2和3之间呈“V”型，其夹角90°，这是本实用新型的第一个特点，这种对称分布的缸体，使惯性力更平衡，结构紧凑。其工作原理大致是这样，外界空气经压力调节器20和减荷阀21进入一级缸2中，经空气压缩后，此时一级压缩空气温度达160℃左右，压力达0.2MPa，该压缩空气经中间冷却器22冷却进入二级缸3中，进行二级空气压缩，使压缩空气排气压力达到0.8MPa，排气量达到10M³/分或12M³/分，二次经压缩的空气由压缩空气出口管23输出到储气罐中，供用户使用。机身1上的油泵7及注油器6向各运动部件及气缸内提供润滑油，保证设备正常运转。参见图2，机身1中，转动的曲轴5上装配二个呈“V”型的连杆4，连杆4上端用十字头19连接活塞杆11(参见图4)。参见图3，曲轴5通过联轴器8直接连接电机，这是本实用新型的第二个特点，曲轴5中部装配连杆4(对照图2)，连杆4上端通过十字头19连接活塞杆11。当电机带动曲轴5转动时，连杆4下端随之作圆周运动，连杆4上端作直线运动。参见图4，这是一级缸2的剖面放大，活塞杆11下端通过十字头19连接连杆4，上端装配一级活塞10，当连杆4带动活塞杆11作直线运动时，外界空气由减荷阀21(参见图1)进入上下进气阀腔18中，经上下一级进气阀9，彼此间隔有序的使空气进入一级缸2中，活塞10上下运动，将压缩空气经上下一级排气阀12进入气腔17中，气腔17中的一级压缩空气经中间冷却器22(参见图1)进入二级缸3中。气缸的热量由环形水腔16中流动的冷却水带走。参见图5，在二级缸3中，经冷却后的一级压缩空气经上下二级进气阀14进入缸内，由二级活塞15再次压缩空气，二次压缩后的空气经上下二级排气阀13进入气腔17中，再由压缩空气出口管23(参见图1)输出到储气罐备用。在图4和图5中，一、二级缸2和3横断面呈方形，以此扩大截面的气流通道，增加阀腔容积，并且进排气阀9、14和12、13中心线与气缸2和3的中心线平行，这是本实用新型的第3个特点。

本实用新型的优点和效果如下：

1、下面是本实用新型V-10/8型和原苏联3L-10/8型的主要技术经济指标比较表：

型号 V-10/8 3L-10/8

指标

排气量(额定值M/³分) 10 10

排气压力(表压MPa) 0.8 0.8

机组比功率(KW/m³/min 5.01 5.22

主机重量 (Kg) 1280 1800

机组重量 (Kg) 1900 3000

润滑油耗量(g/H) ≤70 70

冷却水耗量(t/H) 1.82 2.32

电动机容量(KW) 55 75

转速(r/min) 980 480

行程(m) 120 200

电机与压缩机联结方式直联皮带

传动效率(％) 100 95

压缩机高度(m) 1.35 1.80

占地面积 (m²) 4.72 6.32

噪声 (dB<A> ≤85 ≤85

2、从上述表中看出，本实用新型的综合技术指标都优于背景技术，比功率指标下降，每台压缩机每天按运行16小时，每年运行300天，则V型机比3L型机每台每年节电(5.22-5.01)×16×300×10＝10080(度)，每度电费按0.60元计算，则每台V型机一年可节约电费6048元，国内年需要量约2000台，则为国家节电2016万度电，非常可观。

3、由于本实用新型采用V型空压机，即两气缸中心线成V型90°夹角对称布置，所以惯性力平衡性能提高，机器振动小，运转平衡，且结构紧凑，主机重量和机组重量都明显低于原有技术指标，大幅度地节省了金属材料，从上面看出，每一台机组节约1.1吨钢材，按国内年需要量2000台计算，则可节约金属材料2200吨。

4、由于本实用新型采用V型空压机，所以整机体积缩小，长×宽×高＝1900×835×1350，占地面积小(约小1.6m²)，相应的基础也缩小。此外因机组动力平衡性能好，振动小，故可安装在铸铁底架上，变形为无基础压缩机组，节省了基础施工费用及工期。又因高度低，所以在起吊设备，维修方便等方面亦具有突出的经济效果。

5、由于本实用新型采用气缸外形为方形，故使进排气具有宽畅的阀腔，大截面的气流通道，气阀中心线与气缸中心线平行，具有最佳空气动特性及优美的外形，并便于用户安装维修气阀，向高转速和短行程发展打下基础。

6、由于本实用新型采用电机与压缩机直联方式，所以把传动效率从95％提高到100％，降低了整个“机组比功率”指标并使空气压缩机机组化，无基础，全封闭成为可能。

Claims

1、V型空气压缩机，包括传动机构、压缩机构、润滑机构、冷却机构和控制操纵机构，其特征是：降低整体高度的机身(1)上，固定呈对称“V”型分布的一、二级缸(2)和(3)，增大进排气阀腔(18)和扩大气流通道的一、二级缸(2)和(3)横断面呈方形。

2、根据权利要求1所述的V型空气压缩机，其特征是：机身(1)上的“V”形一、二级缸(2)和(3)之间夹角为90°，其横断面呈方形。

3、根据权利要求1所述的V型空气压缩机，其特征是：在传动机构中，曲轴(5)端部用联轴器(8)直接连接电动机。