CN2375728Y - 改进型锁具定位座 - Google Patents
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Abstract
一种改进型锁具定位座,由固定套件、卡掣套件组成,其中前者固设于骨架,而后者则固设于锁具,固定套件前端延伸凸座,凸座内设有可复位作动块,作动块形成往前延伸至凸座前端限位槽的钩部,另卡掣套件对应限位槽处形成凸部,凸部周缘形成卡掣孔,当固定套件组设于自行车骨架上时,与锁具固设一起的卡掣套件即可直接以凸部直向直接插入限位槽内,而由钩部与卡掣孔定位,欲使二者分离时,仅须推掣卡掣块的拨部,而具构件简化、操作简便且多方向定位功能。
Description
本实用新型涉及一种改进型锁具定位座,尤指一种以直向直接卡掣定位的锁具定位座结构,而提供一构造简化、组装方便及稳固性佳的锁具定位座。
为使在骑乘自行车时,自行车锁具得以固定于适当处,一般使用者均会于自行车的适当处装设锁具定位座以供车锁放置,因此在市面上即可见及多种型式的锁具定位座供使用者选择;传统所见的锁具定位座,均为一体成型的设计,因此其结构仅提供单一的组装方向供使用者将锁具固设于定位座上,但若定位座装设的位置空间较为狭小,在其组装方向无法改变的情况下,即造成使用者的不便。
故曾经有人设计出多方向的锁具定位座,此种多方向的锁具定位座是将定位座设计呈分离式,并以二构件间的相互关系的变化,使定位座的固定套件与锁具套件间的相对位置得以调整,即使在狭小的空间内,仍可以改变锁具的组装方向,使用者的使用更加便利;唯上述分离式的锁具定位座,其整体均是装设于自行车上,而当锁具欲收置于定位座时,须将锁具保持于开启状态,如U型锁则须使横杆与U型杆保持于分离状态,如钢缆锁须使钢缆一端不可先行卡掣锁头内,待U型杆或钢缆一端先行穿过定位座上预留的孔后,方将锁具锁定,而使锁具固设于定位座上,然而此种实施方式却造成使用者较大的困扰,因有时将锁具自自行车上拆下时,会自然地将锁具锁掣固定,故欲将锁具再锁掣于定位座上时,须再重新开启锁具,且须穿掣定位座上预留孔的设计,也易造成使用上的不便。
故在市面上即可见及另种型态的锁具定位座,该定位座是分离呈固定套件及卡掣套件二构件,其中固定套件是固设于自行车的适当处,而卡掣套件即固设于锁具上,当锁具于骑乘时欲固定于自行车上时,则藉由卡掣套件与固定套件的卡掣组合而使锁具定位,借此设计,即使锁具于自行车车轮上拆下时即复再锁掣,也仅须将设置于锁具上的卡掣套件与固定套件组合即可。
因此种使用方式的自行车锁具比较具有便利性,因此市面即可见及数件此种使用方式的产品,如图9及图10所示,即为其中二种,图9所示的结构是借助于固定套件80上设置纵向导条81,而于卡掣套件82上设置相对应的纵向导槽83,并于纵向导槽83上适当处设置的拨掣构件84,当卡掣套件82与固定套件80配合卡掣时,拨掣构件84即将固定套件80卡掣而呈定位状态,而当欲使二者分离时,则拨动拨掣构件84,即可使卡掣套件82与固定套件80分离,另图10所示的结构也属此种结构型态,于固定套件90前端锁固一卡掣座91,卡掣座91内部设有卡掣构件92,而于卡掣座91前端设有十字导槽93,另卡掣套件94可套设于锁具95上,其对应十字导槽93处形成纵直向的卡掣导条96,可使卡掣导条96穿掣于十字导槽93的任一直线槽道内,即借由卡掣构件92呈卡掣状态,并借助十字导槽93的设计而得以改变朝向。
唯上述二种型式的结构于使用上虽较具便利性,然仍存在缺陷,其共同的缺陷在于,均须使导条与导槽配合穿掣卡掣,因此在使用时,须先使导条与导槽的相关位置对准,然后将导条穿入导槽内,若稍有偏差,即有导条无法顺利卡入导槽内的困扰;且此二种结构因须使导条插入导槽内方可,因此须裕留导条的作动距离,倘若定位座的装设空间较狭窄时,更无法使导条顺利卡入导槽内,因此,使用上的便利性仍是不足;而除此共同的缺陷外,图9所示的结构还存在组设方向仅为单方向,图10所示的结构,依不同装设处而随时改变其朝向,虽可提供二方向供使用者依所需而改变组设方向,然其所借助的构件相当复杂,且组设时,因其十字导槽为开放式设计,因此组设时的卡掣定位效果较为不佳。
因此本实用新型的主要目的,提供一种采取直向直接卡掣的设计,而无须在装设处预留组设作动空间,使用上更加便利,并更能降低对位的困扰,构件简化的改进型锁具定位座。
本实用新型设计的另一主要目的,是借助凸部与限位槽间也可为多角形的配合,而使卡掣套件的组装方向更多变化。
本实用新型是提供一种改进型锁具定位座,该定位座由固定套件、卡掣套件组成,其中固定套件固设于骨架上,而卡掣套件则固设于锁具上,固定套件前端延伸凸座,其中,凸座内设有一可复位的作动块,作动块形成往前延伸的钩部,钩部并延伸至凸座前端的限位槽内,另卡掣套件对应限位槽处形成凸部,凸部周缘形成卡掣孔。
前述改进型锁具定位座,其中,作动块侧边延伸突出于凸座的拨部,端面形成凸点,凸点与凸座间即设有复位弹簧。
前述改进型锁具定位座,其中,固定套件与凸座间可为分离式设计,相对端面间形成多角形的凹、凸卡掣块。
前述改进型锁具定位座,其中,固定套件与凸座间可为一体式设计,而凸座的限位槽为方形状,对应的卡掣套件凸部也为方形状。
前述改进型锁具定位座,其中,固定套件与凸座间可为一体式设计,而凸座的限位槽为多角形,对应的卡掣套件凸部也为多角形。
由于本实用新型的定位座由固定套件、卡掣套件组成,其一端形成凸座,凸座与固定套件间得为一体成型,也可为分离式并可调整相对角度位置的设计,凸座内设有可复位的作动块,并于凸座外侧端形成限位槽,其中作动块的钩部并位于限位槽内部,此外,卡掣套件可固设于锁具上,其相对于限位槽处形成对应的凸部,凸部周缘形成卡掣孔,当固定套件组设于自行车骨架上时,与锁具固设一起的卡掣套件即可直接以凸部直向直接插入限位槽内,而使钩部钩掣于卡掣孔处呈定位状态,而若欲使二者分离时,仅须推掣卡掣块的拨部即可,故借由本实用新型直向直接卡掣的设计,即在装设处不预留组设作动空间,在使用上更加便利,而凸部插入限位槽的设计,更能降低对位的困扰,故能提供一更具实用性且构件简化、组装方便及稳固性佳的锁具定位座。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
图1为本实用新型第一种型式的立体分解示意图。
图2为本实用新型作动块与凸座间的组合平面示意图。
图3为本实用新型固定套件、卡掣套件间的组合动作示意图。
图4为本实用新型固定套件、卡掣套件间的组合示意图。
图5为本实用新型作动块与凸座间的动作示意图。
图6为本实用新型锁具环带的实施示意图之一。
图7为本实用新型锁具环带的实施示意图之二。
图8为本实用新型第二种型式的立体分解示意图。
图9为第一种现有锁具定位座的立体分解示意图。
图10为第二种现有锁具定位座的立体分解示意图。
本实用新型的锁具定位座由固定套件与卡掣套件组成,其中固定套件的结构可如图1所示为分离式的设计,也可如图8所示为一体成型的设计,先以图1所示的结构来论,固定套件10具有一环扣11,环扣11可配合锁固元件或束环,而固定于自行车适当处的骨架上以呈定位状态,另于固定套件10前端即衔接凸座12,固定套件10与凸座12端面可以多角形凹、凸卡掣块101、121的配合,使固定套件10与凸座12的间的相对角度位置得以依使用者的需要而改变,而一旦调整适当处,即可借助螺栓锁固呈一体。
凸座12内部为可容置作动块13的作动空间14,作动空间14侧边形成透槽141,而中央处形成高起的限位块142,且于限位块142后端形成凹陷部143,凹陷部143并与前端面的限位槽144贯通,而作动块13的设计,呈弯曲杆状,其一端形成拨部131,而于另端形成往前延伸的钩部132,并于适当处延伸凸点133,作动块13自固定套件10后端穿入作动空间14内,并于凸点133与凹陷部143间设置一复位弹簧15,此时藉由复位弹簧15的设置,即使作动块13的钩部132保持位于限位槽144的位置处。
此外,卡掣套件20的设计具有一锁具环带23,于锁具环带23内得形成啮合纹路,并于锁具环带23端部形成卡掣座231,卡掣座231上形成定位孔232,另于卡掣套件20前端延伸一弧状限位片24,限位片24内也形成啮合纹路,而于限位片24内形成穿掣槽25,穿掣槽25侧边形成对应卡掣座231的导槽251,并于后端形成固定孔252,另于卡掣套件20相对应于固定套件10的方向形成往外延伸的凸部21,该凸部21为对应限位槽144的形状,使凸部21得以插入限位槽144内,另于凸部21侧边形成卡掣孔22。
卡掣套件20可以锁具环带23扣掣于各种规格的锁具上,请配合参看图1及图6所示,并使卡掣座231插掣于导槽251内,且藉由螺栓与螺帽的配合锁固呈环扣状态,此时藉由啮合纹路即可呈稳固的定位,而图6所示的型态是适用于较小规格的锁具,若锁具规格较大时,则可将限位片24去除,而以较大的环扣空间将锁具固定。
请配合参看图2及图3所示,借助凸座12内部弹簧15的设置,使拨部131保持于突出于凸座12的状态,此时钩部132并位于限位槽144的位置处,当欲使卡掣套件20与固定套件10组合时,仅须将凸部21插入限位槽144内,请参看图4所示,即藉由凸部21先行推掣钩部132往内部作动,及至卡掣孔22对应钩部132时,即藉由弹簧15的回复力,使钩部132钩掣于卡掣孔22内,而呈定位状态,此时藉由整个凸部21周缘的支撑,使二者呈固设一体的状态,因此当固定套件10固设于自行车骨架上时,即可将卡掣套件20先行固设于U型锁或钢缆锁上,当欲将U型锁或钢缆锁定位于固定套件10时,仅须将卡掣套件20的凸部21直接插入限位槽144,即可呈定位状态,而欲取下U型锁或钢缆锁时,请参看图5所示,仅须推动拨部131,使作动块13的钩部132不再卡掣于卡掣孔22内,即使卡掣套件20可与固定套件10分离,使U型锁或钢缆锁复可进行锁掣的动作。
另图8所示的结构,为固定套件30为一体成型的设计,其凸座31内的结构与上述图1所示的结构相同,差别在于其凸座31与固定套件30为一体,而其限位槽32则为方形状的设计,另其卡掣套件40的凸部41则为对应的方形状,周缘各形成卡掣孔42,藉由方形孔与方形凸部的配合,使卡掣套件40与固定套件30间的相对位置得以改变;另也可将固定套件的限位槽及卡掣套件的凸部设计呈多角形,以使可调整的角度更具变化。
将本实用新型的结构与现有结构比较,本实用新型以卡掣套件直接插入固定套件的方式,即无须裕留任何作动空间,且操作上,仅须以直向直接卡掣定位即可达到固定套件与卡掣套件组合的目的,因此操作上更加便利,另也可藉助固定套件本身的结构设计,及固定套件与卡掣套件间的配合设计,使其组合的方向性多变化,因此本实用新型的结构与图9所示的现有结构比较,即具备操作简便、具多方向的功效,而与图10所示的现有结构比较,则具备操作简便、稳固性佳、构件简化的功效,而提供一更具实用性的锁具定位座。
Claims (7)
1.一种改进型锁具定位座,该定位座由固定套件、卡掣套件组成,其中固定套件固设于骨架上,而卡掣套件则固设于锁具上,固定套件前端延伸凸座,其特征在于:凸座内设有一可复位的作动块,作动块形成往前延伸至凸座前端限位槽的钩部,另卡掣套件对应限位槽处形成凸部,凸部周缘形成卡掣孔。
2.根据权利要求1所述改进型锁具定位座,其特征在于:作动块侧边延伸突出于凸座的拨部,端面形成凸点,凸点与凸座间即设有复位弹簧。
3.根据权利要求1所述改进型锁具定位座,其特征在于:固定套件与凸座间相对端面间形成多角形的凹、凸卡掣块。
4.根据权利要求1所述改进型锁具定位座,其特征在于:凸座的限位槽为方形状,对应的卡掣套件凸部也为方形状。
5.根据权利要求1所述改进型锁具定位座,其特征在于:凸座的限位槽为多角形,对应的卡掣套件凸部也为多角形。
6.根据权利要求1所述改进型锁具定位座,其特征在于:卡掣套件延伸一锁具环带,锁具环带端部形成卡掣座,卡掣座上形成定位孔,卡掣套件前端延伸一弧状限位片,于限位片内形成穿掣槽,穿掣槽侧边形成对应卡掣座的导槽,并于后端形成固定孔。
7.根据权利要求6所述改进型锁具定位座,其特征在于:锁具环带与限位片内形成啮合纹路。
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