CN2375398Y - 钢管双头自动车孔机床 - Google Patents

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马继兴
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Abstract

本实用新型公开了一种用于皮带输送机托辊或其它钢管两端同时车孔的钢管双头自动车孔机床,它包括床身、电机、变速箱、刀架、进给机构、主轴箱体及夹紧机构、滑座、缓冲弹簧、刀架行程调整装置、蜗轮减速器及液压系统和电气系统,其两个滑座左右对称置于床身的导轨上;两个主轴箱体及夹紧机构左右对称固定在滑座上;两个刀架左右对称置于滑座上的中滑台上;两个刀架行程调整装置固定在床身的两端,通过调整丝杠与刀架相连接;两个进给机构左右对称置于小滑台上。

Description

钢管双头自动车孔机床
本实用新型涉及一种对钢管两端车孔的钢管双头自动车孔机床，属于对钢管两端进行孔加工的专用自动化设备。
现有的对钢管两端孔的加工，一般采用通用机床加专用夹具进行车削，需人工夹紧、逐端加工，其加工精度由操作者控制，尤其两端孔间的位置精度很难保证，所以这种方法劳动强度大、效率低、加工精度差。
本实用新型的目的在于克服背景技术中的不足之处，而提供一种结构合理、劳动强度小、工作效率高、自动化专用设备——钢管双头自动车孔机床。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括床身、电机、变速箱、刀架、进给机构、主轴箱体及夹紧机构、滑座、缓冲弹簧、刀架行程调整装置、蜗轮减速器及液压系统和电气系统。两个滑座左右对称置于床身的导轨上；两个主轴箱体及夹紧机构左右对称固定在滑座上；两个刀架左右对称置于滑座上的中滑台上，并与油缸和调整丝杠相连；两个刀架行程调整装置固定在床身的两端，并通过调整丝杠与刀架相连；两个进给机构左右对称置于小滑台上，手摇进给丝杠和让刀油缸均可带动刀架做横向滑动；电机和蜗轮减速器固定在床身右侧端面上，并通过丝杠与滑座内的丝杠母和缓冲弹簧相连接；主传动电机和变速箱固定在床身左侧端面上，主传动机构置于床身导轨下部，通过主传动系统带动主轴旋转。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、结构合理，操作方便；
2、滑座、主轴箱、刀架、进给机构和刀架行程调整装置均为两套，对称置于床身上，可以实现对钢管两端孔同时加工，所以工作效率高，两端孔的位置精度高；
3、液压系统控制主轴夹紧装置可以实现自动夹紧；液压系统又可控制实现自动进刀、让刀和退刀，因此工作效率高，加工精度高，同时减轻了劳动强度。
  附图说明：
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型机械传动示意图
图3为本实用新型让刀油缸A-A剖面示意图
图中：
主传动电机(1)、变速箱(2)、刀架行程调整装置(3)、调整丝杠(4)、滑座丝杠(5)、滑座及缓冲弹簧(6)、刀架(7)、进给机构(8)、主轴箱(9)、蜗轮减速器(10)、床身(11)、主传动机构(12)、缓冲弹簧(13)、电机(14)、滑座(15)、油缸(16)、中滑台(17)、小滑台(18)、让刀油缸(19)。
下面结合附图及实施例详述本实用新型：它是由床身(11)、主传动电机(1)、变速箱(2)、刀架行程调整装置(3)、滑座及缓冲弹簧(6)、刀架(7)、进给机构(8)、主轴箱(9)、电机(14)、蜗轮减速器(10)和液压系统及电气系统构成。图中床身(11)是机床的主体，用于支撑滑座及缓冲弹簧(6)、主轴箱(9)、刀架(7)、进给机构(8)、主传动电机(1)、变速箱(2)、和蜗轮减速器(10)等。两个滑座(15)左右对称置于床身(11)的导轨上，两个主轴箱(9)左右对称固定在滑座(15)上，主轴箱(9)内的主轴上装有由锥形夹套构成的自动夹紧机构，该机构在液压油缸的拉动下，通过锥形夹套的收缩、扩张来夹紧或放开被加工管；主传动电机(1)通过变速箱(2)和主传动机构(12)的齿轮与主轴上的齿轮相啮合，以实现主轴的旋转和变速；电机(14)通过蜗轮减速器(10)和左右两根螺旋方向相反的滑座丝杠(5)与滑座(15)内的丝杠母和缓冲弹簧(13)相连接，当电机(14)旋转时，通过蜗轮减速器(10)带动左右两根螺旋方向相反的滑座丝杠(5)与滑座(15)内的丝杠母相配合，使两个滑座(15)在床身(11)导轨上相向或相反方向滑动，以便将被加工管放进两个主轴箱(9)的主轴孔内或取出，当两个滑座相向滑动使两个主轴内台阶与被加工管顶住时，电气系统命令电机停止运转，而蜗轮减速器(10)带动滑座丝杠(5)继续运动的惯性将压迫缓冲弹簧(13)变形而得到缓冲；滑座上放置有中滑台(17)和小滑台(18)，中滑台(17)置于滑座(15)上的纵向导轨上，小滑台(18)置于中滑台(17)上的横向导轨上，而刀架(7)则固定在小滑台(18)上。刀架行程调整装置(3)是由手柄通过调整丝杠(4)与中滑台(17)上的丝杠母相连接，摇动手柄时，通过调整丝杠(4)与中滑台(17)上的丝杠母相配合，带动刀架(7)在滑座(15)的导轨上纵向滑行来调整刀架(7)与主轴箱(9)之间的位置；中滑台(17)上油缸(16)的活塞杆与刀架(7)相连接，在液压系统的控制下，油缸(16)带动刀架(7)在滑座(15)的导轨上作纵向滑动来实现自动进刀和退刀动作；进给机构(8)的手柄也是通过丝杠与刀架(7)相连接，当摇动手柄时，通过丝杠与刀架(7)上的丝杠母相配合，使小滑台(18)和刀架(7)在中滑台(17)的导轨上做横向滑动实现进给动作；而让刀油缸(19)(见图3)的活塞杆也与刀架(7)相连接，通过液压系统的控制可带动小滑台(18)和刀架(7)在中滑台(17)上做横向滑动，实现自动让刀动作，以避免在退刀时划伤管壁。因此，通过液压系统和电气系统的控制，可实现对被加工管的自动夹紧、自动进刀、让刀、退刀、自动松开，从而实现了对被加工管两端孔的自动加工过程。

Claims (2)

1.一种钢管双头自动车孔机床，包括床身、电机、变速箱、刀架、进给机构、主轴箱体及夹紧机构、滑座、缓冲弹簧、刀架行程调整装置、蜗轮减速器、液压系统和电气系统，其特征在于：a.两个滑座左右对称置于床身的导轨上；b.两个主轴箱体及夹紧机构左右对称固定在滑座上；c.两个刀架左右对称置于滑座上的中滑台上与油缸和调整丝杠相连；d.两个刀架行程调整装置固定在床身两端，通过调整丝杠与刀架相连接；e.两个进给机构左右对称置于小滑台上；f.蜗轮减速器固定在床身右端面上，通过丝杠与滑座内的丝杠母和缓冲弹簧相连接。
2.根据权利要求1所述的钢管双头自动车孔机床，其特征在于主传动电机和变速箱固定在床身左端面上，主传动机构置于床身导轨下部。
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