CN2373771Y - 应力式弹性装甲 - Google Patents
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Abstract
一种使车辆装甲化的应力式弹性装甲。它由上、下两层弹簧钢板和横向固定钢梁、支撑钢梁、应力钢梁组成,弹簧钢板一端固定在横向固定钢梁上,它的下方设有支撑钢梁,弹簧钢板另一端的下方设有应力钢梁。其弹簧钢板是由弹性钢板条块拼接固定制成的,上、下两层弹簧钢板的接缝交错设置。它具有防护能力强、应用范围广、结构简单合理、拆装方便等优点。
Description
本实用新型涉及一种使车辆装甲化的应力式弹性装甲，属于车辆装甲化的一种防护层。
现有的装甲车辆的防护装甲大多数为加厚的钢板制成，为了加强防护又出现了双层装甲、多层装甲、爆炸反应式装甲、贫铀装甲、陶瓷装甲等，是从增加防护层和使用耐穿透力的材质两个途径解决的，均属于被动防护装甲，在新型穿甲弹、破甲弹的攻击下防护性能差，因此装甲车被击毁率高，而且成本高。
本实用新型的目的在于克服背景技术中的不足之处而提供一种防护能力强、应用广泛、结构简单合理、拆装方便、成本低的应力式弹性装甲。
本实用新型的目的是这样实现的：它是由上、下两层弹簧钢板和横向固定钢梁、支撑钢梁、应力钢梁组成，弹簧钢板一端固定在横向固定钢梁上，它的下方设有支撑钢梁，弹簧钢板另一端的下方设有应力钢梁；其弹簧板是由弹性钢板条块拼接固定制成的；上、下两层弹簧钢板的接缝交错设置。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来实现：上层弹簧钢板的末端向下弯曲。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、由于该装甲是两层由弹簧钢板条块拼接而成的弹性板构成，使用时装甲层由支撑钢梁支撑，使它与车体保持一定距离，加之与应力钢梁配合，充分发挥弹性板的应力和回弹性，因此防护能力强，装甲车不易被击穿毁坏，提高车内人员的生存能力，有利地保护车内和车顶上的各种设施；
2、结构简单、使用拆装方便、应用广泛，由于弹簧钢板是由数块弹性钢板条块拼接而成的，其大小可根据使用对象随意调节，除在装甲车上使用外，在战时可迅速组装在各种汽车、气垫船、登陆艇、摩托车上，使其装甲化，组装在车的底部保护车辆，减少地雷的杀伤力；
3、原材料充足价廉，制作工艺简单，因而成本低。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型使用状态结构示意图
图中：上层弹簧钢板末端(1)、弹簧钢板(2)、应力钢梁(3)、接缝(4)、横向固定钢梁(5)、支撑钢梁(6)。
下面结合附图及实施例详述本实用新型：它是由上、下两层弹簧钢板(2)和横向固定钢梁(5)、支撑钢梁(6)、应力钢梁(3)组成的，如图1所示，弹簧钢板(2)是由弹性钢板条块拼接固定制成，弹性钢板的厚度在2cm以上，宽度在30cm左右为宜。上，下两层弹簧钢板(2)的接缝(4)交错设置，以提高装甲对车辆的保护能力，防止弹头从接缝(4)直接穿入车体，弹簧钢板(2)一端通过螺钉、螺母固定在横向固定钢梁(5)上，该端的下方设有支撑钢梁(6)，与横向固定钢梁(5)配合来支撑弹簧钢板(2)，使其与车体保持一定距离。弹簧钢板(2)另一端的下方设有应力钢梁(3)。为使装甲与车体配合严密，上层弹簧钢板(2)长于下层弹簧钢板(2)，上层弹簧钢板末端(1)向下弯曲。弹簧钢板(2)的长度根据在装甲车上的使用部位不同和车辆的不同而有所变化，用于车顶上的弹簧钢板(2)一般上层长2m，下层长1.8m，车辆两侧的弹簧钢板(2)的长度以从履带装甲裙板的合页处至车顶上方弹簧钢板(2)的高度为宜，用在车前部和后部的弹簧钢板(2)的长度以能遮住必要的遮盖面积为宜。使用时用在车顶上的装甲阶梯式搭接安装，前一阶梯的弹簧钢板(2)末端遮盖住下一阶梯弹簧钢板(2)的前端。如图2所示，横向固定钢梁(5)位于弹簧钢板(2)的固定端，弹簧钢板(2)首端伸向横向固定钢梁(5)的下部，通过螺钉、螺母与其固定连接，横向固定钢梁(5)下部与车顶相距65cm左右安装固定，下一阶梯的横向固定钢梁(5)同时起应力钢梁(3)的作用，支撑钢梁(6)位于横向固定钢梁的前部，间距30cm，其高度以能把本阶梯的弹簧钢板(2)托起10度为宜，弹簧钢板(2)搭接在支撑钢梁(6)上，为防止车辆在运行过程中弹簧钢板(2)与支撑钢梁(6)之间摩擦声响，在支撑钢梁(6)的上部设有橡胶垫，应力钢梁(3)位于每一阶梯弹簧钢板(2)的末端下部。车辆两侧装甲的安装，其横向固定钢梁(5)安装在装甲车履带装甲裙板的上部，应力钢梁(3)设在车顶两侧。安装车后部的装甲时，横向固定钢梁(5)位于车体后上部，应力钢梁(3)置于后车门的下部。安装车前部的装甲时，弹簧钢板(2)的固定点在车头的中下部，应力钢梁(3)置于车前上部。
用本实用新型装甲化的车辆，当装甲受到炮弹攻击时，由于双层弹簧钢板(2)被支撑钢梁(6)以10度角向上托起，对弹着点能在瞬时间产生一定应力，弹簧钢板(2)继续下压触及应力钢梁(3)时又产生回弹效应，在这一过程里既分散、改变了炮弹弹力的方向，又减弱了炮弹对装甲防护层的贯穿力，以动制动，使反坦克弹在没有接触车体前就起爆了，从而减弱了炮弹的破坏力和杀伤力，改变了被动挨打的防护方式，本实用新型对车辆的防护是采用外层应力、弹性防护和内层被动防护的整体防护方式，从而大大提高了车辆的防护效果。
本实用新型还可以直接加装在装甲车的外层，起辅助防护作用，进一步增强防护性能。
Claims (2)
1、一种应力式弹性装甲，包括钢板，其特征在于：
a、它是由上、下两层弹簧钢板和横向固定钢梁、支撑钢梁、应力钢梁组成，弹簧钢板一端固定在横向固定钢梁上，它的下方设有支撑钢梁，弹簧钢板另一端设有应力钢梁；
b、弹簧钢板是由弹性钢板条块拼接固定制成的；
c、上、下两层弹簧钢板的接缝交错设置。
2、根据权利要求1所述的应力式弹性装甲，其特征在于上层弹簧钢板的末端向下弯曲。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98245760 CN2373771Y (zh) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | 应力式弹性装甲 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98245760 CN2373771Y (zh) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | 应力式弹性装甲 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2373771Y true CN2373771Y (zh) | 2000-04-12 |
Family
ID=33991409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98245760 Expired - Fee Related CN2373771Y (zh) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | 应力式弹性装甲 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2373771Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1088829C (zh) * | 2000-08-08 | 2002-08-07 | 王凯华 | 动能防弹装甲 |
| CN102759306A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-10-31 | 戴明杰 | 一种车用防弹装甲 |
| CN102759305A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-10-31 | 戴明杰 | 一种车用防弹衣 |
-
1998
- 1998-11-25 CN CN 98245760 patent/CN2373771Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1088829C (zh) * | 2000-08-08 | 2002-08-07 | 王凯华 | 动能防弹装甲 |
| CN102759306A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-10-31 | 戴明杰 | 一种车用防弹装甲 |
| CN102759305A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-10-31 | 戴明杰 | 一种车用防弹衣 |
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