CN2369891Y - 车轮自动充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮自动充气泵。该充气泵包括气缸,气缸活塞上设单向阀。活塞推杆为中空杆。活塞中空推杆的一端与单向阀的单向气道相通,另一端设有与车轮胎相通的开口,使单向阀的单向道与车轮胎相通。气缸内设有活塞复位机构。气缸的无杆腔与单向进气阀连接。该气泵安装在车轮上。当车轮泄气瘪后可自行充气,且不影响车行运行。

Description

车轮自动充气泵

本实用新型属于车轮充气装置，具体为车轮非电力自动充气泵。

车轮充气装置有多种形式。打气筒是最为普遍的一种工具。使用时费时费力，高压气筒打气快速但不便携带。普通气筒操作时非常费力，摩托车充气装置均需要电力以供气泵工作，都需要在停车后充气。

本实用新型的目的在于设计一种非电力自动充气泵，以克服现有充气装置的不足。

本实用新型的技术方案为：它包括气缸，气缸活塞上设单向阀，活塞推杆为中空杆。活塞中空推杆的一端与单向阀的单向气道相通，另一端设有与车轮胎相通的开口，使单向阀的单向气道与车轮胎相通，气缸内设有活塞复位机构，气缸的无杆腔与单向进气阀连接。

将该装置设置在车轮上，活塞中空推杆插在车轮胎中，当车胎由于气体泄漏造成瘪胎后，运行的车轮中的活塞中空推杆在地面的挤压下，推动活塞压缩无杆腔空气，当压缩空气压力大于车胎内压力时，活塞上的单向阀开启向车胎充气，此时单向进气阀关闭，车轮运动。当中空推杆离开地面，挤压力消失，泵体内的弹簧立刻将活塞推到下止点，气缸无杆腔内即刻充满气体。如此反复，直至车胎充足气后，中空推杆不再与地面接触。

该泵结构简单，充气简便，适用于自行车、机动车。

附图  车轮自动充气泵结构示图

实施例

本实施例是将该充气泵安装在车轮上的结构如附图：

中空推杆15穿过车轮的气门插内胎14。中空推杆15的前端套在护套16中，护套16与垫片17连接。

气缸3的尾部设有单向进气阀2，单向进气阀2设在阀盖1中。活塞18设在活塞架5上。活塞18上设单向阀4。气缸壁上设弹簧架6，弹簧架6上设活塞复位弹簧7。活塞架5前端与推力座9和中空推杆15连接。推力座9压住弹簧7。

活塞3通过连接圈8与底座12连接，底座12内设压座11。中空推杆15穿过底座12，其上设密封装置，即在推力座9与压座11之间密封套10。底座12前端设导杆13，导杆13与车轮上的气门连接。

Claims (7)

1、车轮自动充气泵，它包括气缸，其特征在于气缸活塞上设单向阀，活塞推杆为中空杆，活塞中空推杆的一端与单向阀的单向气道相通，另一端设有与车轮胎相通的开口，使单向阀的单向气道与车轮胎相通，气缸内设有活塞复位机构，气缸的无杆腔与单向进气阀连接。

2、如权利要求1所述车轮自动充气泵，其特征在于活塞设在中空的活塞架上，活塞架的另一端与推力座连接，中空推杆一端与活塞架连接。

3、如权利要求1、2所述车轮自动充气泵，其特征在于活塞复位机构包括设在气缸内的弹簧架，弹簧架上设置的弹簧。

4、如权利要求2所述车轮自动充气泵，其特征在于活塞通过连接圈与底座连接，底座设有与车轮气门连接的导杆，活塞中空推杆穿过底座和导杆。

5、如权利要求4所述车轮自动充气泵，其特征在于底座内设活塞中空推杆密封装置。

6、如权利要求5所述车轮自动充气泵，其特征在于所述密封装置为，在推力座与底座内设的压座之间的中空推杆上设密封套。

7、如权利要求1、2所述车轮自动充气泵，其特征在于中空推杆前端套在护套中，护套与垫片连接。