CN2365116Y - 用在爬楼车上的组合轮 - Google Patents

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CN2365116Y CN 99234522 CN99234522U CN2365116Y CN 2365116 Y CN2365116 Y CN 2365116Y CN 99234522 CN99234522 CN 99234522 CN 99234522 U CN99234522 U CN 99234522U CN 2365116 Y CN2365116 Y CN 2365116Y
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Abstract

本实用新型涉及一种用在爬楼车上的组合轮,它包括有由轮子和轮轴组成的车轮体,其中轮子及轮轴是通过轴承滚动连接,其主要结构特征是,它还有一轮杆,直径相同的车轮体是交错均匀分布在轮杆的两侧,并通过轮轴分别与轮杆固定连接,上述轮杆两侧的呈交错分布的相邻两车轮体的中心间距应大于车轮体的半径。本实用新型安装于推车后,使上下楼方便自如,并能减少车体的震动感。

Description

用在爬楼车上的组合轮
本实用新型涉及一种可安装于手推(拉)车上的组合轮。
现有的手推(拉)车,如普通行李车以及在家庭中用于搬运煤气罐等的推车,由于它们普遍采用两轮驱动,使其在上下楼梯时显得很不方便,年轻人尚可用蛮力拉动它,而于老年人和妇女来说,相对较困难。中国专利文献公开了一种“用在爬楼车上的组合轮”(申请号:92222246),其特点是在中心轮的上下左右四个方向上还有四个轮并通过连杆和轴将它们与中心轮联接,上述四个轮的夹角一般应呈90°,这种轮子爬楼时,两个轮接第一台阶,两个轮落在第二台阶,轮之间的距离刚好是第一台阶和第二台阶的高度,所以较便于上下楼。但其缺点是,1)由于四个轮子在交替上升(下落)时的间歇感较强,故其总会带来人所不适应的震动感,2)所需的连接轴和连杆的结构强度要大,且四个轮子所占空间太大,影响美观。
本实用新型的目的是提供一种可用在爬楼车上的组合轮,它使爬楼车在上下楼时方便自如,并能减少车体的震动感。
实现本实用新型的技术方案如下,它包括有由轮子和轮轴组成的车轮体,其中轮子及轮轴是通过轴承滚动连接,其主要结构特征在于,它还包括有一轮杆,直径相同的车轮体是交错均匀分布在轮杆的两侧,并通过轮轴分别与轮杆固定连接,上述轮杆两侧的呈交错分布的相邻两车轮体的中心间距应大于车轮体的半径。
本实用新型的积极效果在于:
本组合轮是将同样大小的轮子交错排列安装在同一轮杆上。则在轮杆的同一侧面的相邻两车轮体之间所形成的凹陷由其对侧的车轮体弥补,从而得到一段较平坦的轮子的共同切面。所以本组合轮不但可在平地上运行,更适合在楼梯上爬行。
上述车轮体的直径以及数目可以根据需要选择。轮子越大,数目越多,组合轮的共同切面就越长。相应的轮子越小,数目越少,组合轮的共同切面就越短。
本组合轮安装在小推车上后,可以使小推车在楼梯上平稳行驶,不管是做童车、婴儿车、搬运车,其上下楼都很方便,从而节省人力。
本组合轮较旧式放射状组合轮制作简单,运行平稳,节省空间,其结构强度也更大。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明,
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是图1的俯视图,
图3是图1的左视图,
图4是本实用新型安装在推车上用于爬楼时的使用状态图。
如图1、图2、图3所示,本实用新型包括有由轮子1和轮轴2组成的车轮体,其中轮子及轮轴通过轴承3滚动连接,它还包括有一轮杆4,用上述直径相同的五个车轮体交错均匀分布于轮杆4的两侧(其中在轮杆的一侧有两个,其另一侧有三个),且车轮体通过轮轴分别与轮杆固定焊接,上述轮杆两侧的呈交错分布的相邻两车轮体的中心间距应大于车轮体的半径。
图4是本实用新型安装在推车后,用于爬楼时的示意图,由图4可见,轮子越大,数目越多,组合轮的共同切面就越长。在选择轮子的大小以及数量时,应根据推车(如童车、婴儿车、搬运车)的用途而定。

Claims (1)

1一种用在爬楼车上的组合轮,它包括有由轮子和轮轴组成的车轮体,其中轮子及轮轴是通过轴承滚动连接,其特征在于,它还包括有一轮杆,直径相同的车轮体是交错均匀分布在轮杆的两侧,并通过轮轴分别与轮杆固定连接,上述轮杆两侧的呈交错分布的相邻两车轮体的中心间距应大于车轮体的半径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017016180A1 (zh) * 2015-07-27 2017-02-02 张福贵 接力轮式爬梯越障电动轮椅

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