CN2378261Y - 用在爬楼车上的组合轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可安装于手推(拉)车上的组合轮,它由轮子、轮轴和轮杆组成,其特征在于,车子和轮轴组成的轮体交错分布在轮杆的一侧或两侧,并通过轮轴分别与轮杆固定连接,相邻两车轮体之间所形成的凹陷由其邻侧或对侧的车轮体弥补,便可得到一段较平坦的轮子的共同切面,所形成的切面使组合轮能够在楼梯台阶的凹凸面上行驶,从而达到车体上楼轻松自如,推拉省力,上下楼行驶平稳,且震动小。

Description

用在爬楼车上的组合轮

本实用新型涉及一种可安装于手推(拉)车上的组合轮。

现有的手推(拉)车，如普通行李车以及在家庭中用于搬运煤气罐等推车，由于它们普遍采用两轮驱动，使其在上下楼梯时显得很不方便，年轻人尚可用蛮力拉动它，而于老年人和妇女来说，相对较困难。中国专利文献公开了一种“用在爬楼车上的组合轮”(申请号：92222246)，其特点是在中心轮的上下左右四个方向还有四个轮并通过连杆和轴将它们与中心轮联接，上述四个轮的夹角一般应呈90℃，这种轮子爬楼时，两个轮接第一台阶，两个轮落在第二台阶，轮之间的距离刚好是第一台阶和第二台阶的高度，所以较便于上下楼。但其缺点是，1)由于四个轮子在交替上升(下落)时的间歇感较强，故总会带来人所不适应的震动感，2)所需的连接和连杆的结构强度要大，且四个轮子所占空间太大，影响美观。

本实用新型的目的是提供一种可用在爬楼车上的组合轮，它使爬楼车在上下楼时方便自如，并能减少车体的震动感。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括有由轮子和轮轴组成的车轮体，其中轮子及轮轴是通过轴承滚动连接，其主要结构特征在于，它还包括有一轮杆，车轮体交错分布在轮杆的一侧或两侧，并通过轮轴分别与轮杆固定连接，且轮子之间不相接触。

本实用新型的积极效果在于：

由于本组合轮的轮体与轮杆连接后排列的状态是，轮杆同一侧面的相邻两车轮体之间所形成的凹陷由其邻侧或对侧的车轮体弥补，便可得到一段较平坦的轮子的共同切面，所形成的切面使组合轮能够在楼梯台阶的凹凸面上行驶从而达到车体上楼轻松自如，推拉省力，上下楼行驶平稳，且震动小。

上述车轮体的直径以及数目可以根据需要选择。轮子越大，数目越多，组合轮的共同切面就越长。相应的轮子越小，数目越少，组合轮的共同切面就越短。

本组合轮安装在小推车上后，可以使小推车在楼梯平稳行驶，不管是用于童车、婴儿车、搬运车，都能方便的上不楼，节省人力。

本组合轮较旧式放射状组合轮制作简单，运行平稳，安装节省空间，结构强度更大。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明，

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的俯视图

图3是图1的右视图

图4是本实用新型安装在推车上的示意图

图5是轮体固定于轮杆一侧示意图

如图1所示，本实用新型包括有由轮子1和轮轴2组成的车轮体，其中轮子及轮轴通过轴承3滚动连接，它还包括有一轮杆4，轮杆4可做成直线形也可作做成弧线形，可根据情况而定。以五个轮子为例，用五个不同大小的车轮体交错分布于轮杆一侧，其中三个轮子的轮轴较长，另两个轮子的轮轴较短，如图5所示固定连接在轮杆的一侧；若将五个轮子分别固定于轮杆的两侧，其中一侧三个一侧两个，交错固定焊接与轮杆上；以上轮体与轮杆的连接方式，均可实现本实用新型所述的爬楼车上的组合轮。图4是本实用新型安装在推车后，用于爬楼时的示意图，由图4可见，轮子越大，数目越多，组合轮的共同切面就越长。在选择轮子的大小以及数量时，应根据推车(如童车、婴儿车、搬运车)的用途而定。

Claims (1)

1、一种用在爬楼车上的组合轮，它包括有由轮子和轮轴组成的车轮体，其中轮子及轮轴是通过轴承滚动连接，其特征在于，它还包括有一轮杆，车轮体交错分布在轮杆的一侧或两侧，并通过轮轴分别与轮杆固定连接，且轮子之间不相接触。