CN2356299Y - 除霜取暖器 - Google Patents
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Abstract
一种除霜取暖器，包括机壳，集风室、散热器和散热器的进、回水口，进、回水口与发动机水循环系统连通，在集风室内置有风机，集风室有热风入口和出口，在机壳上设有冷风入口，其特点是：散热器由若干根互相连通的金属管，在金属管的外周壁上套置若干片翅片组成。具有承压能力大，水流速度快且均匀，不易积水垢，热效率高，使用寿命长等优点。本机以发动机冷却水为热源，对余热进行利用，各类柴油、汽油机车均可安装使用。
Description
一种车用除霜取暖器。
北方冬季寒冷，公路客车车内温度低，风挡玻璃易结霜。现有技术是利用发动机冷却水为热源，使暖风机与冷却水循环系统连通来实现取暖和除霜的。但是，现有的暖风机的散热器采用有焊缝的矩形水道，矩形水道的两端为集水盒式结构，这种结构的不足之处在于，承压能力低，横置时易变形，水流速度缓慢且不均匀，容易积水垢而降低了暖风机的热效率。
本实用新型的目的在于对现有的暖风机进行技术改进，提供一种承压能力大，水流速度快且均匀，不易积水垢，热效率高，可任意安置，使用寿命长的除霜取暖器。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：一种除霜取暖器，包括机壳，在机壳内置有集风室、散热器和与散热器连通的进、回水口，在集风室内置有风机，集风室设有热风入口和出口，在机壳上设有冷风入口，其特征在于：散热器由若干根互相连通的金属管，在金属管的外周壁上套置若干片翅片组成。
散热器的金属管为圆管。
本实用新型的除霜取暖器同现有的暖风机相比，由于本实用新型的除霜取暖器具有若干根互相连通的金属管，在金属管的外周壁上套置若干片翅片的结构，使发动机冷却循环水流经金属管时，水流快且均匀，不易积水垢，金属管和翅片的散热表面积大，热效率高，本除霜取暖器可根据用户需要任意安置，承压能力大，不变形，使用寿命长。
下面利用附图的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为实施例1的除霜取暖器结构示意图。
图2为图1的俯视示意图。
图3为图1的侧视示意图。
图4为实施例2的除霜取暖器结构示意图。
图5为图4的俯视示意图。
图6为图4的侧视示意图。
图7为实施例3的除霜取暖器结构示意图。
图8为图7的俯视示意图。
图9为图7的侧视示意图。
图10为实施例4的除霜取暖器结构示意图。
图11为图10的俯视示意图。
图12为图10的侧视示意图。
实施例1：参照图1-3，除霜取暖器具有机壳(1)，机壳(1)采用钢板冲制。在机壳(1)内置有两个集风室(2)，集风室(2)是由机壳(1)的上盖板和与上盖板连接的围罩板组成的。在机壳(1)的上盖板上置有两个风机(6)，风机(6)的风叶端置在集风室(2)内，集风室(2)设有热风入口(7)和出口(8)，热风出口(8)带有调风门，热风出口(8)可作为取暖用或风挡玻璃的除霜用。在机壳(1)上开设若干个冷风入口(9)。散热器(3)置于机壳(1)内的集风室(2)的下端，散热器(3)由若干根互相连通的金属管，在金属管的外周壁上套置若干片翅片(10)组成。若干根金属管最佳采用薄壁铜管焊接组成。翅片(10)可采用铝片或铜片制作。将翅片(10)套置在铜管上。在机壳(1)设有进、回水口(4、5)，进、回水口(4、5)的一端与散热器的金属管连通，另一端与发动机冷却水循环系统连通。这种除霜取暖器为内置式，最佳安装于后置发动机客车的表台下面。
实施例2：参照图4-6，除霜取暖器的基本结构同实施例1相同，不同点为散热器(3)，进、回水口(4、5)设在机壳(1)的上盖板上。在机壳(1)的前、后壁板上设有同轴线的通孔(11)，这种除霜取暖器为外置式，适用于前置发动机车型使用。使用时可安装于车外保险杆内侧与保险杠同高。通孔(11)与客车的摇车机构同轴线。
实施例3：参照图7-9，除霜取暖器的风机(6)为单风机，风机(6)固定位置与冷风入口(9)同侧，散热器(3)置于机壳(1)内的左侧，在机壳(1)的左侧壁板上设有进、回水口(4、5)，集风室(2)的热风出口(8)设在机壳(1)右侧壁板上。这种除霜取暖器适用于后置式发动机车型使用。使用时可安装于方向盘侧，司机座椅下的厢外处。
实施例4：参照图10-12，除霜取暖器的风机(6)为双风机，其它结构与实施例3相同。适用车型和安装位置也同实施例3相同。
本实用新型的除霜取暖器所采用的风机可以是离心风机或轴流风机。离心风机具有风压大，适用于整车集中除霜供暖；轴流风机具有风量大，适用于单机除霜取暖。风机电压为12-24V，功率为60-100W，热风出口温度：外置式除霜取暖器为45℃-50℃，内置式除霜取暖器为50℃-60℃。水温均为82℃-87℃，除霜效率达98％。
Claims (2)
1、一种除霜取暖器，包括机壳，在机壳内置有集风室、散热器和与散热器连通的进、回水口，在集风室内置有风机，集风室设有热风入口和出口，在机壳上设有冷风入口，其特征在于：散热器由若干根互相连通的金属管，在金属管的外周壁上套置若干片翅片组成。
2、根据权利要求1所述的除霜取暖器，其特征在于：散热器的金属管为圆管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98251220 CN2356299Y (zh) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | 除霜取暖器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98251220 CN2356299Y (zh) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | 除霜取暖器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2356299Y true CN2356299Y (zh) | 1999-12-29 |
Family
ID=33995433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98251220 Expired - Fee Related CN2356299Y (zh) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | 除霜取暖器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2356299Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103105079A (zh) * | 2013-03-13 | 2013-05-15 | 株洲南车机电科技有限公司 | 一种强风冷却器 |
-
1998
- 1998-12-29 CN CN 98251220 patent/CN2356299Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103105079A (zh) * | 2013-03-13 | 2013-05-15 | 株洲南车机电科技有限公司 | 一种强风冷却器 |
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