CN2352617Y - 密码式汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

一种密码式汽车方向盘锁，由本体、扣合体及锁扣装置组成，其中，锁扣装置设置于扣合体的锁壳内，由座体、对号钮、按压钮、调动片、从动轮、控制板、压板、弹簧及锁杆等构件组成，使用时仅须将对号钮调至正确的对号位置，再按压按压钮向下压持压板带动锁杆内缩，即可达到解扣开锁的目的，无须借助钥匙开锁，免除了配带钥匙的不便与麻烦，且藉扳动调动板即可自行设定对号密码，利用对号开锁，可达到更佳的防盗功效。

Description

密码式汽车方向盘锁

本实用新型涉及一种汽车方向盘锁，特别是指一种无需钥匙，利用密码控制锁具开启的密码式方向盘锁。

就汽车用的锁具，目前存在有多种构造，一般较常见的方向盘锁，如图1所示，主要构造有一本体10，其一侧边内部有一钢珠11、一弹簧12、一挡块13并有一锁心14，该本体10下端有一钩体15，而本体内侧设有一伸缩杆16，该伸缩杆16前端设有一钩体160，该伸缩杆16表面设有数节环形沟槽161，且本体10形成一挡臂；使用时，将该方向盘锁平放于方向盘上，利用本体10下端的钩体15钩住方向盘，然后用钥匙开启锁心14，使伸缩杆16可向外拉伸并钩持于汽车方向盘另一端内侧面，再利用钥匙转回锁心14至原位，完成锁扣过程，即开锁、闭锁均需藉由钥匙转动锁心，使用上极为不便。

其它的汽车方向盘锁大都同样须使用钥匙才能达到开锁与闭锁的目的。使用者不仅须携带汽车的钥匙，还须另外携带一把方向盘锁的钥匙，徒增携带的重量及不便，且常因钥匙遗失而须请锁匠将门锁及方向盘锁一一打开，极为麻烦且增加开锁费用。从另一点讲，目前常见的汽车锁具大都须使用钥匙来开启或锁闭，故常易遭专业的窃车贼以特殊工具或万能钥匙开启方向盘锁，导致汽车被盗。

所以，本实用新型的目的在于提供一种密码式汽车方向盘锁，该锁具无锁心、钥匙设计，利用对号调码的方式控制锁具的开启和锁闭，并可随时更换设定开锁密码，更具防盗功效。

本实用新型的目的是这样实现的：一种密码式汽车方向盘锁，由本体、扣合体及锁扣装置组成，本体后方形成有挡杆，扣合体枢接于本体前端，其特征在于扣合体的前方设有一锁壳，锁壳内设有锁扣装置，该锁扣装置的座体上设有数个对号钮，并该锁扣装置内侧设置有受对号钮控制做位移摆动的控制板，该控制板上方设有凸块；一压板，一端定位架持于座体，另端可呈活动位移，压板的一侧设有滚轮及挡块，并压板的上方设有扣槽；一弹簧组设于压板下方，使压板具有弹性位移；一锁杆的一端形成钩体并扣持于压板的扣槽上，另端可穿设扣合体且延凸于本体上；一按压钮，一端延凸于锁扣装置外侧，另端设有斜切面且抵持于压板的滚轮上。

藉由上述结构，本实用新型在使用时，仅须将对号钮调至正确的对号位置，再按压按压钮带动锁杆内缩，即可达到开锁的目的，免除了配带钥匙的不便与麻烦，且利用对号开锁，可达到更佳的防盗功效。

本实用新型目的的实现还可通过以下措施：其中，锁壳内壁顶面设有滑轨，锁扣装置的按压钮顶面凸设有可于该滑轨内稳定滑移的导块；其中，所述座体的后方上部近一侧设有枢槽，而座体后方设有挡板，挡板下方的座体上设有凸柱，压板的一端二侧设有凸柱，使压板枢设于座体的枢槽中，压板的另端抵靠于座体挡板的下方，且压板的底面设有凸柱，呈与座体的凸柱相对设置，供弹簧套持设置顶推压板；其中，按压钮近端头处凸设有挡体，以防止按压钮自座体上脱出；其中，座体的前壁面设有调动片，其上设有数个由圆孔与长孔相连通的滑槽，该滑槽的长孔二侧各凸设有顶块，该调动片的底部凸设有一可穿伸出座体的推杆；

其中，在本体的底面设有供锁扣装置的锁杆在闭锁时可插扣的卡槽；扣合体上部设有枢座，其上设有枢轴，本体对应设有轴孔。

附图图面说明

图1是常见汽车方向盘锁的立体分解图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型锁扣装置的立体分解图。

图4是本实用新型的立体组合图。

图5是本实用新型闭锁状态的侧视图。

图6是本实用新型闭锁状态的后视图。

图7是本实用新型的使用示意图。

图8是本实用新型开锁状态的侧视图。

图9是本实用新型开锁状态的后视图。

图10是本实用新型未扳动调动片的俯视示意图。

图11是本实用新型扳动调动片可自行设顶密码的俯视示意图。

以下结合较佳实施例并配合附图详细说明本实用新型的目的与功效及所采用的技术方案。

首先，请参阅图2、图3所示，本实用新型提供的一种密码式汽车方向盘锁，由本体2、扣合体3及锁扣装置4组成，本体1后方形成有挡杆26，扣合体3枢接于本体2前端。

其中，本体2顶面有一凹室20，凹室20上盖设一饰盖23，本体2的底面设有卡槽24，本体2底部后方设有一嵌槽25，本体2的后方接设一挡杆26。

扣合体3与本体2相枢设，前方上部设有一枢座30，枢座30上设有一枢轴31，枢座30的下方设置锁壳32，锁壳32前方设为开口320，锁壳32的底面设有一切槽321，锁壳32内壁顶面设有一滑轨322，一穿孔33由枢座30上贯穿锁壳32，锁壳后方设有包覆体34，包覆体34内设呈一弧形容槽340，包覆体34后侧上方凸设一嵌体35。

锁扣装置4设置于扣合体3的锁壳32内，由一座体40、三对号钮41、一按压钮42、一调动片43、三从动轮44、一控制板45、一压板46、一弹簧47及一锁杆48等构件组成。其中，座体40的前壁面设有三凹槽400，凹槽400内设有穿孔401，且于凹槽400内壁面等距设有数个嵌槽402，座体40的前壁面还另设有一透孔403，座体40的底面设有一槽孔404，座体40中间部位设有一固定板405，其上设有三轴孔4050，固定板405的中间部位设有二切槽4051，而固定板405的后方设有一挡板406，该挡板406下方的座体上设有一凸柱407，座体40后方近一侧设有枢槽408，另，座体40前方的二侧壁各设有一条槽409；

本实施例中设置有三个对号钮41(对号钮的数量可以有不同)，分别穿伸于座体40的三凹槽400及穿孔401内，对号钮41的表面设有刻度数字，对号钮41的后方相对凸设有二嵌体410，嵌体410的后方环设有数个凸体，凸体与凸体间形成有卡持槽411，对号钮41的后方设有导杆412，于导杆412近后端处设有一环槽413，一扣片414扣持其上；

按压钮42穿伸过座体40的透孔403延凸于锁扣装置4外侧，该按压钮42的近前端二侧凸设有二挡体420，后端底面设呈一斜切面421，于该按压钮42的顶面凸设有导块422；调动片43设于座体40的前内壁面，其上设有三个由圆孔与长孔相连通的滑槽430，该滑槽430的长孔二侧各凸设有顶块431，，该调动片43的底部凸设有一推杆432；三从动轮44分别套设于对号钮41的导杆432上，该从动轮44上设有一切槽441，从动轮44的前端部二侧各凸设一卡键442，后侧壁设有一凹槽443，一复位弹簧444的一端设于该凹槽443内；

控制板45设于座体40内的固定板405前方，其二侧底端各凸设有一凸柱450，控制板45的前壁面设有三凹室451，其内各设有一穿孔452，该穿孔452上方凸设有凸体453，控制板45的上方后侧凸设有一凸块454，后壁面上设有一凹槽455，一回复弹簧456的一端设于该凹槽455内；压板46枢设于座体40的枢槽408上，其一端二侧凸设有凸柱406，以供枢设于枢槽408上，一滚轮461设于压板46一侧的容槽462内，该压板46前方凸设有一挡块463，上方设有一扣槽464，底面设有一凸柱465；弹簧47套设于压板46下方的凸柱465及座体40的凸柱407上；而锁杆48则设于压板46的上方，其底端设有一钩体480，供嵌设于压板46的扣槽464内。

本实用新型的组合请参阅图2、3、4，将锁扣装置4的调动片43插设于座体40的前内壁面，并其一侧边插设于座体40同侧壁面的条槽409上，而调动片43底部所设的推杆432则穿伸出座体40的槽孔404；三个从动轮44分别设于座体40内并对正座体40的三穿孔401，同时将控制板45亦设入座体40内，使三从动轮44的后部贴靠于控制板45的凹室451内，，从动轮44上的切槽441与控制板45上凹室451内的凸体453相嵌合，而从动轮44后方所设的复位弹簧444的另端则穿伸于控制板45的穿孔452并抵靠于座体40的固定板405的壁面；三对号钮41分别穿伸入座体40前方所设的三凹槽400上，其后方所凸设的嵌体410则嵌于凹槽400内壁面的任一嵌槽402上，其导杆412并穿伸入座体40凹槽400的穿孔401及从动轮44的穿孔440及复位弹簧444，且由固定板405的轴孔4050穿出，导杆412后端部的环槽413则藉扣片414扣持定位，从动轮44前端部的卡键442则嵌卡于对号钮41的卡持槽411内；压板46设于座体40的后上方，使压板46的二凸柱460枢设于座体40的枢槽408上，其弹簧47则套设于压板46下方的凸柱464及座体40后方的凸柱407上，向上顶持压板46，压板46的另端上方则受挡板406挡持定位；按压钮42的前端穿伸出座体40的透孔403，其斜且面421则抵靠于压板46的滚轮461上方；锁杆48的钩体480则扣持于压板446的扣槽464上；将组装好的锁扣装置4置于扣合体3的锁壳32内并固设，锁杆48顶端则由枢座30的穿孔33穿出并插扣于本体2的底面的卡槽24内，而按压钮42的导块422则插设于扣合体3锁壳32的滑轨322内，最后将扣合体3的枢轴31穿伸于本体2的轴孔21内，其顶端并藉一帽套22套固形成枢设，饰盖23盖于本体2的凹室20上，如此即可完成整体的组装。

使用时，欲锁固方向盘达到闭锁，如图5、6、7所示，仅须将对号钮41旋转一角度，因从动轮44的卡键442卡持于对号钮41的卡持槽411内，使对号钮41旋转得以带动从动轮44转动，并使从动轮44的切槽441与控制板45凹室451内的凸体453脱离，且从动轮44的后壁面并向后顶压控制板45使之呈垂直状态，控制板45则压缩回复弹簧456，控制板45的凸块454向后突出座体40的固定板405后方，而压板46则受弹簧456的推顶，其一端的端部受挡板406的挡持而使压板46呈水平状态，又压板46的挡块463则靠抵于向后凸伸的控制板45的凸块454上方，锁杆48受压板46作用呈向上水平推顶，其顶端则插设入本体2的卡槽24内，使本体2与扣合体3扣合锁固，因压板46的挡块463靠抵于控制板45的凸块454上方，使压板46无法向下压持；使用者在未旋转各对号钮41至正确的号码位置前，按压钮42无法按压推持压板46呈向下压持，其锁杆48稳固插设于本体2的卡持槽24内，扣合体3无法旋转，达到锁扣的目的。

如欲开锁即解扣时，请参阅图8、9所示，将各对号钮41转至所设定的正确的开锁号码位置，对号钮41带动从动轮44转动，使从动轮44的切口槽441与控制板45凹室451内的凸体453相卡合，从动轮44的后壁面落于控制板45的凹室451内，故从动轮44不再向后顶压，此时设于控制板45后方的回复弹簧456则呈弹性回复，将控制板45向前顶推，控制板45则以下方的凸柱450为轴心向前倾斜，其上的凸块454亦随控制板45向前位移摆动，凸块454不再凸伸出座体40的固定板405后方，使压板46的挡块463不再靠抵于控制板45的凸块454上，按压按压钮42时，按压钮42受按压而向后移动其下方的斜切面421会顶持压板46的滚轮461，使压板46顺按压钮42的按压推移，则以凸柱460为枢轴其另端向下压持，并压缩设于压板46下方的弹簧47，而锁杆48下端的钩体480因与压板46的扣槽464相扣持，故当压板46下压时则锁杆48会受压板46带动下移，使顶端脱离本体2的卡槽24，如此即完成解扣过程，可将扣合体3旋转，达到开锁的目的；解扣后，当使用者不再按压按压钮42时，则压板46下方的弹簧47呈弹性回复而顶推压板46上升呈水平，滚轮461则顶推按压钮42的斜切面421，使按压钮42前移回复呈待按压的位置。

又，本实用新型可依使用者的喜好自行设定解扣的密码，请参阅图5、10、11所示，在图10的状态下，使用者仅须扳动凸设于扣合体3的锁壳32下方切槽321的调动片43的推杆432，使调动片43的另端插设于座体40另方的条槽409内，调动片43的顶块431则顶持从动轮44向后移并压缩复位弹簧444，从动轮44的卡键442则脱离对号钮41的卡持槽411，二者不再卡持，此时旋转对号钮41则不会带动从动轮44旋转而是形成空转即可调整自己喜欢或易记的号码至对位位置，当将三对号钮41的号码都调整对位后，再将调动片43的推杆432板回，从动轮44不再受调动片43的顶块431顶持，则从动轮44受复位弹簧444的弹性回复力向前顶推，使从动轮44的卡键442再次卡持于对号钮41的卡持槽411内，如此即可完成对号的调整设定。

由以上所述可得出本实用新型具有下列优点：

1．本实用新型无锁心及钥匙的设计，即可达到锁扣的目的，可免除配带钥匙的不便和麻烦。

2．本实用新型的对号开锁设计，若无法同时准确将三对号钮调整至正确的号码位置则无法开锁，可确实防止窃贼使用万能钥匙及特殊工具开锁，具有最佳的防盗功效。

3．本实用新型的开锁密码可依使用者的喜好进行变换设定，随时更换密码，提供更佳的防盗效果。

Claims (7)

1、一种密码式汽车方向盘锁，由本体、扣合体及锁扣装置组成，本体后方形成有挡杆，扣合体枢接于本体前端，其特征在于：扣合体的前方设有一锁壳，锁壳内设有锁扣装置，该锁扣装置的座体上设有数个对号钮，并该锁扣装置内侧设置有受对号钮控制做位移摆动的控制板，该控制板上方设有凸块；一压板，一端定位架持于座体，另端可呈活动位移，压板的一侧设有滚轮及挡块，并压板的上方设有扣槽；一弹簧组设于压板下方，使压板具有弹性位移；一锁杆的一端形成钩体并扣持于压板的扣槽上，另端可穿设扣合体且延凸于本体上；一按压钮，一端延凸于锁扣装置外侧，另端设有斜切面且抵持于压板的滚轮上。

2、根据权利要求1所述的密码式汽车方向盘锁，其特征在于：锁壳内壁顶面设有滑轨，锁扣装置的按压钮顶面凸设有可于该滑轨内稳定滑移的导块。

3、根据权利要求1所述的密码式汽车方向盘锁，其特征在于：所述座体的后方上部近一侧设有枢槽，而座体后方设有挡板，挡板下方的座体上设有凸柱，压板的一端二侧设有凸柱，使压板枢设于座体的枢槽中，压板的另端抵靠于座体挡板的下方，且压板的底面设有凸柱，呈与座体的凸柱相对设置，供弹簧套持设置顶推压板。

4、根据权利要求1所述的密码式汽车方向盘锁，其特征在于：该按压钮近端头处凸设有挡体，以防止按压钮自座体上脱出。

5、根据权利要求1所述的密码式汽车方向盘锁，其特征在于：座体的前壁面设有调动片，其上设有数个由圆孔与长孔相连通的滑槽，该滑槽的长孔二侧各凸设有顶块，该调动片的底部凸设有一可穿伸出座体的推杆。

6、根据权利要求1所述的密码式汽车方向盘锁，其特征在于：在本体的底面设有供锁扣装置的锁杆在闭锁时可插扣的卡槽。

7、根据权利要求1所述的密码式汽车方向盘锁，其特征在于：扣合体上部设有枢座，其上设有枢轴，本体对应设有轴孔。

Images