CN2351763Y - 汽车速度显示器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车速度显示器,其特征是:传动轴上套设套轴,套轴两端套设并和固定机壳连接的轴承,套轴中段设有带电的离心转子,转子外周圆面上套合设有触片的若干个滑杆,触片在离心力作用下可与设在机壳内的若干层导电圈对接,其引出线分别与设在车顶上的信号标志灯连接。本实用新型利用触片在离心力作用下与导电圈对接,沟通各信号标志灯电路,使灯泡发光,将该车行驶速度反映给其他车辆驾驶人员或行人,以减少和避免交通事故。
Description
本实用新型属汽车附设装置，确切地说是一种汽车速度显示器。
目前汽车驾驶室内均设有车速表，驾驶员可以根据该表掌握和控制车辆行驶的速度，但是由于该表是装在驾驶室内的，行人和其他车辆的驾驶人员是无法看到的，因此在会车、超车或行人在横穿公路时，因无法了解该车的行驶速度，仅凭经验和感觉而实施会车或强行超车或强行横穿公路，往往导致判断失误，造成交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种在行驶车辆的外观上能直接反映该车行驶速度的汽车速度显示器，以便于他人在该车外的一定距离内就可知晓该车的行驶速度，从而作出正确的决策，减少人为交通事故的发生。
本实用新型的技术解决方案是：在汽车的传动轴上套装套轴，套轴两端套设轴承，轴承的外缘和端盖连接固定在固定的机壳上，机壳内的套轴中段设有与电源引入线连接的离心转子，离心转子外周圆面上均布若干各套合一轴向长度不同的触片的径向长度不等的滑杆，触片在离心力作用下，可分别与设在机壳内的若干层轴向长度不一的导电圈对接，导电圈的引出线分别与设在车顶上的若干信号标志灯连接。
本实用新型由于采用离心转子与汽车传动轴同轴安装，同步旋转，利用设在离心转子滑杆上的触片在离心力作用下做远离同心的运动，可与设在机壳内的导电圈相接或不接，从而控制设在车体外显眼位置上的信号标志灯的开和关，将该车的行驶速度通过信号标志灯反映给在该车外的其他车辆驾驶人员和行人以便知晓该车的行驶速度，做出正确的决策，采取适当的措施，实现安全会车、超车或横穿公路避免和减少人为交通事故的发生。本实用新型当然也适用于与汽车相类似的其他机动车辆作用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型电路连接图。
实施例：
参见图1。套轴11中段上制有定位离心转子14和紧定螺母13的台阶，该台阶上制有与离心转子14和紧定螺母13内孔螺纹相啮合的螺纹。离心转子14旋入套轴11定位台阶后，用紧定螺母13紧固，以防止其滑动或移位。
离心转子14的外圆周面上按60度间隔设有六个长度不同的滑杆6(见图2)，滑杆6上制有导槽，触片5和蝶形弹簧4依次套入滑杆6，可在导槽范围内上下活动，滑杆6顶端由螺母3固定。触片5向左轴向伸出，其长度与套接的滑杆6的长度正好相反，即：若触片5套接的滑杆6的长度短，该触片5则长，反之则短。
离心转子14左边机壳1的内腔端面上制有六个直径不等的凹槽，凹槽内镶嵌六层从里向外依次轴向向右延长的导电圈22，导电圈22可分别与其相对应的六片触片5接触并应具有相当的接触面，且每层导电圈22之间应间隔足够的距离，以防止相邻的触片5与其接触。导电圈22的一端制有连接引出线的孔23。机壳1上设有以套轴11的轴线为中心线的穿线螺钉24，其上分布有六个穿线孔23，穿线螺钉24的下面机壳1内制有长方体凹槽，供存放引出线和方便对引出线与导电圈22的连接。机壳1内腔右边端面上固定有与紧定螺母13相连接的接电片17，内腔上方设有连接接电片17引入线的孔16。引入线用螺钉18连接在接电片17上。
为防止机壳1内的导电圈22跟随套轴11旋转，在套轴11两端固定有深沟球轴承8，其外缘及端盖9均与机壳1用螺钉19连接固定，机壳1的上方还设有可与车体连接固定的定位孔25。
为防止机壳1内腔污染，在轴承端盖9的内孔上和靠边机壳1内腔的机壳1的内孔上分别设有可放置O型密封圈10和12的凹槽，在轴承端盖9与机壳1连接处设有垫片，用螺钉19连接固定。为便于安装和维修，将机壳1以离心转子14为中心分为左、右两半机壳，用螺栓20和六角螺母21将其连接为一整体，左、右两半机壳的结合处设有垫片2。
上述零部件依次安装完毕后，将套轴11套入汽车传动轴上，并用螺钉15将其两端牢固固定在传动轴上，再将定位孔25用螺钉与车体传动轴旁边的车体固定件连接固定。
参见图3。引入线16接人汽车自身蓄电池的正极，引出线23分别与六只信号标志灯的一端连接，信号标志灯的另一端并联后接到蓄电池负极上。信号标志灯应设在车体外的显眼位置上，最好设在驾驶室顶的上方，配以透明罩加以保护。灯炮应选用聚光灯，并间隔使用彩灯以便他人在较远的距离就可看到，并便于识别和区别。
其工作过程是：当汽车发动后，蓄电池正极电源通过引入线16，接电片17，紧定螺母13、离心转子14、滑杆6，送到触片5。套轴11跟随传动轴一起旋转，离心转子14也同步旋转，设在离心转子14滑杆6上的触片5便产生离心力作远离圆心的运动。当离心转子14的转速达到一定值时(设计时应确定)，在离心力作用下，第一个滑杆6上的蝶形弹簧4将发生变形，该滑杆6上的触片5将克服蝶簧4弹力而发生位移，与第一层导电圈22相接，沟通第一只灯泡电路并使其发光。当离心转子24的转速随汽车传动轴的转速不断提高时，其他五个触片5也将依次克服设在其上的滑杆6上的蝶簧4的弹力而发生位移，与与其相对应的其它五层导电圈22陆续相接，沟通其他五只灯泡的电路而使其相继发光。假设按照车速每间隔20公里/小时的速度(当然也可设定每间隔10公里/小时或30公里/小时)才能使蝶形弹簧4发生变形而能使触片5与导电圈22相接并沟通电路来计算，那么，当第一只灯泡发光时，该车速应在20-40公里/小时范围内；当第二只灯泡发光时，该车速应在40-60公里/小时范围之内……依此类推，当第六只灯泡也亮时，则该车速应在120公里/小时以上。其他车辆的驾驶人员或行人则可根据该车顶上的信号标志灯的个数，科学判定该车的车速，从而作出正确的反应：在什么时候什么地点可实施安全超车或安全会车或安全横穿公路，以便减少或避免人为交通事故的发生。
本实施例当然也适用与汽车相似的其他机动车辆。
Claims (3)
1．一种汽车速度显示器，其特征是：在汽车传动轴上套设套轴(11)，套轴(11)两端套设轴承(8)，轴承(8)的外缘和端盖(9)连接固定在固定的机壳(1)上，机壳(1)内的套轴(11)中段设有与电源引入线连接的离心转子(14)，离心转子(14)外周圆面上均布若干各套合一轴向长度不同的触片(5)的径向长度不等的滑杆(6)，触片(5)在离心力作用下可分别与设在机壳(1)内的若干层轴向长度不一的导电圈(22)对接，导电圈(22)的引出线分别与设在车顶上的若干信号标志灯连接。
2．根据权利要求1所述的显示器，其特征是：所述的机壳(1)分为左、右两半，用螺栓(20)和螺母(21)连接。
3．根据权利要求1所述的显示器，其特征是：所述的机壳(1)上设有定位孔(25)，用螺钉将其与传动轴旁边的车体固定件连接固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98242568 CN2351763Y (zh) | 1998-10-31 | 1998-10-31 | 汽车速度显示器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98242568 CN2351763Y (zh) | 1998-10-31 | 1998-10-31 | 汽车速度显示器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2351763Y true CN2351763Y (zh) | 1999-12-01 |
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ID=33989109
Family Applications (1)
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| CN 98242568 Expired - Fee Related CN2351763Y (zh) | 1998-10-31 | 1998-10-31 | 汽车速度显示器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2351763Y (zh) |
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1998
- 1998-10-31 CN CN 98242568 patent/CN2351763Y/zh not_active Expired - Fee Related
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