CN2351617Y - 摩擦式无级变速总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩擦式无级变速总成,马达联接增数齿轮组,从被增加了转数的动力传输轴的左端开始,依次设有离合架、摩擦轮、万向节,摩擦轮可以在动力传输轴上滑动,摩擦轮上设有两面滚珠轴承,设在两面滚珠轴承中间部分的拨动杆与滑动轴搭配,拨动杆两边联有钢丝,离合架的一面设有弹簧增压器,离合架的另一面设有加力拉杆,摩擦圆板固定在转轴上,该转轴与减速齿轮组联接,变速动力由输出轴传出。

Description

摩擦式无级变速总成

本实用新型涉及一种摩擦式无级变速总成，属于机械类。

变速机构在机器、设备、装置中广泛存在，形式多种多样，但在大扭矩的动力变速场合中，是以齿轮档位变速为主，它存在着构造复杂、变速死板等缺点。

本实用新型针对上述问题，提供一种结构简单、变速灵活方便的摩擦式无级变速总成。

本实用新型的任务是按如下方式完成的：马达联接驱动增数齿轮组，从被增加了转数的动力传输轴的左端开始，依次设有离合架、摩擦轮、万向节，其中，摩擦轮可以在动力传输轴上滑动，摩擦轮上设有两面滚珠轴承，设在两面滚珠轴承中间部分的拨动杆与滑动轴搭配，拨动杆两边联有钢丝，离合架的一面设有弹簧增压器，离合架的另一面设有加力拉杆，摩擦圆板固定在转轴上，该转轴与减速齿轮组联接，变速动力由输出轴传出，摩擦轮的两边设有套在动力传输轴上的胶皮套，空档合动轮设于摩擦轮右后方，所述的弹簧增压器也可由液压、电动结构形式替代。

本实用新型采用先增加转数，后大比例减速的方法来提高摩擦轮与摩擦圆板的传动效率，并通过改变摩擦轮与摩擦圆板的接触位置方式来改变动力输出轴的转数，达到变速的目的，当离合架向C方向拉动时，摩擦轮与摩擦圆板分离，向A向或B向拉动摩擦轮用以调整摩擦轮与摩擦圆板的接触位置，使动力输出轴的转数改变或反转。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

图1为本实用新型整体结构图

图2为本实用新型俯视剖视图

参照附图1、2，马达[1]联接驱动增故齿轮组[2]，从被增加了转数的动力传输轴[3]的左端开始，依次设有离合架[5]、摩擦轮[6]、万向节[7]，其中，摩擦轮可以在动力传输轴上滑动，摩擦轮上设有两面滚珠轴承[8]，设在两面滚珠轴承中间部分的拨动杆[9]与滑动轴[10]搭配，拨动杆两边联有钢丝[11]，离合架的一面设有弹簧增压器[12]，离合架的另一面设有加力拉杆[13]，摩擦圆板[14]固定在转轴[15]上，该转轴与减速齿轮组[16]联接，变速动力由输出轴[17]传出，摩擦轮的两边设有套在动力传输轴上的胶皮套[18]，空档合动轮[19]设于摩擦轮右后方。

Claims (2)

1、一种摩擦式无级变速总成，它由马达[1]、增数齿轮组[2]、万向节[7]、减速齿轮组[16]、空档合动轮[19]构成，其特征在于：马达[1]联接驱动增数齿轮组[2]，从被增加了转数的动力传输轴[3]的左端开始，依次设有离合架[5]、摩擦轮[6]、万向节[7]，其中，摩擦轮可以在动力传输轴上滑动，摩擦轮上设有两面滚珠轴承[8]，设在两面滚珠轴承中间部分的拨动杆[9]与滑动轴[10]搭配，拨动杆两边联有钢丝[11]，离合架的一面设有弹簧增压器[12]，离合架的另一面设有加力拉杆[13]，摩擦圆板[14]固定在转轴[15]上，该转轴与减速齿轮组[16]联接，变速动力由输出轴[17]传出，摩擦轮的两边设有套在动力传输轴上的胶皮套[18]，空档合动轮[19]设于摩擦轮右后方。

2、如权利要求1所述的摩擦式无级变速总成，其特征在于：所述的弹簧增压器[12]也可由液压、电动结构形式替代。