CN2351360Y - 自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构 - Google Patents

Abstract

一种自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构,其特征是:后叉为单臂式结构,底端设一套结孔,套结孔底部延伸一锁接部,且形成一开放的开口,凸轮中心有一螺接孔,其内侧凸设凸环,后叉挡止于凸环一侧,心轴两端各设螺纹部,一端螺固于凸轮的螺纹孔内,另一端穿经链轮及一后花鼓并予以固锁。本实用新型的优点是:拆装维修便利且可防止链轮掉落。

Description

自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构

本实用新型涉及一种自行车的调整结构，特别是指一种拆装维修便利且可防止链轮掉落的自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构。

一般具有变速链轮的自行车，因加装有惰轮，故不易造成链条自链轮掉落的现象；但是，常用单速的自行车，因其未装设惰轮，所以当自行车在频繁骑乘之后，其链条则会受踩踏的重力而渐渐拉长(如图1所示)，而造成挂设在前转盘1与后齿轮2的链条3变得松垂，如此，骑乘途中易造成链条3自前转盘1或后齿轮2脱落。另外，请参阅图2所示，因常用的后叉皆为双臂式结构，在组装上较为繁琐，尤其当轮胎5破损，欲进行换胎时，必须先旋出螺母6，将一边后叉4松离心轴7，再将整组轮架8取出车架，才可进行换胎工作。因此，双臂式的后叉4不仅在拆装、维修上相当麻烦，同时齿轮2部份并无加装任何防止链条3脱落的装置，当链条3受力渐渐拉长后，则有容易自齿轮2上脱落的窘境。

本实用新型的主要目的在于提供一种拆装维修便利且可防止链轮掉落的自行车单臂式后花鼓凸轮调整装置。

本实用新型的目的是这样实现的，自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，由后叉、凸轮、心轴、组成，自行车的后花鼓中心轴固设有一心轴，心轴外侧供后叉架固设于上，其特征在于：后叉为单臂式结构，其底端有一套结孔，套结孔底部延伸有一锁接部，且形成一开放的开口；

凸轮，其中心设一螺接孔，其内侧凸设有一凸环，凸环的外径略大于后叉的套结孔，当凸轮穿套于后叉的套结孔时，凸环挡止于后叉一侧，且借锁接件令凸轮迫固于后叉上；

心轴，其两端各设有螺纹部，一端螺纹部螺固于凸轮的螺接孔内，另端螺纹部则穿经链轮及后花鼓并予以锁固；

凸轮与后花鼓轴固，当调整凸轮时，可以改变后花鼓的链轮与转盘的距离。

自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构的凸轮外侧陷设有二凹槽。

附图说明：

图1为常用自行车链条与链轮的组装使用示意图。

图2为常用自行车后轮的组合示意图。

图3是本实用新型实施例的立体分解图。

图4是本实用新型实施例的组合剖视图。

图5是本实用新型的调整示意图。

零件图号说明：

1、前转盘            2、齿轮

3、链条              4、后叉

5、轮胎              6、螺母

7、心轴              8、轮架

10、后花鼓           11、齿轮

12、轮架             13、前转盘

20、心轴             21、螺纹部

22、螺纹部           23、凸缘

24、螺母             30、后叉

31、套结孔           32、锁接部

321、锁接孔          33、开口

40、凸轮             41、螺接孔

42、凸环             43、凹槽

44、轴心点           50、螺栓

51、螺母             60、键条

70 F形扳手

首先，请参阅图3、图4所示，是本实用新型的一个实施例，它是在自行车的后花鼓10中心轴固设有一心轴20，心轴20外侧则供后叉30架固于上，其中：

后叉30，为单臂式的结构，其底端设有一套结孔31，套结孔31底部延伸有一锁接部32，且形成一开放的开口33，锁接部32设有一组锁接孔321。

凸轮40，其中心设一螺接孔41，内侧凸设有一凸环42，凸环42的外径略大于后叉30的套结孔31孔径，凸轮40外侧陷设有二凹槽43。

心轴20，其两端各设有螺纹部21、22、一端螺纹部22螺固于凸轮40的螺接孔41内，接近外侧螺纹22适当处凸设有一凸缘23、凸缘23周边相对侧各设有一削平部231。

以上是本实用新型实施例特征部份各构件的概述，兹将本实用新型特征部份的组装情形叙述如后：

请参阅图3、图4所示，首先，将凸轮40套穿于后叉30的套结孔31，且凸轮40的凸环42挡止于套结孔31一侧，再利用螺栓50螺穿锁接部32的锁接孔321，再以螺母51锁固，令凸轮40迫紧后叉30上，然后，将心轴20的螺纹部22锁固于凸轮40的螺接孔41，锁接时扳手(图未揭示)套设在心轴20的削平部231上，以便于施力将心轴20旋进凸轮40的螺接孔41，最后，将心轴20另端套穿齿轮11，再穿经轮架12中央的后花鼓10，使心轴20的螺纹部21穿出后花鼓10，且以一螺母24螺固。

本实用新型的调整动作加下：

参阅图3、图5所示，在键条60因重力踩踏而变为松垂时，可由一F形扳手70嵌固于凸轮4的凹槽43内，以顺时针方向(或以逆时针亦可，如图3的箭头所示)，使凸轮40作适当角度的旋转，凸轮40则随之转动，此时，凸轮40的轴心点44则会往后位移，即前转盘13至齿轮11的距离A，经凸轮40的旋转变为距离B，如此，链条60则会因齿轮11的后移而拉紧，即完成调整动作，且可补偿键条60受力拉长的缺点。

本实用新型的优点综合如下：

由于本实用新型的后叉30为单臂式结构，因此，轮架12未受后叉30的套结之下，在拆装、维修作业时，具有拆装快速及维修便利的优点，另外，对单速的自行车来说，当链条60因重力踩踏而渐渐拉长时，仅借F形扳手70，即可快速调整，使得键条60回复适当的紧度，才不会在骑乘途中造成链条60自齿轮11或前转盘13上脱落。

Claims (2)

1、一种自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，由后叉、凸轮、心轴、组成，自行车的后轮花鼓中心轴固设有一心轴，心轴外侧则后叉架固设于上，其特征在于：

后叉为单臂式结构，其底端有一套结孔，套结孔底部延伸有一锁接部，且形成一开放的开口；

凸轮，其中心设一螺接孔，其内侧凸设有一凸环，凸环的外径略大于后叉的套结孔，当凸轮穿套于后叉的套结孔时，凸环挡止于后叉一侧，且借锁接件令凸轮迫固于后叉上；

心轴，其两端各设有螺纹部，一端螺纹部螺固于凸轮的螺接孔内，另端螺纹部则穿经一链轮及后花鼓并予以锁固；

借凸轮与后花鼓轴固，当调整凸轮时，可以改变后花鼓的链轮与前转盘的距离。

2、根据权利要求1所述的自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，其特征是：凸轮外侧陷设有二凹槽。

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