CN2349260Y - 沉管灌注桩带翼桩管

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本设计涉及桩基础施工技术领域,在沉管灌注桩桩管管头(2)外侧,沿径向对称地焊有多个钢翼(3),构成带翼桩管用带翼桩管施工而成的带翼沉管灌注桩,与不带翼的一般沉管灌注桩相比较,对摩擦桩及端承摩擦桩而言,承载力有很大提高。

沉管灌注桩带翼桩管

本设计涉及桩基础施工技术领域。

沉管灌注桩是柱基础中的常用桩型，与其它桩型相比，在一定的土层条件和环境条件下，因其适用性较强，造价较低。工艺较成熟而得到广泛应用。

一般沉管灌注桩的桩管管身为一圆钢管，管下端局部加厚形成管头。桩尖有预制桩尖和活瓣桩尖，管头直径略小于桩尖，以利于拔管。

桩的承载力一般由两部分提供：一是桩端阻力，二是桩侧阻力。为提高桩的承载力，长期以来，人们进行了不懈努力和积极探索，取得了丰硕成果，如钻孔压浆桩，挤扩支盘柱，异形管沉管灌注桩，挤扩沉管灌注桩，翼盘型砼灌注桩，多翼型基础增强砼摩擦承载桩等。

本设计的目的是通过在沉管灌注桩桩管管头外侧加焊钢翼，以提高单桩承载力。

本设计的沉管灌注桩带翼桩管，包括管身(1)和管头(2)，其特征是在局部加厚的管头(2)外侧，沿径向对称地焊有若干个呈下掠状，且下端长出柱头的，外围为楔形的多个钢翼(3)，

下面结合附图进一步说明本设计的特征。

图1．桩管结构示意图；

图2．图1．的A-A向剖面图。

图中，(1)为管身，(2)为管头，(3)为钢翼。

带翼桩管的特征在于：

1．管身(1)为圆钢管；

2．桩管下端，即管头(2)局部加厚；

3．管头(2)外部，沿径向对称地焊有多个钢翼(3)；

4．钢翼(3)呈下掠状，下端长出管头；

5．钢翼(3)外围为楔形。

钢翼(3)外围为楔形并呈下掠状的目的是利于沉管和拔管，利于砼灌入翼中，以便于施工，确保成桩质量。

带翼桩管就是在沉管灌注桩桩管管头(2)焊有钢翼(3)的桩管，如图1所示。用带翼桩管施工而成的沉管灌注桩在此称之为带翼沉管灌注桩，简称带翼桩、显而易见，与不带翼的一般沉管灌注桩相比，带翼桩横截面面积增加不多，但周长却增加很多，从而提高了桩侧阻力，提高了单桩承载力。

带翼桩管的使用方法与一般柱管基本相同。以预制桩尖的振动沉管灌注桩为例，其成桩基本步骤为：

1．桩尖就位；

2．桩管套住桩尖；

3．振动沉管至设计标高：

4．放钢筋笼；

5．灌注砼；

6．边振动，边拔管，边灌注砼。

7．灌注砼达到预定量后，停止灌注砼，继续振动，拔管。

在沉管过程中，钢翼(3)在土中挤压出沟槽。在技管过程中，钢翼(3)沿此沟槽上拔的同时，砼灌注至沟槽内，与内部砼成为一个整体，形成桩翼。

这样就完成了一根带翼沉管灌注柱。

下面结合实施例对带翼柱管予以具体说明：

振动沉管灌注桩，砼预制桩尖。桩长12m，桩尖直径350mm。

管身(1)外径320mm，壁厚10mm；管头(2)外径340mm，壁厚20mm，管头(2)高度300mm。

钢翼(3)四个，沿圆周均布。钢翼宽度150mm，钢翼高度300mm。

由此而成的带翼桩的几何尺寸为：桩长12m，桩径350mm，四个桩翼的宽度150mm，横截面面积A₁=115328mm²，周长L₁=2080mm。

与此带翼桩相应的不带翼桩的横截面面积A₀=96211mm²，周长L₀=1100mm。桩端阻力为150KN，桩侧阻力为300KN，单桩承载力R₀=450KN。

A₁/A₀=1.20； L₁/L₀=1.89.

带翼桩的柱端阻力亦为150KN，而桩侧阻力为1.89*300=567KN，单桩承载力R₁=717KN。

R₁/R₀=1.59。

二者相比，带翼柱较不带翼柱的横截面面积，即砼量仅增加了20％，而周长，即桩侧阻力增加了近90％，单桩承载力提高了近60％。可见带翼桩之显著的经济效益和技术效益。

与不带翼桩相比，带翼桩承载力的提高与桩侧阻力与桩端阻力的比值有关，比值越大，承载力提高越多，比值越小，承载力提高越少，也就是说，带翼桩管主要适用于摩擦桩及端承摩擦桩。

1．一种沉管灌注桩带翼桩管，包括管身(1)和管头(2)，其特征是在局部加厚的管头(2)外侧，沿径向对称地焊有若干个呈下掠状，且下端长出桩头的，外围为楔形的多个钢翼(3)