CN2345420Y - 婴儿车避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种婴儿车避震装置,其特点是在婴儿车的车架与后轮支架间枢设一避震器,并使各避震器分别朝后轮支架伸设一伸缩杆,使该伸缩杆可在避震器内形成弹性避震伸缩,并使各避震器伸缩杆的自由端枢接于后轮支架上。由此设计,使本实用新型婴儿车纵然行进于颠簸路面上,依然可切实具有良好的避震效果。

Description

婴儿车避震装置

本实用新型涉及一种婴儿车，尤其涉及一种婴儿车避震装置。

目前在专利公报上所见的婴儿车避震结构，如中国台湾专利公告第250048号“婴儿车的前轮避震结构”新型专利及第241680号“具轮架可折收及轮体可定位避震的婴儿车轮具骨架构造改良”，皆是针对婴儿车所作成的避震设计，而仔细分析上述两专利的设计，主要皆是装设于前轮上，且结构设计上是利用弹簧嵌设于前轮的支撑架内部，然而一般婴儿车后轮所承受的重量大于前轮，且利用短弹簧直接嵌入于车架内的传统型设计，在平坦的路面行进时尚能达到功效，但出游将之推行在郊外的石头路上，则会使婴儿车颠簸起伏，而造成幼儿坐感的不适，所以此种传统的婴儿车避震结构实有改进的必要。

本实用新型的目的在于提供一种纵然推行于颠陂路面，依然可切实达到避震效果的婴儿车避震装置，并且可兼具使婴儿车方便收折的婴儿车避震装置。

本实用新型的技术方案在于提供一种婴儿车避震装置，该车设有一车架，车架前缘延伸而枢设一前轮，车架的后缘则形成可供用户握持推行的握把，而车架两侧的中段的向后斜向枢设一后轮支架，各后轮支架的末端则各枢设一后轮，其特征在于：车架的两侧分别枢设有避震器，并使该避震器的另端枢接于后轮支架上，以此使车架两侧与后轮支架间因避震器而形成具弹性的伸缩。

在上述的婴儿车避震装置中，各避震器可枢设于车架两侧位于各后轮架的上缘处，并使各避震器朝后轮支架伸设一伸缩杆形成枢接；

而且，各后轮支架靠车架的顶缘处可固设有一滑座，该滑座上形成一导槽，并于该导槽底缘的数个位置上形成弧形的定位凹槽，并使避震器的自由端以一字型接头与后轮支架的滑座形成枢接；

进而各避震器接头与后轮支架滑座的枢接，可以设置一直径略小于滑座导槽的导销而为之，该导销的一端形成一可嵌入于定位凹槽内卡制的定位凸缘，并将该导销分别穿过后轮支架的导槽及避震器的字型接头，再于字型接头内部的导销上套设一弹簧及卡设一扣环，以此使导销于接头内部形成具有弹性伸缩的方式卡制定位，而导销异于定位凸缘的另端则套固一按钮。

本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本实用新型不仅可使婴儿车具有良好的避震效果，使之纵使行进于颠簸的路面上车架的震动亦极少，使其行进时更为舒适平稳，而且同时还可便于婴儿车的收折。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1是本实用新型较佳实施例的立体外观示意图；

图2是本实用新型较佳实施例局部的立体分解示意图；

图3是本实用新型接头与滑座组合时的纵向剖视示意图；

图4是本实用新型接头与滑座动作时的纵向剖视示意图；

图5是本实用新型接头与滑座动作时的侧面示意图；

图6是本实用新型后轮支架收折时的侧面示意图。

首先请配合参看图1、2及3所示，本实用新型的婴儿车是以管体形成一长矩形的车架30(如图1中所示)，该车架30前缘延伸并枢设一前轮31，车架30的后缘则形成可供用户握持推动的握把，而车架30两侧的中段的向后斜向枢设一后轮支架32，各后轮支架32的末端则各枢设一后轮33(如图1中所示)，各后轮支架32靠车架30的顶缘固设有一滑座20、(如图2中所示)，该滑座20上形成一导槽21，并于该导槽21底缘的数个位置上形成弧形的定位凹槽210；

另外该车架30两侧位于后轮支架32的上缘，则各再枢设一避震器10(如图2中所示)，该避震器10可为一气、油压或弹簧式的避震器10，并使各避震器10分别朝滑座20伸设一伸缩杆11，使各伸缩杆11的末端形成一字型的接头12，使该接头12与后轮支架32的滑座20形成枢接。

另外，再配合图2、3中所示，其中各避震器10接头12与滑座20的枢接，主要是设有一直径略小于滑座导槽21的导销13，该导销13的一端形成一可嵌入于定位凹槽210内卡制的定位凸缘130，并将该导销13分别穿过后轮支架32滑座20的导槽21及避震器10的字型接头12(如图3中所示)，再于字型接头12内部的导销13上，套设有一弹簧132及卡设一扣环131，以此使导销13于避震器10接头12内部形成具有弹性伸缩的方式卡制定位，而该导销13异于定位凸缘130的另端则套固一按钮133；

再请配合参看图3、4、5及6中所示，当本实用新型于使用时，可利用导销13的定位凸缘130卡固于滑座20的定位凹槽210中(如图3、4中所示)，以此而使避震器10伸缩杆11的接头12定位于滑座20上，以此当婴儿车行进于颠簸的地面时，后轮所受到的震动力便由后轮支架32传至避震器10的伸缩杆11上，再使伸缩杆11于避震器10内形成伸缩来加以吸，以此使路面颠簸所造成的震动不会传至车架30，使婴儿车行进于颠簸路面时更为平稳舒适；

另外，本实用新型避震器10的接头12于滑座20上的枢设方式，具体可依用户的需要而作相应调整，且调整及定位方式十分简单快速，其中欲调整时，用户可直接压按按钮133(如图4中所示)，进而使导销13的定位凸缘130脱离滑座20定位导槽210)(如图4、5中所示)，藉以来改变避震器10于滑座20上的位置；

另外，上述的设计，本实用新型亦可实施于方便收折的车架30上，其中如图6中所示，本实用新型的导槽21为可配合车架30而作延伸，以此对车架30与后轮支架32欲加以收折时，则同样可按压位于滑座20一侧的按钮133(如图4中所示)，使导销13的定位凸缘130脱离滑座20的定位凹槽210，待后轮支架32收折于车架30时(如图6中所示)，导销13便沿着滑座20的导槽21滑动，以此而使具有本实用新型避震装置设计的婴儿车，亦可兼具有车架30可收折的功能。

Claims (4)

1、一种婴儿车避震装置，结构为设有一车架，该车架前缘延伸而枢设一前轮，车架的后缘则形成可供用户握持推行的握把，而车架两侧的中段的向舌斜向枢设一后轮支架，各后轮支架的末端则各枢设一后轮，其特征在于：

车架的两侧分别枢设有避震器，并使该避震器的另端枢接于后轮支架上，以此使车架两侧与后轮支架间因避震器而形成具弹性的伸缩。

2、根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于：所述的各避震器是枢设于车架两侧位于各后轮架的上缘处，并使各避震器朝后轮支架伸设一伸缩杆形成枢接。

3、根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于：所述的各后轮支架靠车架的顶缘固设有一滑座，该滑座上形成一导槽，并于该导槽底缘的数个位置上形成弧形的定位凹槽，并使避震器的自由端以一字型接头与后轮支架的滑座形成枢接。

4、根据权利要求3所述的婴儿车避震装置，其特征在于：所述的各避震器接头与后轮支架滑座的枢接，是以设置一直径略小于滑座导槽的导销而为之，该导销的一端形成一可嵌入于定位凹槽内卡制的定位凸缘，并将该导销分别穿过后轮支架的导槽及避震器的字型接头，再于字型接头内部的导销上套设一弹簧及卡设一扣环，以此使导销于接头内部形成具有弹性伸缩的方式卡制定位，而导销异于定位凸缘的另端则套固一按钮，

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