CN2341139Y - 一种汽车悬挂减振器振动检测台 - Google Patents

一种汽车悬挂减振器振动检测台 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车悬挂减振器振动检测台,包括箱体、前后两组相同的振动检测台、位移传感器,其特征是:每组台面的底面有上下二个摆臂轴,摆臂轴上有轴承连接上摆臂和中摆臂上的轴孔,上摆臂和中摆臂有轴承连接箱体上的转轴,转轴连一下摆臂,下摆臂另一端上有弹簧和连接杆,弹簧与中摆臂的延伸端配合,连接杆接偏心轴轮,偏心轴轮与一电机转轴连接,本实用新型的优点是能有效快速地检测汽车悬挂减振器状态。

Description

一种汽车悬挂减振器振动检测台
本实用新型涉及一种汽车悬挂减振器检测台，特别是一种汽车悬挂减振器振动检测台。
目前一般汽车悬挂减振器的检测通常是人工进行外观检查，目视弹簧是否有裂纹，紧固螺母是否松动等，且还需用力压下车体来观察悬挂减振器是否缺油和损坏，而汽车悬挂减振器的好坏直接影响车辆在行驶时的安全性，所以光靠人工不能查出汽车悬挂减振器的隐患。
本实用新型的目的是提供一种能有效快速地检测汽车悬挂减振器性能的振动检测台。
本实用新型的技术方案是设计一种汽车悬挂减振器振动检测台，包括箱体、前后两组相同的振动检测台、位移传感器，其特征是：每组台面的底面有上下二个摆臂轴，上摆臂轴上有轴承连接上摆臂，下摆臂轴上有轴承连接中摆臂上的轴孔，上摆臂和中摆臂的另一端有轴承连接箱体上的转轴，箱体上的转轴连有一下摆臂，下摆臂的另一端上有一弹簧和一由轴承相连的连接杆，弹簧的上端与中摆臂的延伸端配合，连接杆的另一端由轴承接偏心轴轮，偏心轴轮与一电机转轴连接，电机转轴上有飞轮。
本实用新型的优点是能有效快速地检测汽车悬挂减振器装态。
下面结合附图对本实用新型作详细说明，
附图为本实用新型的示意图，
图中包括箱体1、前后两组相同的振动检测台、位移传感器2，其特征是：每组台面3的底面有上摆臂轴4和下摆臂轴5，上摆臂轴4上有轴承6连接上摆臂7，下摆臂轴5上有轴承6连接中摆臂8上的轴孔9，上摆臂7和中摆臂8的另一端有轴承6连接箱体1上的转轴10，箱体1上的转轴10连有一下摆臂11，下摆臂11的另一端上有一弹簧12和一由轴承6相连的连接杆13，弹簧12的上端与中摆臂8的延伸端14配合，连接杆13的另一端由轴承6接偏心轴轮15，偏心轴轮15与一电机转轴连接，电机转轴上有飞轮16。
使用时车辆压上前后振动检测台，电机转轴驱动偏心轴轮15转动，通过连接杆13带动下摆臂11高速上下的移动，通过弹簧12将移动力传递至中摆臂8的延伸端14，从而引起台面3的振动，振动后电机关闭，飞轮16储能后保持台面3的振动逐步降低，由于上摆臂7和中摆臂8与台面3及箱体1上的转轴10构成一平行四边形的四连杆结构，能保证台面3上下作垂直移动，而位移传感器2将振动信号接收，当台面3的振动与汽车共振后，经计算机运算分析得出汽车悬挂减振器的品质和性能。

Claims (1)

  1. 一种汽车悬挂减振器振动检测台，包括箱体、前后两组相同的振动检测台、位移传感器，其特征是：每组台面的底面有上摆臂轴和下摆臂轴，上摆臂轴上有轴承连接上摆臂，下摆臂轴上有轴承连接中摆臂上的轴孔，上摆臂和中摆臂的另一端有轴承连接箱体上的转轴，箱体上的转轴连有一下摆臂，下摆臂的另一端上有一弹簧和一由轴承相连的连接杆，弹簧的上端与中摆臂的延伸端配合，连接杆的另一端由轴承接偏心轴轮，偏心轴轮与一电机转轴连接，电机转轴上有飞轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101055233B (zh) * 2007-04-12 2010-11-10 南京林业大学 汽车四分之一模拟悬架试验台
CN102004030A (zh) * 2010-11-05 2011-04-06 重庆康明斯发动机有限公司 减振器测振试验台

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