CN2339446Y

CN2339446Y - 城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器

Info

Publication number: CN2339446Y
Application number: CN 98232915
Authority: CN
Inventors: 慕忠义; 高建立; 李斌之
Original assignee: 慕忠义
Priority date: 1998-08-05
Filing date: 1998-08-05
Publication date: 1999-09-22
Anticipated expiration: 2008-08-05

Abstract

一种城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器,包括电源电路、磁感应传感器、前置放大整形电路、信号处理器、控制器,磁感应传感器接收设置在城市禁笛区入口和出口处磁力线发射装置发射的磁力线转换成电信号输出到前置放大整形电路,经放大整形后输出到信号处理器,将干扰波处理掉,输出到控制器,控制器将输入的信号进行A/D转换成数字信号与内存储的磁极数字信号进行比较,切断或接通驶入或驶出城市禁笛区机动车辆的喇叭电路。

Description

城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器

本实用新型属于车辆照明或信号装置的技术领域，具体涉及到声响信号装置的布置或配置。

目前机动车辆迅速增长，交通噪音严重污染了城市环境，其中机动车辆的喇叭声是交通噪音的主要一种，尽管在城市禁笛区的交通标志牌上写着“机动车辆进入市区不准鸣喇叭”，但不少机动车驾驶员在遇到行人或车辆时，仍然自觉或不自觉地操纵机动车辆鸣喇叭。为实现在城市禁笛区禁止机动车辆鸣喇叭，曾有人设想在城市禁笛区内设置无线电发射装置，发射无线电信号，在机动车辆上安装无线电接收机构接收无线电发射装置所发射的无线电信号，用于切断机动车辆喇叭电路，实现禁止机动车辆在城市禁笛区鸣喇叭，因无线电发射装置对城市的广播、电视、通讯干挠较大而未被推广使用。还有人设想采用红外技术，在城市禁笛区内设置红外发射装置发射红外线，在机动车辆上安装红外线接收机构接收红外线，用于切断机动车辆的喇叭电路，实现禁止机动车辆在城市禁笛区鸣喇叭，由于左行机动车辆、右行机动车辆、以及机动车辆相互之间均发射红外线，进入城市禁笛区的机动车辆要排除其它机动车辆所发射的红外线的干挠，而只接收设置在城市禁笛区内红外发射装置所发射的红外线，来实现切断进入城市禁笛区内机动车辆喇叭电路的难度很大。

本实用新型的目的在于为机动车辆提供一种驶入城市禁笛区内喇叭电路自动切断、驶出城市禁笛区外喇叭电路自动接通的仪器。

为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：它包括磁感应传感器，接收磁力线发射装置所发射的磁力线转换成脉冲电信号输出。前置放大整形电路，输入端接磁感应传感器的输出端，对磁感应传感器输出的脉冲电信号进行放大，将脉冲电信号经滤波、放大、整形后输出。信号处理器，输入端接前置放大整形电路的输出端，对前置放大整形电路输出的电信号中所含的强磁场干挠波进行处理输出。它包括一个由单片机及外围件、A/D转换器及外围件、执行电路连接构成的控制器，用于完成控制机动车辆喇叭电路的断开或接通。它还包括电源电路，为前置放大整形电路、信号处理器、控制器提供工作电源。

本实用新型的磁感应传感器为电磁感应线圈L1。

本实用新型的电磁感应线圈为方形线圈，方形线圈的匝数为10～26匝，方形线圈长边与宽边的比为1～4∶1。

本实用新型采用电磁感应原理，不受自然条件、外界环境的干挠，它具有抗干挠强、实用性好、灵敏度高、价格便宜等优点，可在充许进入城市禁笛区的机动车辆上广泛推广使用。

图1是本实用新型的电气原理方框图。

图2是本实用新型一个实施例的电路连接示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

在图1、2中，1为电源电路、2为磁感应传感器、3为前置放大整形电路、4为信号处理器、5为控制器。磁感应传器器2接收设置在城市禁笛区道路入口以及出口下埋设的磁力线发射装置所发射的磁力线，经电磁感应转换成脉冲信号输送入前置放大整形电路3，将脉冲电信号放大、整形输出到信号处理器4，信号处理器4将电信号中所含的外来干挠强磁场波处理掉，将电信号输出到控制器5，控制器5将输入的模拟信号转换成数字信号，与存储设定的磁极相位及方向进行判断，发出触发信号，切断机动车辆喇叭电路。电源电路1为前置放大整形电路3、信号处理器4、控制器5提供工作电源。

在图2中，本实施例的磁感应传感器2采用方形电磁感应线圈L1，方形电磁感应线圈L1的匝数为18匝，方形电磁感应线圈的长边为50mm、宽边为25mm，电磁感应线圈L1接收埋设在城市禁笛区道路入口、出口处磁力线发射装置所发射的磁力线，经过电磁感应变为脉冲电信号输出。

本实施例的前置放大整形电路3由前置放大器、一级整形电路、二级整形电路连接构成。前置放大器由运算放大器OP07、R1、R2、R33、电位器W3、C1连接构成。一级整形电路由运算放大器324A、D1、D2、R3、R4、R7、R24、C2、C13连接构成。二级整形电路由运算放大器324B、D3、D4、R8、R9、R11、R12、R13、电位器W1、C20连接构成。前置放大整形电路3的输入端R1一端接电磁感应线圈L1的一端，前置放大器将输入的脉冲信号进行放大，输出到一级整形电路C2的一端，一级整形电路将输入的脉冲电信号中的外界干挠波旁路，并将脉冲电信号的波形整形，输出到二级整形电路，二级整形电路再将输入电信号中的外界干挠波旁路，再一次对输入电信号的波形进行整形，从电位器W1的可调端输出。

本实施例的信号处理器4由运算放大器324C、运算放大器324D、集成电路555、R5、R6、R10、R19、R22、R23、R29、电位器W2、C4、C21、C22、C23、C31连接成谐振网络电路，该电路的输入端运算放大器324C的反相输入端接前置放大整形电路3输出端电位器W1的可调端，前置放大整形电路3输出的电信号中含有外界强磁场干挠波，整形后的电信号从运算放大器324C的反相输入端输入、输出端输出，经R19从运算放大器324D的反相输入端输入、输出端输出，经R23，从电位器W2的可调端输出。而外界强磁场干挠波不能通过谐振网络电路。

本实施例的控制器5由单片机2051及外围元件、A/D转换器0801及外围元件、执行电路连接构成。A/D转换器0801的Vin(-)、Vin(+)为模拟信号输入口，Vin(+)接信号处理器4的输出端电位器W2的可调端，A/D转换器0801的DB0～DB7为数据接口、Vref/2接参考电源、CLK-R和DLK-IN接R28与C25连接的振荡器，C25、C26、C27、C28、R28为A/D转换器0801的外围阻容件，配合A/D转换器0801作A/D转换。单片机2051的P10～P17为数据接口与A/D转换器0801的数据接口DB0～DB7连接，晶体管振荡器XTAL、发光二极管D7、R30、R31、R32、R34、R35、C30、C32为单片机2051的外围元件，单片机2051的P35为输出口、P34口接发光二极管D7、P33口接磁信号补偿电阻R30和R32、XTAL1和XTAL2接晶体管振荡器XTAL，C29、C30用于晶振频率补偿，R34、R35为单片机2051的P10口、P11口的上拉电阻。执行电路由三极管T2、二极管D6、继电器J1、R25、R26、R27、C24连接构成，执行电路输入端R25的一端接单片机2051的输出口P35、另一端接三极管T2的基极，三极管T2的集电极接继电器J1的线圈，继电器J1的常闭触点通过联接座CH2与机动车辆喇叭线串联接。A/D转换器0801将信号处理器4输入的模拟电信号转换成数字信号，输出到单片机2051，单片机2051将输入的数字信号与存储设定的磁极信号进行比较，若输入的磁极信号与存储设定的磁极信号相同，通过单片机2051的输出口P35口输出，驱动三极管T2导通，继电器J1的常闭触点断开，机动车辆的喇叭电路断开，若输入的磁极信号与存储设定的磁极信号不相同，机动车辆喇叭线路接通。

本实施例的电源电路1由主机电源、模似电路电源、数字电路电源连接构成。主机电源由桥式整流器B1、三端集成稳压器317、R14、R15、C17、稳压前滤波电容C15和C16、稳压后滤波电容C5、C18连接构成，主机电源的输入端桥式整流器B1的输入端通过联接座CH1接机动车辆的发电机，经桥式整流器B1、三端集成稳压器317稳压、滤波为12V稳压电源，供主机使用。模拟电路电源由运算放大器412A、R20、R21、C3、C6、C7、C9、C10、C11连接构成，把单组12V电分成对称的±6V电源，供前置放大整形电路3和信号处理器4中的运算放大器OP07、运算放大器324A、运算放大器324B、运算放大器324C、运算放大器324D、集成电路555的工作电源。数字电路电源由运算放大器412B、三极管T1、稳压二极管D5、R16、R17、R18、C8、C12、C14、C19连接构成，R16和R17将12V的直流电分压成5V直流电，经稳压二极管D5稳压，C8和C14滤波，运算放大器412B进一步调整，由T1输出5V稳压电，经C12、C19滤波后输出5V电，供控制器的单片机2051、A/D转换器0801的工作电源。

设计人给出了本实用新型第二个实施例。在本实施例中，方形电磁感应线圈L1的匝数为10匝，方形电磁感应线圈L1的长边为100mm、宽边为25mm。

设计人给出了本实用新型第三个实施例。在本实施例中，方形电磁感应线圈L1的匝数为26匝，方形电磁感应线圈L1的长边为25mm、宽边为25mm。

还可根据上述原理设计出另外一种具体结构的城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器。

本实用新型的工作原理如下：

在城市禁笛区入口和出口道路下各埋设磁力线发射装置，埋设在入口道路下磁力线发射装置的N极向上，埋设在出口道路下磁力线发射装置的S极向上，将本实用新型安装在机动车辆的底盘下，当机动车辆驶入城市禁笛区入口道路处时，电磁感应线圈L1接收磁力线发射装置N极所发射的磁力线，经电磁感应，产生感应脉冲电信号，输出到前置放大整形电路3，前置放大整形电路3对输入的脉冲电信号进行放大，对脉冲电信号的波形进行整理，输出到信号处理器4，信号处理器4将输入的电信号中所含的强磁场波处理掉，输出到A/D转换器0801，A/D转换器0801对输入的模拟信号转换成数字信号输出到单片机2051，单片机2051对输入的数字信号与内存设定的N极数字信号进行比较，输入的数字信号与内存设定的N极数字信号相同，串联接在机动车辆喇叭线上继电器J1的常闭触点断开，机动车辆在城市禁笛区内不能鸣喇叭。当机动车辆驶出城市禁笛区出口道路处时，电磁感应线圈L1接受磁力线发射装置S极所发射的磁力线，产生不同方向的感应脉冲电信号，经放大整形、信号处理、A/D转换器0801对模拟信号转换成数字信号输出到单片机2051进行比较，输入的数字信号与内存设定的N极数字信号不相同，串联接在机动车辆喇叭线上继电器J1的常闭触点吸合，机动车辆的喇叭电路接通，机动车辆在城市禁笛区外可鸣喇叭。

Claims

1.一种城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器，其特征在于它包括：

磁感应传感器[2]，接收磁力线发射装置所发射的磁力线转换成脉冲电信号输出；

前置放大整形电路[3]，输入端接磁感应传感器[2]的输出端，对磁感应传感器[2]输出的脉冲电信号进行放大，将脉冲电信号经滤波、放大、整形后输出；

信号处理器[4]，输入端接前置放大整形电路[3]的输出端，对前置放大整形电路[3]输出的电信号中所含的强磁场干挠波进行处理输出；

它包括一个由单片机及外围件、A/D转换器及外围件、执行电路连接构成的控制器[5]，用于完成控制机动车辆喇叭电路的断开或接通。

它还包括电源电路[1]，为前置放大整形电路[3]、信号处理器[4]、控制器[5]提供工作电源。

2.按照权利要求1所述的城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器，其特征在于：所说的磁感应传感器[2]为电磁感应线圈L1。

3.按照权利要求2所述的城市禁笛区机动车辆喇叭电路自动切断器，其特征在于：所说的电磁感应线圈为方形线圈，方形线圈的匝数为10～26匝，方形线圈长边与宽边的比为1～4∶1。