CN2332751Y - 奥贝体锻钢辙叉心 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于组成铁路辙叉的奥贝体锻钢辙叉心。具有尖端和跟端两个主体部分,其尖端呈一楔形体,两侧上部分别加工成与车轮踏轨缘形状相吻合的凹曲线形,并设置有带沉槽的螺栓孔;其跟端呈在一中部两侧内凹的不等厚板上两侧设置带圆角的梯形凸台结构,其凸台形状与钢轨的轨腰部形状相吻合,高度从零开始过渡到钢轨轨腭宽度后形成等高段,并设置装配用栓孔。本辙叉心结构简单,适合采用锻造加工,内部质量稳定可靠,综合机械性能好,使用寿命长。
Description
本实用新型涉及用于组成铁路辙叉的辙叉心。
现行的辙叉心多采用高锰钢铸造工艺与翼轨整体成型构成铁路辙叉，因其不能锻造，铸态下内部金属缺陷不可避免，从而造成产品质量离散度大，使用寿命极不稳定，并且难于与线路钢轨焊接。另外，因整铸的高锰钢辙叉系奥氏体组织，须经过车轮碾压冲击之后硬度方能提高，因此其叉心初期磨损十分严重。
本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题，而提供一种奥贝体锻钢辙叉心，它采用锻造机加工成型，其内部组织成份以贝氏体为主体加上少量的奥氏体，因而提高产品的内部质量和综合机械性能，延长其使用寿命。
实现上述目的的技术方案是：一种包括有尖端和跟端两个部分的奥贝体锻钢辙叉心，该辙叉心的尖端部主体呈一楔形，其楔形体的两侧上部分别加工成与铁路车辆车轮踏轨缘形状相吻合的凹曲线形，在楔形体的侧向设置有两端分别带沉槽的螺栓孔；该辙叉心的跟端部主体呈在一中部两侧内凹的不等厚板上两侧设置带有圆角的梯形凸台结构，其凸台形状与钢轨轨腰部形状相吻合，其高度于尖端部与跟端部相接点处由零开始过渡到钢轨轨腭的宽度后形成等高段；在跟端部的侧向设置有装配用螺栓孔。
本实用新型的技术方案还包括：尖端部与跟端部相接处侧向呈圆角过渡。
本实用新型结构简单，适合采用锻造工艺加工，可方便地组成拼装式铁路辙叉，其叉跟轨、翼轨便于采用钢轨制造，因此整体辙叉的四个连接端可方便地与相邻钢轨焊接。另外，因其结构易于锻造加工，内部组织呈奥贝体，其抗拉强度是高锰钢的1.2～2倍，硬度值达到HRC40～60，其冲击韧性大大高于线路钢轨。并且内部质量稳定可靠，无初期磨损现象，使用寿命大大高于高锰钢整铸辙叉。
附图的图面说明如下：
图1是本奥贝体锻钢辙叉心整体结构主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的A-A剖面图：
图4是图1的B-B剖面图；
图5是图1的C-C剖面图；
图6是图1的D-D剖而图；
图7是图1的E-E剖面图；
图8是图1的F-F剖面图。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如附图给出的，本奥贝体锻钢辙叉心具有尖端部1和跟端部4两个部分。其尖端部1主体呈一楔形体，两侧上部2对称，分别加工成与铁路机车车辆车轮踏轨缘形状相吻合的凹曲线形，用于车辆运行过程中保证正确的轮轨关系。在楔形体的侧向设置有两个两端分别带有圆形沉槽的螺栓孔3，用于与间隔铁配合传递纵向力。该辙叉心的跟端部4两侧对称，呈在一中部两侧内凹的不等厚板上两侧设置带有圆角的梯形凸台5结构，其凸台形状与钢轨轨腰部形状相吻合，高度于尖端部与跟端部相接点处由零开始过渡到钢轨轨腭的宽度后形成等高段，目的是使其与叉跟轨形成嵌合结构，用于传递垂直力，并保证与叉跟轨的正确位置。在其辙叉心的跟端部设置有多个装配用螺栓孔6，用于装配叉跟轨、翼轨。为避免应力集中的发生，在尖端部与跟端部的相接处7设置圆角过渡。
Claims (2)
1．一种奥贝体锻钢辙叉心，包括有尖端和跟端两个部分，其特征是：该辙叉心的尖端部(1)主体呈一楔形，其楔形体的两侧上部(2)分别加工成与铁路车辆车轮踏轨缘形状相吻合的凹曲线形，在楔形体的侧向设置有两端分别带沉槽的螺栓孔(3)；该辙叉心的跟端部(4)主体呈在一中部两侧内凹的不等厚板上两侧设置带有圆角的梯形凸台(5)结构，其凸台形状与钢轨轨腰部形状相吻合，其高度于尖端部与跟端部相接点处由零开始过渡到钢轨轨腭的宽度后形成等高段，在跟端部(4)的侧向设置有装配用螺栓孔(6)。
2．根据权利要求1所述的奥贝体锻钢辙叉心，其特征是：尖端部(1)与跟端部(4)相接处(7)侧向呈圆角过渡。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98205016 CN2332751Y (zh) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 奥贝体锻钢辙叉心 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98205016 CN2332751Y (zh) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 奥贝体锻钢辙叉心 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2332751Y true CN2332751Y (zh) | 1999-08-11 |
Family
ID=33961503
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98205016 Expired - Lifetime CN2332751Y (zh) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 奥贝体锻钢辙叉心 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2332751Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102021867A (zh) * | 2010-12-20 | 2011-04-20 | 中铁宝桥集团有限公司 | 嵌入式组合高锰钢辙叉 |
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-
1998
- 1998-05-29 CN CN 98205016 patent/CN2332751Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: ZHEJIANG PROV BELL COMMUNICATIONS GROUP CO.,LTD. Free format text: FORMER OWNER: GUAN TIE Effective date: 20031128 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20031128 Patentee after: Zhejiang Bell Communication Group Co., Ltd. Patentee before: Guan Tie |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Zhu Danhua Document name: Decision of the request for invalidation |