CN2327876Y - 具有可靠短路保护性能的方向指示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于指示机动车转向的方向指示器,它由方向指示专用集成电路及其外围电阻、电容、继电器、指示灯和转向开关组成,其特点是方向指示专用集成电路的短路检测保护设装置端管脚和电源负端或电路低电平端接有由三极管组成的短路保护电路,其中三极管的射极接方向指示专用集成电路的相应管脚,三极管的集电极接电源负端,其基极通过电阻与方向指示专用集成电路的对应管脚相连。本实用新型电路简单,短路保护性能绝对可靠。

Description

具有可靠短路保护性能的方向指示器

本实用新型涉及一种用于指示机动车转向的方向指示器。

目前，各类机动车，如汽车、摩托车等，均要配置有用于指示转向的方向指示器(通常称作转向闪光器或闪烁器)。目前最具代表性的方向指示器如图1，它由方向指示专用集成电路IC(如美国摩托罗拉公司生产的型号为UAA1041集成块及其它公司生产的其功能、管脚与UAA1041相同的集成块)及外围电阻R₁、R₂、R₃、R_s，电容C₁、C₂，继电器J，指示灯L₁、L₂、L₃、L₄、L₅和转向开关S₁组成，该方向指示器在转向开关S₁的控制下就能使对应的方向指示灯L_i(i=1～5)闪烁，实现转向指示的功能。为了避免负载短路(如维修操作失误或装车失误、机动车电缆线磨破搭铁短路及撞车事故等情形)所发生的火灾，在UAA1041方向指示专用集成电路IC中设有短路检测和继电器关闭避免失火的重要功能，其典型电路仍如图1，它要求IC的短路检测保护设置端管脚6必须开路，并且电容C₂连接在IC的管脚1和管脚2之间。这样当指示灯负载发生短路时，在采样电阻R_s上会产生一个瞬间大电流，通过方向指示专用集成电路IC使继电器J断开，实现短路保护防失火的功能。但是在实际运用中，这种短路保护很不可靠，因为由于机动车电瓶电压的电力不足，内阻增大以及负载短路的接触电阻的影响，会使采样电阻R_s得不到瞬间大电流，因此造成其短路保护的功能非常不可靠，这在机动车上是绝对不允许的。

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种具有可靠短路保护性能的方向指示器。

本实用新型的技术解决方案：

一种具有可靠短路保护性能的方向指示器，它包括有方向指示专用集成电路IC、电阻R₁、R₂、R₃、R_s，电容C₁、C₂，继电器J，指示灯L₁、L₂、L₃、L₄、L₅和转向开关S₁，其中IC的管脚2和管脚4之间接入电容C₁，在IC的管脚1和管脚2之间接电容C₂,IC的管脚2同时接电源E的正极，在IC的管脚4和管脚5之问接电阻R₁，在电源E负端和IC的管脚1之间接电阻R₃,IC的管脚3和电源E负端之间接继电器J的绕组，J的常开触点J_a的动触点接IC的管脚7，管脚7和电源E正端之间接采样电阻R_s,J_a的定触点通过电阻R₂接IC的管脚8，同时接转向开关S₁的动刀端，S₁的两个静刀端分别与两组并接的指示灯L₁、L₂和L₃、L₄的一端相连，它们的另一端均接电源E负端，指示灯L₅接在S₁的两个静刀端之间，其特征在于方向指示专用集成电路IC的短路检测保护设置端管脚6和电源E负端或电路低电平端接有由PNP三极管(或相应的场效应三极管或相应的达林顿三极管)BG组成的短路保护电路，其中BG的射极接IC的管脚6,BG的集电极接电源E负端，BG的基极与IC的管脚7相连。

本实用新型首次在方向指示专用集成电路的短路检测保护设置端管脚上接入由三极管组成的短路保护电路，它解决了现有UAA1041典型应用电路在负载短路接触电阻较大或由于电瓶能量较低情况下短路检测和关闭继电器避免失火功能失灵的问题，其短路保护性能绝对可靠，同时对方向指示器的其它功能没有任何影响。本实用新型结构简单，生产容易，成本低，使用方便，而短路保护可靠性大大提高，具有广阔的市场前景。

图1是现有带短路检测保护功能的方向指示器典型电原理图；

图2是本实用新型的电原理图；

图3是本实用新型的实施例电原理图；

图4是本实用新型的另一实施例电原理图。

如图2，本实用新型包括有方向指示专用集成电路IC(型号仍可为UAAl041)、电阻R₁、R₂、R₃、R_s，电容C₁、C₂，继电器J，指示灯L₁、L₂、L₃、L₄、L₅和转向开关S₁，其中IC的管脚2和管脚4之间接入电容C₁，在IC的管脚1和管脚2之间接电容C₂,IC的管脚2同时接电源E的正极，在IC的管脚4和管脚5之间接电阻R₁，在电源E负端和IC的管脚1之间接电阻R₃,IC的管脚3和电源E负端之间接继电器J的绕组，J的常开触点J_a的动触点接IC的管脚7，管脚7和电源E正端之间接采样电阻R_s,J_a的定触点通过电阻R₂接IC的管脚8，同时接转向开关S₁的动刀端，S₁的两个静刀端分别与两组并接的指示灯L₁、L₂和L₃、L₄的一端相连，它们的另一端均接电源E负端，指示灯L₅接在S₁的两个静刀端之间。本实用新型在方向指示专用集成电路IC短路检测保护设置端管脚6和电源E负端(或电路低电平端)接有由PNP三极管(或相应的场效应三极管或相应的达林顿三极管)组成的短路保护电路，其中BG的射极接IC的管脚6,BG的集电极接电源E负端(或者接其它低电平端，如IC的管脚1端)，BG的基极与IC的管脚7相连。上述短路保护电路中，三极管BG可根据实际需要进行选择，如选用型号为9015的PNP三极管，或选用型号为IRF9530的场效应管，还可选用型号为TIP127的达林顿三极管。

本实用新型中，为了提高整机电路的可靠性，防止短路保护电路对整机电路的影响，可在三极管BG的基极和方向指示专用集成电路IC的管脚7之间接有电阻R₄，在BG的集电极和电源E负端之间接电阻R₅，还可在电阻R₄上并接电容C₃，如图3所示。电阻R₅也可接在三极管BG的发射极和方向指示专用集成电路IC的短路检测保护设置端管脚6之间，如图4所示。在图4中，当电阻R₅接至BG的发射极和IC的管脚6之间时，可以省去电阻R₄和电容C₃，将BG的基极与IC的管脚7相连，即效果仍相同。或者，在三极管BG的基极和方向指示专用集成电路IC的管脚7之间接有电阻R₄时，BG的集电极可与电源E负端直接连接。电阻R₄起限流作用，向三极管BG提供偏置电流。C₃电容C₃起滤波作用，以消除转向开关S₁启动时产生的脉冲杂波对短路保护电路的影响，电阻R₅起限流作用，它用来防止当继电器J的常开触点J_a遇大电流焊死时三极管BG和方向指示专用集成电路IC通电时间过长而损坏的情形。

本实用新型正常工作时，驾驶员只需通过转向开关S₁就可根据需要控制左转向指示灯L₁、L₂或右转向指示灯L₃、L₄发出转向闪烁信号，同时仪表盘上的方向指示灯L₅发出相应的指示信号。当发生负载短路故障(如维修操作失误或装车失误、机动车电缆线磨破搭铁短路等情形)时，由于指示灯负载短路，则在短路保护电路的三极管BG的基极和射极之间产生一个偏置电压，使BG导通，使得IC的短路检测保护设置端管脚6瞬间接至电源E负端(或低电平端)，这样就使IC的内部振荡电路立即停振，从IC的管脚3输出低电平使继电器J关闭，达到短路保护避免失火的目的。

Claims (8)

1、一种具有可靠短路保护性能的方向指示器，它包括有方向指示专用集成电路IC、电阻R₁、R₂、R₃、R_s，电容C₁、C₂，继电器J，指示灯L₁、L₂、L₃、L₄、L₅和转向开关S₁，其中IC的管脚2和管脚4之间接入电容C₁，在IC的管脚1和管脚2之间接电容C₂,IC的管脚2同时接电源E的正极，在IC的管脚4和管脚5之间接电阻R₁，在电源E负端和IC的管脚1之间接电阻R₃,IC的管脚3和电源E负端之间接继电器J的绕组，J的常开触点J_a的动触点接IC的管脚7，管脚7和电源E正端之间接采样电阻R_s,J_a的定触点通过电阻R₂接IC的管脚8，同时接转向开关S₁的动刀端，S₁的两个静刀端分别与两组并接的指示灯L₁、L₂和L₃、L₄的一端相连，它们的另一端均接电源E负端，指示灯L₅接在S₁的两个静刀端之间，其特征在于方向指示专用集成电路IC的短路检测保护设置端管脚6和电源E负端或电路低电平端接有由PNP三极管BG组成的短路保护电路，其中BG的射极接IC的管脚6,BG的集电极接电源E负端，BG的基极与IC的管脚7相连。

2、根据权利要求1所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于所述短路保护电路中的三极管BG的集电极也可接至方向指示专用集成电路IC的低电平端管脚。

3、根据权利要求1所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于所述短路保护电路中的三极管BG也可采用相应的场效应三极管或相应的达林顿三极管。

4、根据权利要求1所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于所述短路保护电路中，可在三极管BG的基极和方向指示专用集成电路IC的管脚7之间接有电阻R₄，在BG的集电极和电源E负端之间接电阻R₅。

5、根据权利要求4所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于可在电阻R₄上并接电容C₃。

6、根据权利要求4所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于在三极管BG的基极和方向指示专用集成电路IC的管脚7之间接有电阻R₄时，BG的集电极还可与电源E负端直接连接。

7、根据权利要求4所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于所述电阻R₅也可接在三极管BG的发射极和方向指示专用集成电路IC的短路检测保护设置端管脚6之间。

8、根据权利要求7所述的具有可靠短路保护性能的方向指示器，其特征在于在电阻R₅接在三极管BG的发射极和方向指示专用集成电路IC的短路检测保护设置端管脚6之间时，BG的基极可直接接至IC的管脚7。

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